Невидимая битва

Штаб Стратегической авиации настойчиво вызывал Туле, чтобы получить подтверждение поступившей информации. База не отвечала. Генералы нервно жевали сигары. Неужели по Туле уже нанесен удар?

Внезапно неопознанные объекты изменили курс и исчезли с экранов станций перехвата…» Третья мировая война в тот день, 5 октября 1960 года, не состоялась.

Через некоторое время слухи о таинственных сигналах на радарах просочились в прессу, общественность заволновалась, и военным пришлось успокоить сограждан так: радарами в Туле были перехвачены радиосигналы, отраженные Луной, а связь с Туле прервалась из-за того, что какой-то айсберг проехал по подводному кабелю и повредил его.

Действительно, что им еще оставалось делать? Сказать, что над планетой носятся целые армады каких-то неизвестных летательных аппаратов, и признаться в своем бессилии хоть как-то контролировать и понимать эти полеты? Армия нужна для того, чтобы граждане спали спокойно, вот она и делает все возможное для этого. А то, что армия не способна никак противостоять агрессии НЛО, если такая когда-нибудь возникнет, так об этом гражданам лучше не знать. Чтобы лишний раз не волноваться.

В 1983 году над базой межконтинентальных баллистических ракет на Украине завис неопознанный летающий объект. Он не двигался с места в течение четырех часов, и все это время на главном контрольном пульте мигали лампочки, и сама собой включалась программа на запуск ракет. < Мальцев С. А., 2003 >

Ни одна из них так и не взлетела, и остается только гадать, почему. Благодаря тому же НЛО или вопреки его усилиям? Помешало еще что-то, о чем никто так и не узнал?

В октябре 1981 года военный летчик В. Коротков во время полета на самолете «МиГ» неожиданно увидел прямо по курсу светящийся шар диаметром около пяти метров. В течение какого-то времени объект сопровождал истребитель, и на это время перестала работать радиоаппаратура, отключился двигатель. Шар зашел в хвост самолета, раздался взрыв, повредивший киль. После того, как объект удалился, все приборы и двигатель самолета заработали в прежнем нормальном режиме.

В одном из рапортов проекта «Синяя книга» в разделе «Неопознанные объекты» говорится:

«Курсант училища морской авиации, его жена и несколько других лиц в воскресенье 20 апреля 1952 г. находились в открытом летнем кинотеатре для автомобилистов на сеансе, продолжавшемся с 21.15 до 22.40. Во время сеанса они заметили девять групп объектов, пролетавших прямо над ними. В каждой группе было от двух до девяти объектов, а одна группа состояла из двадцати объектов. Эти объекты летели прямым курсом, одновременно изменяя его обычным самолетным виражом. По форме они напоминали обычные реактивные самолеты.

Необычным в них было то, что каждый был окружен красным заревом, исходящим из него самого. Ночь была совершенно безоблачной» [311]

Можно подумать, что это самые обычные самолеты вдруг засветились по какой-то причине, но сейчас мы увидим уже знакомую нам картину, которую Джон Киль обозначает словом «фляп».

В пригороде Галлиполиса (штат Огайо) с 1940-х годов в течение десятков лет местные жители наблюдали странные летающие огни. И кроме них постоянно видели большие серые «грузовые самолеты», которые дважды в месяц курсировали над полями и холмами на опасно низких высотах. В том районе не было никаких военно-воздушных баз, никаких аэропортов, никакие воздушные трассы не проходили над Галлиполисом. < Мальцев С. А., 2003 >

311

Джон Киль, «НЛО: Операция «Троянский конь».

То же самое происходило в 1960-е годы в районе города Эксетера (штат Нью-Хэмпшир). Вместе с неопознанными летающими объектами там видели большой низколетящий самолет С-19 «Флайнг Бокскар», который по своим возможностям не был способен на такие рискованно низкие полеты.

В штатах Флорида, Техас, Западная Вирджиния видели маленькие одноместные самолеты, такие же серые и без опознавательных знаков. Они появлялись в местах, где незадолго до этого наблюдали НЛО, и как будто что-то выискивали. Точно так же, как это происходило в конце XIX и начале XX века в Америке и в Европе, все эти самолеты, и большие, и маленькие, выделывали в небе странные маневры, невозможные даже для современных самолетов, летали в любую погоду вопреки всем штормам и буранам, и по ночам их видели с ярко освещенными кабинами. Иногда видели, как такой необычный самолет следовал за «самым обычным» НЛО.

22 июля 1968 года над аэропортом Сан-Карлос-де-Барилоче в районе города Баия-Бланка в Аргентине подобный самолет устроил целое представление. Огромное количество людей — пассажиры, служащие аэропорта, пилоты, полицейские наблюдали за незваным гостем. Непонятно откуда взявшийся самолет с очень длинным корпусом и очень короткими дельтообразными крыльями как будто заходил на посадку. Он издавал негромкий свистящий звук и, казалось, не летел, а парил в воздухе. На нем не было никаких опознавательных знаков, только четыре черных квадрата — три маленьких и один большой. Медленно-медленно двигаясь, он сделал круг над аэродромом. Контрольно-диспетчерская служба попыталась с ним связаться, но не получила никакого ответа. На посадочной полосе зажгли сигнальные огни, разрешающие посадку. Но самолет продолжал кружить в воздухе, словно играя с людьми. Достигнув конца взлетно-посадочной полосы, он вдруг развернулся на месте на 360 градусов, набрал скорость и скрылся в юго-восточном направлении.

В тот год весь район города Баия-Бланки был местом частых наблюдений НЛО, и этот самолет был частным случаем всего фляпа.

Как-то одному из очевидцев удалось близко разглядеть аппарат такого рода. Произошло это в Канаде. Вильгельм Хецке, владелец ранчо Сикл Джей около Калгари, осенним утром 1965 года проезжал верхом через свои владения. Неожиданно он увидел маленький самолет, стоящий на земле. Крылья у самолета были дельтообразные, как в то время делали у скоростных военных истребителей. Поверхность серебристая и необычная, рельефная, напоминала текстуру вафли. Длиной самолет был около пяти метров, размах крыльев — четыре метра, а толщина фюзеляжа не превышала полтора метра. Через прозрачный колпак кабины можно было заглянуть внутрь и увидеть какие-то сложные приборы, экран, похожий на экран телевизора, и два маленьких, как бы стеклянных, глубоких кресла. Самолет не имел ничего похожего на реактивные сопла или пропеллеры. Никаких опознавательных знаков или номеров. Никого, никаких живых существ не было поблизости. Свидетелю нужно было спешить по делам, и он поехал дальше.

Самый простой вывод, какой можно сделать из этого сообщения, — аппарат имел форму самолета только для видимости, чтобы свободно летать над землей, не привлекая к себе внимание людей. И, может быть, пилотами его были те маленькие существа, которым в 1947-ом не повезло с радарами около Розуэлла.

Иногда видят вместе с НЛО не только самолеты, но и вертолеты, даже не поодиночке, а целыми группами. Например, 19 августа 1968 года в 20.20 около Фелпс Конса (штат Мэриленд) завис овальный объект, опоясанный красными и белыми мигавшими огнями. Вокруг него кружились какие-то вертолеты, очевидцы насчитали их семь штук.

11 октября того же года яркий источник света увидели над резервуарами питьевой воды в Нью-Джерси. Прошло пятнадцать минут после того, как он исчез, и появился целый строй вертолетов с мощными слепящими прожекторами.

«Эта штука меня ослепила так, что я не мог найти свой автомобиль. — Рассказывал один из очевидцев, сержант полиции Бен Томпсон. — Было такое впечатление, что я смотрел прямо в прожектор, чтобы увидеть гнезда отражательных ламп… После этого я минут двадцать совершенно ничего не видел» [312]

312

Джон Киль, «НЛО: Операция «Троянский конь».

Как выяснилось, даже на близлежащих военных базах не было таких больших отрядов вертолетов. Если это не такие же превращения тех же НЛО, то, может быть, у сверхсекретных правительственных служб какие-то совместные дела с хозяевами «тарелок»?

Бывает так, что НЛО ведут своеобразный диалог с земными самолетами в виде самых простых жестов. Например, 22 января 1950 года к северу от базы морской авиации в Кодиаке (штат Аляска) лейтенант ВМС Смит на своем патрульном самолете пытался выполнить перехват шарообразного неопознанного летающего объекта, несшегося со скоростью 1800 миль в час. Шар изменил направление полета, летчик попытался следовать за ним, и «тогда объект как будто выдвинул какие-то приспособления, затем повернул налево и приблизился к Смиту. Посчитав, что ситуация становится опасной, Смит выключил все огни своего самолета. Через четыре минуты объект исчез из виду, удалившись в юго-восточном направлении» [313]

313

Николас Редферн, «Секретные досье ФБР. Тайны НЛО становятся явными».