Ночные рейды советских летчиц. Из летной книжки штурмана У-2. 1941–1945
Шрифт:
К концу января 1942 года полк получил с Саратовского авиазавода двадцать четыре самолета Як-1 на лыжах. Самолет весом 2895 кг развивал максимальную скорость 580 км/ час. Он был вооружен 20-мм пушкой и двумя синхронными пулеметами калибра 7,62 мм. Предусмотрена подвеска под крылом шести реактивных снарядов.
23 февраля 1942 года – первое дежурство на обороне моста через Волгу, патрулирование над важными военными объектами. Раскова привезла приказ о присвоении званий.
7 апреля 1942 года – получен приказ: 8 апреля 1942 года вылететь на оборону
10 апреля – 14 мая 1942 года. Промежуточный аэродром Разбойщина.
События на фронте боевых действий изменили «маршрут» полка. 14 мая 1942 года полк перелетел из Разбойщины в Анисовку.
14 мая 1942 года – февраль 1943 года. Приказом фронта полк остается на обороне Саратова, аэродром Анисовка, подчинение 144-й истребительной авиадивизии ПВО. Война приближалась к границам Саратовской области. 9 сентября 1942 года Указом Президиума ВС СССР Саратовская область была объявлена на военном положении, в городе введена светомаскировка. Противник усилил бомбардировочные и разведывательные действия не только Сталинграда, но и Саратова.
144-я истребительная авиадивизия в составе двух истребительных авиаполков (586-го и 963-го) несла боевое дежурство по обороне с воздуха железнодорожных пунктов Саратова. Боевая работа проводилась днем и ночью, в основном на высоте 5–6 тысяч метров. Первыми овладели ночными полетами на Як-1, вели бои с противником днем и ночью экипажи: Е. Прохорова – В. Хомякова, Т. Памятных – Г. Бурдина, В. Лисицина – К. Панкратова.
10 сентября 1942 года восемь экипажей первой эскадрильи под командованием Раисы Беляевой убыли под Сталинград.
24 сентября 1942 года лейтенант В. Хомякова в ночном бою над Саратовом сбила немецкий бомбардировщик. Это была первая победа женского авиаполка и первый случай ночного воздушного боя летчицы.
9 октября 1942 года заместитель народного комиссара обороны генерал-лейтенант Громадин отстранил от должности командира полка Т. Д. Казаринову за слабую организацию летной работы, гибель старшего лейтенанта Хомяковой и старшего сержанта Голышевой, пять аварий и ряд серьезных летных происшествий, в том числе самоубийство командира звена Смирновой.
Последние два с половиной года войны (с 22.10.1942 по 18.06.1945) командиром полка был Александр Васильевич Гриднев. С ним полк и перебазировался в Воронеж. На должность комиссара части прибыла В. Тихомирова.
Февраль – сентябрь 1943 года. С аэродрома Придача (Воронеж) полк выполнял особо важные задания Ставки Верховного Главнокомандования. Произведено 934 самолето-вылета, сбито семь «Юнкерсов-88» и три «Фокке-Вульфа-190». Безопасность переброски наземных войск Степного фронта была полностью обеспечена.
Отличились:
19.03.43. Памятных и Сурначевская в неравном бою сбили четыре «Юнкерса-88».
29.04.43. Гриднев сбил «Юнкерс-88» между Гремячьим и Воронежем. Олькова и Яковлева сбили один «Юнкерс-88».
14.06.43. Гриднев с Лисициной в районе Кромны уничтожили один «Юнкерс-88» и один «Фокке-Вульф-190», два фоккера столкнулись в воздухе во время боя.
Пришло из Пензы пополнение – восемь женщин-летчиц.
Здесь, на аэродроме Придача, полку в составе
трех эскадрилий вручили знамя части.Сентябрь – ноябрь 1943 года. Эскадрильи полка вели боевую работу с аэродромов: Касторное, Солнцево, Щигры, Курск-Восточный. Летчики участвовали в ожесточенных воздушных сражениях во время великой битвы на Курской дуге. Произведен 261 вылет, охраняемые объекты от налетов противника не пострадали.
Ноябрь 1943 года – март 1944 года. Базируясь на киевском аэродроме Жуляны, полк ведет напряженную работу по охране переправы через реку Днепр. Летчики, сменяя друг друга в воздухе, не оставляют ни на секунду охраняемые объекты, ведут непрерывную работу по перехвату разведчиков противника, штурмуют наземные войска окруженных частей врага Корсунь-Шевченковской группировки. Произведено 279 вылетов, уничтожено шесть самолетов противника.
Отличились:
21.01.44 – помощник командира полка Дураков сбил «Юнкерс-88».
4.02.44 – Гриднев, Дураков, Памятных, Демченко, Акимова, Бурдина, Батракова отличились на штурмовке наземных войск.
9.02.44 – Бурдина и Гриднев лично сбили по одному «Мессершмитту-109ф» и в паре – один «Юнкерс-52».
Март – сентябрь 1944 года. С аэродрома Скоморохи (Житомир) полк прикрывал движение воинских эшелонов. Произведено 611 вылетов, 7 воздушных боев днем и 8 – ночью. Сбито два «Юнкерса-882 и один «Хейнкель-177».
Отличились:
В ночь с 9 на 10 апреля 1944 года в районе станции Коростень младший лейтенант Бурдина сбила «Юнкерс-88».
11.05.44 – Гриднев и Сурначевская на высоте 9 тысяч метров сбили «Хейнкель-177» над Бердичевом. После 7 атак «Хейнкель-177» упал в 8 км юго-западнее города Луцка.
11.07.44 – Н. Королев и Г. Цокаев сбили «Юнкерс-88».
Сентябрь 1944 года – февраль 1945 года. С аэродромов Котовск и Бельцы полк нес охрану промышленных городов, железнодорожных узлов: Обходное, Слободка, Петелюхи, Гура-Каменка.
Февраль – июль 1945 года. В боях за освобождение Венгрии с аэродромов Дебрецен и Цинкота (Будапешт) полк оборонял от авиации противника железнодорожные узлы: Дебрецен – Ньиредь – Хаза, Дебрецен – Орадеа-Маре, Дебрецен – Валеа – Луй – Михай. Охранял военно-промышленные объекты Будапешта, переправу через реку Дунай.
20 июля 1945 года демобилизован рядовой и сержантский состав полка (аэродром Цинкота, Будапешт). Офицерский состав перебазировался в Вену, затем (сентябрь 1945 года) – в Яссы, Румыния.
В ноябре 1945 года демобилизовали и офицеров-женщин. Командир полка А. В. Гриднев переведен в Киев, в 39-й гвардейский истребительный авиаполк. С ним перешли многие мужчины-летчики и технический состав переставшего существовать 586-го истребительного авиаполка.
Личный состав истребительного полка за годы Великой Отечественной войны совершил 4419 боевых вылетов.
Девушки-летчицы провели 125 воздушных боев.
Ими сбито 38 самолетов противника.
Весь личный состав 586-го истребительного авиационного полка награжден орденами и медалями.