Обнять космос

Блин, ну чего ж так медленно время тянется? Я уж и нагулялась по станции в волю, и абордажный бот вылизала до такой степени, что не каждый кот с собственными яйцами подобное проделывает. Кто-то скажет, мол у тебя целый корабль есть — тренируйся. Так тренируюсь, но поймите, встроенный симулятор, это не полёт в живую. В виртуальном пространстве, я мастер уже. Во всяком случае самой именно так кажется. Однако это всё не то. Опять же, не стоит забывать, что искин корабля, предназначен для других целей. Он создан, чтобы являться прокладкой между машиной и человеком. Эдакий адаптер, без которого нейронное подключение невозможно. Он способен на многое конечно, но не всесилен. Потому со специальным учебным тренажёром виртуальной реальности, сравниться не сможет. Тем более, что даже мощные учебные тренажёры, в свою очередь, никогда не сравнятся с бардаком реальной жизни. Реальная жизнь, она ведь такое порой выкидывает, такие фортеля заворачивает, что диву даёшься. Ни один блин самый навороченный тренажёр не смоделирует.

Ну и самое главное заключается в том, что никого не интересует, сколько часов я налетала на симуляторе. Всем тупо настрать на это. Везде требуется именно реальный опыт. А его можно заработать, исключительно реальными полётами. Вот только такие полёты, без смысловой нагрузки, мало того, что толку от них чуть, так ещё сильно бьют по карману. Плазмообразователь, он знаете ли из не дешёвых удовольствий. Поэтому тратить деньги в пустую, как-то жалко. Впрочем, полёты тоже просто так от балды никто не разрешит. Даже личные яхты и те по регламенту ходят.

То есть сначала разрабатывается маршрут, потом согласовывается с диспетчерской службой и так далее. Куда летишь, зачем летишь и по какой такой надобности… На территории остальной империи, с этим попроще, но тоже строго. Тут же, с секретностью, вовсе пожалуй даже перебор. Это же «АЭСИ» — мператорская мать её за ногу кузница военного превосходства и доминирования, как-никак. Чтоб ей пусто было. Ну очень дотошные навигационные службы, ей Богу. Это я ещё про транспортную полицию и иже с ними вплоть до военных не упоминала. Те вообще звери. Мимо них муха не пролетит. Цепляются на своё усмотрение к каждому объекту, показавшемуся по какой-то причине подозрительным и плевать им на ранги, звания и другие статусы владельцев космических судов. А просто так для тренировки полетать…, ну…, вон полигон есть и даже не один. Правда они не бесплатны заразы. Дерут за пользование даже не три шкуры, а как бы не все десять.

Ну ладно, пару раз, можно как-то выкрутиться. Диспетчера, следящие за трафиком в системе, такие же люди. Да и среди пустотных церберов адекватных хватает. Понимают, что и сколько стоит. Всегда можно договориться, так или иначе. Тоже не бесплатно, но по любому дешевле, нежели на официальном полигоне. Выделят тихий уголок и летай себе. Однако, «халява» вечной не бывает. Ну раз такое пройдёт, другой, а потом скажут, мол харе баловаться. Потому что не положено без дела шататься в пространстве. Особенно если это пространство «АЭСИ», со всеми её орбитальными заводами, фабриками и прочими заведениями. Порядок есть порядок. Каждый вылет фиксируется, в том числе и его цели. На один, два раза, можно отбрехаться, типа проверка работоспособности систем после ремонтных мероприятий. Однако совесть тоже надо иметь.

И всё же, если задуматься, то опыт от таких полётов такой себе. Многому научишься, если просто болтаться в пустоте? Как по мне, подобные тренировки, сплошное баловство и не более. А вообще, откровенно говоря, в этом смысле учебный полигон как раз предпочтительней даже. На то он и полигон. Там есть много чего, что способно создавать не опасные, голографические препятствия на маршруте. Он для того и предназначен, чтобы молодняк в пилотировании натаскивать. Но цены блин!!!! Потому, только симулятор и остаётся. Деньги пока есть, но они быстро кончатся, если гонять бот просто так, ради тренировки.

Но вернусь к поиску работы. Вернее, подработки. В общем, устала я и в конце концов, плюнула на эти долбаные онлайн площадки. Тем не менее, желание пристроиться куда-то не пропало. В итоге, решила не сидеть в томительном ожидании, а идти лично разговаривать с работодателями. Всё ж таки лучше, когда вот так, глаза в глаза разговариваешь с живым человеком. Скачала кучу адресов на станции «Ньялла» и попёрлась. Найду или нет работу не знаю, но хоть погуляю. Правда, первый день походов, ничем не увенчался. Никому не нужен был неполноценный пилот.

В каком смысле неполноценный? Так я ж лицензию имею, только на управление малым пустотным транспортом. Так-то пилоты очень востребованные специалисты, но не моего профиля. Вот имей я допуск к управлению хотя бы малотоннажным грузовым кораблём, тогда да. И то, ещё посмотрят да подумают. Всё ж таки возраст в совокупности с отсутствием опыта…, но думаю, что работа всё же нашлась бы в конце концов. При условии правда, что искала б постоянную, а не временную.

Но я ж упрямая. Меня вот так сразу, десятком отказов не напугать. На следующий день снова пошла, уже по другим адресам и снова от ворот поворот везде. Впрочем, на третий день, на четвёртый, да и на пятый тоже никаких изменений. Курите девушка что называется бамбук. Тогда я сменила тактику. Если нельзя пилотом пристроиться, попробую обратить взор на техническую стезю. Я ж целый…, хех, жилой модуль реанимировала почти сама. Ну да, лицензии на этот вид деятельности у меня пока нет вообще, но попробовать стоит. Вдруг хоть в подмастерья возьмут. Мне ведь по сути не сам заработок важен. Опыт! Он гораздо ценнее в долгосрочной перспективе. Поработать рядом с хорошим инженером или хотя бы с лицензированным техником, мне гораздо полезней будет.

Сменила список адресов контор перевозчиков, на ремонтные хозяйства и снова пошла станцию ногами мерить. Приоритет делала на заведения, специализирующиеся на ремонте именно пустотной техники. Потому что это мне самой интересно. Ходила, бродила, разговаривала. В основном меня сразу разворачивали, указывая пальцем где тут у них выход «наружу». Нет, сначала-то, все как правило радуются и улыбаются. Но едва заслышат что я без лицензии, сразу теряют интерес. Пару раз было, делали вид что раздумывают и даже обещали связаться. Видимо самыми сердобольными оказались и потому, чтобы не обижать прямым отказом, давали хоть какую-то призрачную надежду. За дуру держат что ли? Я ж прекрасно понимаю, что никто на самом деле со мной связываться не собирается. Тем не менее упорно продолжала изыскания. Не даром же говорят в народе, что дорогу осилит идущий.

— Девушка, вы меня поймите, — втирала мне давно уже надоевшую истину, очередная работница по кадровым вопросам в не менее очередной конторе, — пока не предъявите рабочую лицензию, работы вам нигде не найти.

— Так я и не требую полноценной работы. — Парирую в ответ. — Пусть это будет что-то вроде помощника лицензированного специалиста. Я ведь не просто так прошу. У меня есть знания. Просто они ещё не подтверждены.

— Так в чём проблема? Идите и подтверждайте, а потом, уже с лицензией, милости просим.

Пришлось пояснять ситуацию. Что дескать в ближайшее время, поступаю на обучение в «ИАР» и там как раз буду разом подтверждаться. Какой смысл мне прямо сейчас платить за индивидуальный зачёт по профессии, если по окончанию учёбы, зачёты примут в плановом порядке, так как за это уже уплачено?

— Тем более! — Разводит руками тётя. — Куда спешишь милая? Отдыхай пока, успеешь ещё наработаться. Ты ж девочка ещё, вся жизнь впереди. А по окончании академии, бегом прямо к нам. Специалистов из этого заведения, мы всегда готовы принять на хороших условиях.

Я ей в ответ дую в свою дуду. Мол не хочу праздно задницей стул полировать, а наоборот, прямо жжение в недрах пятой точки ощущаю, так хочется поскорее начать приобретать реальный опыт.

— И как ты хочешь, чтобы я тебя провела? Нет у нас в регламенте штатного расписания, такого пункта как подмастерье. Понимаешь?

И вот что тут скажешь? Бабу тоже можно понять. Предположим пойдёт она мне на встречу…, да чего я выдумываю? Если нет в штатном расписании ничего похожего на помощника без подтверждённой квалификации, то хоть тресни она ничем помочь не сможет, даже если захочет. Мне ж платить надо будет. А как это провести официально? Да её саму, за самодеятельность с работы попрут. Так что…, похоже, не видать мне подработки, как собственных ушей.