Обнять космос

Сам процесс сдачи тестов, проходил на практике. Для этого, потребовалось всего лишь на семь местных дней, забросить учёбу. Впрочем, сложно это сделать, когда распаковка информационных пакетов, идёт непрерывно в голове сама по себе. Вернее, под присмотром «Умника». Я про то, что семь дней в академии не появлялась. И таки имела право. Статус вольного слушателя, не обязывает меня посещать занятия в обязательном порядке. А поскольку я и так на общие занятия с сокурсниками редко хожу, ибо сильно опережаю их, думаю моё отсутствие никто кроме Сеннет даже не заметил.

Так что, смело можно сказать, это мой первый настоящий рейс был. Три дня я в машинном отделении провела, что позволило закрыть позицию по профессии судового инженера, постоянно работая в связке со специальным искусственным интеллектом, к которому капитан предоставил доступ, в рамках проверки на профессиональную пригодность. И четыре дня на мостике. Там, меня сначала тестировал главный бортовой искин, заставляя решать разнообразные задачи в виртуальном пространстве. А после сдачи всех необходимых тестов, даже порулить дали. Немного совсем, но тем не менее.

Тут надо пояснить, что сертификат действующего пилота, штука стандартная и единожды его получив, этого более не требуется. Для его получения, на самом деле хватает базовых навыков межзвездной и внутрисистемной навигации. Все остальные специальные знания, такие как ведение боя в космическом пространстве, боевое маневрирование, тактика, стратегия и прочая, прочая прочая, являются всего лишь ситуативными. В смысле чтобы стать полноценным пилотом они конечно же необходимы, если жить не надоело, ибо стопроцентно безопасных маршрутов в известной вселенной не бывает. Но для того, чтобы главный бортовой искин, снял ограничение на нейронную синхронизацию, совсем не требуются.

Ну да, ты не сможешь управлять бортовым вооружением, потому что не умеешь этого делать, не сможешь грамотно уклоняться от «огня» вероятного противника по той же причине, не сможешь вести и манёвренный бой, применяя на практике тактические знания… Много чего не сможешь в общем, если останешься недоучкой. Но сдвинуть тушу звездолёта с места, придав ему поступательное движение, вполне будешь способен. Другое дело, что с подобными куцыми знаниями, нормальной работы не найдёшь. Кому нужен такой пилот, когда вокруг действительно хороших специалистов пруд пруди?

Но мне-то сам факт наличия сертификатов важен. Важен на тот крайний случай, если… Вернее не если, а когда на меня начнут давить открыто, заставив выбирать между свободой и профессией, у меня будет чем ответить. А от знаний я ведь отказываться не планирую. Наоборот продолжу хапать всё, до чего смогу и успею дотянуться. Благо никто не может ограничить в использовании разгонных коктейлей, в отличии от моих сокурсников. Разве что не позволят мозги спалить, а в остальном, любой каприз за мои же деньги. Только переводить успевай.

К тому же, профильные базы изучать начала задолго до того, как поступила в «ИАР». К примеру, на момент поступления, такую технику как корабли класса фрегата, оставалось лишь доучить. Потому, когда через половину местного годового цикла, сокурсники, едва успели разобраться с этим классом в полном объёме, чтобы приступить к первым учебным полётам, я уже начала осваивать начальный уровень баз по тяжёлым крейсерам и их боевому применению, успешно проскочив на разгоне категорию эсминцев и класс крейсеров, в той части, что касается малых и средних по тоннажу. Ну так, по-быстрому освоила их, всего лишь до третьего уровня, чтобы получить доступ дальше.

До максимального подниму, когда ни будь позже. Необходимые для этого информационные блоки скачаны давно. Просто лежат не распакованными архивами, для экономии места на внутренних носителях нейросети. Для чего так поступила? Всё элементарно. Чем выше ранги знаний, тем они дороже. Потому мне необходимо успеть всосать максимум именно дорогостоящих баз знаний. Своеобразная экономия средств. Вот только в связи с этой гонкой на опережение, жить приходится с постоянной мигренью.

Обезболивающие уже не помогают. Плюс работа по вечерам, которую ещё и чередовать приходилось. То на «Рисенду» пашу, то спину Граю прикрываю, стараясь везде поспеть. Два раза уже с того момента как согласилась временами подрабатывать на него, парня пытались подвинуть с тёплого места. Оно ведь как…, настоящим хозяевам бизнеса, по большому счёту плевать кто будет координатором проекта. Лишь бы денежка постоянно капала. А место тёплое. Не удивительно что между так сказать менеджерами среднего теневого звена криминального бизнеса, грызня идёт нешуточная. Четыре новых трупа на моём счету по итогу. Зато доверие теперь ко мне, на уровне абсолютного.

Короче за эти полгода, что прошло с момента начала учёбы, так вымоталась…, «Экзотт» теперь кажется курортной зоной. С удовольствием сейчас бы оказалась там на недельку, другую. Вот жизнь была. Полетел, пострелял, порубил тушу на куски, условно говоря и, отдыхай. А какая кормёжка? Мммммм, вот бы сейчас толстенный стейк средней прожарки. Чтобы сок из него обжигающим ручьём брызгал. В те времена, я мечтала вернуться в цивилизацию, а теперь скучаю по суровой простоте жизни. Странное существо человек, верно? А впереди ещё год учёбы был. Целый год отличных возможностей. Правда, мне бы и полвины этого срока хватило, чтобы взять самое необходимое, не привлекая к себе особого внимания.

За эти будущие полгода, я планировала подобрать по средствам какой-то не сильно потрёпанный жизнью корабль, чтобы в определённый момент, покрыться отсюда, подавшись до дому и оставив с носом местное «СБ» со всей их подковёрной вознёй. Ага!!! Может у кого-то и получилось бы, реализовать задуманное, но только не у меня. Произошедшие в Элентийской Автономии трагические события, заставили начать действовать раньше времени. Уж больно момент, подходящий образовался. Грех было не воспользоваться.

А началось всё…, впрочем, для начала надо сказать, что в тот момент, уже месяц как новостные каналы, усиленно муссировали тему, об очередном локальном конфликте, в серой зоне, у самых границ «АЭСИ». Ну или империи, потому как элентийская автономия, входит в её состав. Опять же надо помнить, что эта территория, не просто участок космоса, состоящий всего лишь из одной звёздной системы, а самая настоящая кузница новых технологий. При чём, в основном военных. Потому защита тут беспрецедентная. Мало того, что собственный флот элентийского образования, насчитывает четыре полные эскадры современнейших кораблей, оснащённых по последнему писку технической моды. Так ещё три императорских эскадры, дежурят неподалёку, на постоянной основе. Это что касается непосредственно военного флота. Но кроме этого, существуют ещё боевые форты. По два у каждого из двух имеющихся в системе гипер-порталов.

Эти форты, обеспечивают безопасность в зоне входа-выхода. Ни один корабль незамеченным просто так не войдёт и не выйдет из системы. Но мы-то с вами помним, что времена давно изменились. Нынче о гиперпространстве и функционале собственно стационарных врат, известно гораздо больше, нежели триста лет назад. Точнее, на самом деле чуть меньше чем триста, но не суть. Потому контроль зон прибытия-убытия возле порталов, совсем не панацея. То есть, если кто-то, завербованный и работающий на разведку сопредельного недружественного государства, незаметно подвесит специальный маяк в нужном месте пространства внутри системы, то вражеский флот может вывалиться из гипера, уже далеко за пределами охраняемого периметра.