Обязанности солдата в бою

При оборудовании огневой позиции (места для стрельбы) учитывается глубина снежного покрова, глубина промерзания грунта. При глубоком снежном покрове широко применяется устройство окопов, траншей и ходов сообщения из снега.

В районах вечной мерзлоты, скальном грунте и на болотистой местности окопы оборудуются насыпного типа. Для этого используются камень, снег и лед. Для того чтобы снежный бруствер защищал от пуль, его нужно делать толщиной в слабо уплотненном снегу — 300 см, хорошо утрамбованном — 200 см, обледенелом снегу—150 см, из льда — 70 см. Если глубина снега незначительная (менее 20 см), то окоп отрывается в грунте. 3 целях облегчения работы при разработке мерзлого грунта рекомендуется копать землю уступами: сначала отрыть короткий участок, потом, последовательно подрезая киркой с боков и снизу слои толщиной 20—25 см, откалывать их ломом. Выброшенный оттаявший грунт для устройства бруствера немедленно разравнивается, ему сразу придается необходимая форма, так как он быстро смерзается, затем маскируется снегом. Зимой широко применяется устройство ложных сооружений, окопов, траншей, ходов сообщения и других объектов. При атаке противника солдат должен стремиться огнем нанести ему поражение и вынудить залечь на снегу на открытой местности на морозе.

Гл ава пятая

ДЕЙСТВИЯ СОЛДАТА НА МАРШЕ И ПРИ РАСПОЛОЖЕНИИ НА МЕСТЕ

I. ДЕЙСТВИЯ НА МАРШЕ

Солдат всегда должен быть готов к совершению марша и перевозкам различными видами транспорта в условиях постоянной угрозы применения противником оружия массового поражения, воздействия его авиации. Это требует высокой маршевой дисциплины и выучки солдата.

Солдат совершает марш в составе подразделения на машинах, а на небольшие расстояния — в пешем порядке или на лыжах.

При любом способе передвижения солдат в составе своего подразделения должен прибыть в назначенный район своевременно и в полной готовности к выполнению боевой задачи.

На марше устанавливается средняя скорость движения взвода без учета времени на привалы. Она может быть: на боевых машинах пехоты (бронетранспортерах), танках — 25—30 км/ч, на автомобилях при движении в составе отдельной автомобильной колонны — 30—40 км/ч, мотострелкового' взвода в пешем порядке — 4—5 км/ч, на лыжах — 5—7 км/ч.

В горах, пустынях, северных районах, лесисто-болотистой местности и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения может уменьшаться до 20 км/ч.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью.

При совершении .марша на боевых машинах перед посадкой проверяется, не заряжено ли оружие. Если приказано иметь оружие заряженным, то проверяется, поставлено ли оно на предохранитель.

Механик-водитель (водитель) на марше ведет боевую машину только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанцию и меры' безопасности. При вынужденной остановке боевая машина отводится на правую обочину или в сторону от дороги, где устраняется неисправность. После того как неисправность устранена, боевая машина присоединяется к проходящей колонне. Свое место в колонне она занимает на привале. Обгон колонн в движении запрещается.

Ночью боевые машины двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а в светлую ночь — с полностью выключенными светом и приборами ночного видения.

На привалах боевые машины останавливаются на правой обочине дороги не ближе 10 м одна от другой.

Перед совершением марша в пешем порядке подгоняется снаряжение и проверяется состояние обури. Фляга заполняется водой или чаем. В вещевом мешке к спине укладываются мягкие предметы, а твердые и тяжелые — к нижней половине. Лямки вещевого мешка подгоняются так, чтобы нижний край прилегал к крестцу. Штык-нож снимается с оружия и вкладывается в ножны. Оружие ставится на предохранитель.

На марше в пешем порядке движение осуществляется по правой стороне дороги или по обочине. При этом солдат идет в строю в определенном для него месте, соблюдая установленные дистанцию и интервал.

При движении ночью солдат должен соблюдать требования светомаскировки.

Во время налета авиации противника по команде командира занимается ближайшее укрытие и по его команде открывается огонь.

При подготовке к маршу зимой просушивается обмундирование и обувь. Проверяется исправность средств подогрева двигателя боевой машины. Если предстоит движение по глубокому снежному покрову, то регулируется натяжение гусениц и проверяется оснащение боевой машины средствами повышенной проходимости.

2. ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАСПОЛОЖЕНИИ НА МЕСТЕ

Во всех случаях при расположении на месте солдат должен находиться в постоянной боевой готовности к отражению наземного, воздушного противника, уничтожению его воздушных десантов и разведывательно-диверсионных групп.

Солдат в составе отделения в назначенном районе обычно располагается вдоль маршрута выдвижения. При этом используются защитные и маскирующие свойства местности. Для боевой машины пехоты (бронетранспортера) механик-водитель (водитель) выбирает место, обеспечивающее скрытное расположение от наземного и воздушного наблюдения противника, быстрый выход в нужном направлении и условия, необходимые для технического обслуживания машины (дозаправка горючим и пополнений боеприпасами, проверка вооружения, механизмов, и приборов, их выверка и регулировка, смазка и устранение выявленных недостатков).

Одновременно с инженерным оборудованием расположения солдат изучает сигналы и порядок действий на случай внезапного нападения противника.

При необходимости проводятся тренировки по быстрому .занятию позиции для отражения внезапного нападения противника.

В районе расположения подразделения для непосредственного охранения организуется патрулирование. Патрульные двигаются по указанному маршруту и тщательно осматривают местность. Одиночных солдат противника они захватывают в плен или уничтожают. При обнаружении группы противника старший патрульный организует наблюдение за ее действиями и немедленно докладывает командиру, выславшему патруль.

Пропуск и отзыв устанавливаются на сутки для опознавания своих военнослужащих.

Пропуском служит наименование вооружения или боевой техники, например «Автомат», а отзывом — название населенного пункта, начинающееся с той же буквы, что и пропуск, например «Архангельск».

Пропуск сообщается устно всему личному составу подразделения. Отзыв - командирам этих подразделений, а также лицам, посылаемым для передачи устных приказаний.

Пропуск спрашивается у всех лиц, проходящих через рубеж охранения и следующих по расположению подразделения, а отзыв — у лиц, передающих приказание

Рис. 173. Заслон для защиты людей от ветра

Рис. 174. Шалаш из срубленного дерева

командира, и у командиров подразделений, ведущих разведку.

Зимой для расположения подразделения выбирается место, защищенное от ветра, Для обогрева солдат может оборудовать простые укрытия полевого типа. Например, заслон (рис. 173) устанавливается с подветренной стороны главным образом для защиты от ветра. Для обогрева личного состава перед заслоном, если позволяет обстановка, солдат разводит костер.

Рис. 175. Шалаш с жердевым остовом

Рис. 176. Конусный шалаш

Шалаш (рис. 174) может быть устроен из одного или двух срубленных деревьев, причем лучше всего для этой цели использовать ель. Для устройства такого шалаша на 2—5 человек надрубают дерево на высоте груди и валят его вершиной в наветренную сторону. Ветви поваленного дерева в нижней части обрубают и используют для подстилки и уплотнения свода и стен шалаша. Сверху и с боков крону срубленного дерева обсыпают слоем снега толщиной 30—40 см. С открытой стороны шалаш закрывается от ветра и снега плащ-палатками. Шалаш с жердевым остовом (рис. 175) устраивается из жердевых обрешеченных рам, прислоненных одна к другой и покрытых сверху соломой или хворостом. Конусный шалаш показан на рис. 176.