Очерки времён и событий из истории российских евреев том 4

С 1943 года главным конструктором Московского автозавода стал Б. Фиттерман‚ еще до войны сконструировавший первый советский вездеход и первый троллейбус для московских улиц (Фиттерман был первым водителем и инструктором вождения троллейбуса по столичным маршрутам). После поражения под Москвой немцы бросили на дорогах огромное количество автомобилей разных марок; конструкторское бюро Фиттермана провело унификацию различных частей‚ после чего отправили в армию 14 000 отремонтированных трофейных автомобилей. Во время войны на Московском автозаводе отладили выпуск усовершенствованного батальонного миномета‚ а также сконструировали и запустили в производство легковой автомобиль ЗиС-110‚ на котором ездили партийные и государственные деятели высшего ранга.

В 1950 году Бориса Михаиловича Фиттермана арестовали по "еврейскому делу" вместе с другими работниками Московского автозавода‚ приговорили к восьми годам заключения и отправили на Воркуту добывать уголь. Попав в шахту‚ конструктор предложил улучшить механизацию добычи угля; по мнению Фиттермана‚ это спасло его от гибели.

3

Конструкторское бюро А. Нудельмана спроектировало авиационную 37-миллиметровую пушку НС-37 (Нудельман–Суранов) – мощное‚ скорострельное‚ надежное оружие. Последние доработки и испытания провели в невероятно короткий срок – за два месяца‚ запуск в серийное производство – за три месяца. Очевидец свидетельствовал: "Конструкторы ели в тире под оглушительный грохот пушки‚ спали по четыре часа поочередно на одной кровати‚ в четырех-пяти метрах от стенда‚ где отстреливали пушку. Всё вокруг дрожало от непрерывной канонады‚ а в нескольких шагах от изрыгающей снаряды пушки безмятежно спали на раскладушках Нудельман и механик Сенечкин".

Нудельман участвовал в создании пушки на всех этапах – при разработке‚ испытаниях‚ внедрении в серийное производство и при проверках ее в боевых условиях. С конца 1942 года пушку НС-37 начали устанавливать на штурмовик Ил-2 – ни одна пушка в авиации противника не могла с ней сравниться; достаточно было попадания одного ее снаряда‚ чтобы сбить вражеский самолет. За годы войны изготовили 10 000 этих пушек; когда на немецких самолетах появилась усиленная броневая защита‚ конструкторское бюро Нудельмана разработало более мощную пушку Н-45 для самолетов Як-9 и Ил-10 (Нудельман Александр Эммануилович – дважды Герой Социалистического Труда‚ трижды лауреат Сталинской премии‚ лауреат Ленинской и Государственной премий).

У пушки НС-37 была предшественница – 23-миллиметровая авиационная пушка конструкторского бюро Я. Таубина‚ принятая на вооружение еще до войны. Начальник конструкторского бюро Таубин Яков Григорьевич изобрел в 1938 году первый в мире пехотный автоматический гранатомет; за создание авиационной пушки был награжден орденом Ленина. В мае 1941 года Таубина арестовали по обвинению во вредительстве‚ а в октябре расстреляли – вместе со Я. Смушкевичем‚ Г. Штерном и другими "врагами народа".

Л. Горлицкий руководил на Уралмашзаводе разработками новых типов самоходных артиллерийских установок на базе танка Т-34; одна из них – СУ-100 со 100-миллиметровой пушкой – превосходила лучшие самоходные орудия Германии: дальность стрельбы СУ-100 превышала 25 километров‚ ее снаряды пробивали броню любого немецкого танка. В проектировании новых зенитных установок участвовали главные конструкторы Л. Локтев и Л. Люльев. Среди создателей многоствольного ракетного миномета "Катюша" был директор научно-исследовательского института Б. Слонимер (в 1991 году ему посмертно присвоили звание Героя Социалистического Труда).

Евреи-конструкторы‚ технологи‚ металлурги и прочие специалисты участвовали в проектировании и серийном изготовлении новых видов артиллерийских орудий‚ минометов‚ танковых‚ противотанковых и зенитных пушек‚ корабельных и береговых артиллерийских установок‚ минно-торпедного вооружения; они создавали противотанковые снаряды‚ взрыватели к минам и авиабомбам‚ новые составы для производства пороха; осенью 1941 года – в составе группы специалистов – проектировали и возводили под Москвой взрывные заграждения‚ чтобы затруднить доступ к столице.

Конструкторское бюро под руководством Н. Гальперина создало самую большую бомбу времен той войны – ФАБ-5000 НГ‚ что расшифровывается таким образом: фугасная авиационная бомба‚ вес свыше 5000 килограммов‚ Нисон Гальперин. В каждой такой бомбе помещалось более трех тонн взрывчатого вещества; их сбрасывали на мощные береговые укрепления под Кенигсбергом.

4

После начала войны были образованы комиссии по определению и разработке основных научных проблем для нужд обороны. Одним из инициаторов их создания стал А. Иоффе‚ вице-президент Академии наук СССР‚ который возглавлял комиссию по противовоздушной обороне‚ военно-инженерную комиссию‚ комиссию по минам‚ авиабомбам и гранатам‚ а также по научно-техническим вопросам для флота. Б. Галеркин руководил комиссией по артиллерийским снарядам‚ Л. Мандельштам – по радиотехнике‚ С. Вольфкович – научными исследованиями в области химии‚ В. Вейц возглавлял группу по транспорту и энергетике для использования ресурсов Урала (затем эта группа участвовала в восстановлении энергетических систем освобожденных районов страны).

В Физико-техническом институте академика А. Иоффе разработали прибор для защиты кораблей от неконтактных магнитных мин‚ создали более совершенные подрывные противотанковые устройства и генераторы для передвижных радиостанций‚ применявшихся в партизанских отрядах; сотрудники института рассчитали условия переправы грузов по льду Ладожского озера – "дороге жизни" в блокадный Ленинград.

В институте С. Вольфковича создали обогреватели танковых двигателей в зимнее время‚ составы для предотвращения гниения древесины в конструкциях самолетов и кораблей‚ препараты для холодной стерилизации резиновых перчаток и первичной обработки ран‚ а также гипсовые бинты‚ которые упрощали работу врачей в полевых условиях. В особом конструкторском бюро создавали взрыватели для артиллерийских снарядов‚ мин и авиабомб – руководил этими работами Герой Социалистического Труда Д. Вишневский (генерал-майор инженерно-артиллерийской службы‚ два ордена Ленина‚ ордена Красного Знамени‚ Суворова‚ Красной Звезды). Для изготовления одного из взрывателей применяли корпуса от стреляных гильз и ударники из листовой стали; эти взрыватели – 1 миллион в месяц – изготавливали в московской артели‚ которая до войны выпускала сироп для газированной воды.

Под руководством А. Минца разрабатывали радиолокационную аппаратуру. Ю. Харитон стал создателем новых видов взрывчатых веществ. Я. Зельдович рассчитал принципы устойчивого горения топлива в реактивных снарядах‚ применявшихся на "Катюшах". В лаборатории Б. Вула сконструировали устройство против обледенения самолетов‚ И. Кикоин разработал магнитную мину‚ подрывавшую гусеницы танков и железнодорожные пути. А. Клебанский изобрел способ получения синтетического каучука из ацетилена – "совпрен"‚ который по своим качествам оказался лучше натурального.

П. Тагер прославился до войны изобретением "тагефона" – системы записи и воспроизводства звука‚ которую использовали в съемках первого советского звукового фильма "Путевка в жизнь" (в титрах последующих кинофильмов отмечали: "Запись звука по системе инженера П. Тагера"). В военное время Тагер участвовал в разработке бронебойного снаряда и предложил способ выбора материала для повышения его эффективности.

Незадолго до войны с Германией ленинградский ученый А. Фефер стал одним из изобретателей нового способа сварки‚ который позволял при помощи небольшого приспособления очень быстро отремонтировать гусеницу танка в боевых условиях (это изобретение прозвали "мартен в кастрюле"). Фефера вызвали к Сталину‚ которому он рассказал о изобретении‚ а также о существовавших пока что недостатках‚ требовавших доработки. Назавтра у Сталина собрались специалисты‚ которые одобрили новый способ сварки и рекомендовали его использовать; Сталин согласился с ними‚ однако предложил устранить сначала замеченные им недоработки и начал их перечислять – в присутствии изобретателя‚ от которого узнал о них за день до этого.

Из воспоминаний Фефера: "У маршалов и директоров заводов отвисли челюсти... Танкисты-профессионалы‚ опытнейшие технологи не сумели‚ выходит‚ разглядеть того‚ что увидел гениальный вождь... Я чуть с ума не сошел: сначала думал‚ что меня убьют‚ чтобы я никому об этом не сказал‚ – ведь мы беседовали наедине. Но время шло‚ меня всё не убивали‚ и тогда я стал думать – он‚ наверное‚ понимает‚ что я и так никогда никому ничего не скажу".

***

Евреи-ученые руководили в годы войны научно-исследовательскими институтами механики‚ электрохимии‚ железнодорожного транспорта‚ НИИ трубной промышленности‚ судостроения‚ вооружения‚ радиолокации‚ электроприборов‚ а также другими исследовательскими центрами. Среди награжденных Сталинской премией в военные годы было примерно 300 евреев. За работы в тылу для фронта ордена и медали получили 180 000 евреев – ученых, руководителей производства, инженеров и рабочих; более 200 из них были награждены орденом Ленина. Звание Героя Социалистического Труда получили в годы войны 12 евреев.

***

Биохимик Б. Збарский участвовал в бальзамировании тела В. Ленина после его смерти и возглавлял лабораторию для последующего его сохранения. Из книги американского писателя Т. Драйзера (1928 год‚ после посещения Москвы): "Многие рассказывали мне‚ что набальзамированное тело Ленина... окутано суевериями. До тех пор‚ пока он лежит здесь‚ до тех пор‚ пока он не изменится‚ коммунизм в безопасности и новая Россия будет процветать. Но (добавляли они шепотом) если он истлеет или будет кем-то потревожен‚ тогда наступят печальные перемены – конец его великой мечты".