Одиночка

– Получается, что моя «командировка» сюда окончена?

– Скажем так — начинается ваша командировка «туда»...

19 число 5 месяца 23 года, ППД-Демидовск

 Оружие я сложил в сумку и сдал в арсенал, пусть там хранится. Разве только чуть переточил «Продю» под российский ГОСТ — чтобы нож не считался холодным оружием. Пусть в домашней коллекции полежит. Машину мою загнали в дальний бокс, отключили аккумулятор и слили охлаждающую жидкость, повесили таблички — все, как положено в армии. Свои так много поработавшие в этом мире радиостанции я снова сложил в рюкзак, вместе с нетбуком. Ремень с кобурой взял — дома в ней у меня страйкбольный «Глок» висеть будет. Фотоаппарат — туда же, только нужно завернуть кофр получше. Вот и все, я практически в том же виде, что и в момент прибытия в мир Новой Земли. Надо только еще придумать, что дома-то рассказывать о своей «командировке»...

От здания штаба меня повезли на УАЗике- «буханке» с кузовом без окон, поэтому куда именно везли, было абсолютно непонятно. Путь оказался довольно долгим, я даже успел немного подремать. Машина остановилась, и когда я выбрался наружу, то увидел, что нахожусь в каком-то большом помещении без окон. Ко мне сразу же подошел один из военных и сказал:

– Следуйте за мной!

Ну, куда деваться из подводной лодки без акваланга, пришлось «следовать»...

Затем в маленькой комнате меня усадили в сиденье, которое по рельсам должно было въехать в какую-то небольшую рамку, напоминающую металлоискатель в аэропорту. Рюкзак положили сзади, в «багажную корзинку».

После краткого инструктажа в рамке впереди появилось дрожащее «зеркало», взвизгнула сирена, и кресло медленно поползло вперед по направляющим. На всякий случай закрываю глаза. Несколько мгновений не очень приятных ощущений, я открываю глаза — помещение уже другое. И люди рядом с рамкой — другие.

* * *

Меня снова куда-то ведут, на этот раз не к выходу из подземелья, а к воротам в стене какого-то большого помещения с металлическими стенами - ангара, что ли. Возле ворот внутри стоит практически такая же «таблетка», что везла меня к «Воротам» на Новой Земле. Разве что на лобовом стекле закреплен пропуск с косой красной полосой по диагонали — понятно, «Вездеход», как его обычно называют. Окон в кузове и у этого УАЗика нет.

На этот раз поездка длилась заметно меньшее время. Заскрипели тормоза, машина остановилась, сопровождающий вышел из кабины и выпустил меня наружу.

– Вот остановка, скоро должен подойти автобус, сядете на него и доедете до Иваново, дальше по железной дороге сами доберетесь куда нужно. Вот вам на «дорожные расходы» - он подал мне небольшую пачку купюр разного достоинства.

– Спасибо, удачи!

– И вам того же!

УАЗ скрежетнул коробкой передач, выбросил небольшое облачко сизого дыма и, бодро скрипя подвеской, порулил куда-то в сторону видневшегося неподалеку перекрестка. Я присел на лавочку под навесом и стал ждать.

Воздух здесь заметно отличается от новоземельного — тут пыли меньше, сильнее пахнет растительностью, хотя сейчас довольно холодно, а вот и навозом потянуло — видимо, ферма рядом.

Что-то автобуса долго нет. Может, они вообще тут раз в день ходят? И машин на дороге не видно — хоть бы «частник» какой проехал, что ли...

Ожидание затянулось на несколько часов, я успел даже немного замерзнуть. Наконец, за поворотом послышался звук работающего двигателя, но вместо автобуса показалась... «вахтовка» на шасси КАМАЗа. Возле остановки КАМАЗ притормозил, из кабины высунулся водитель и крикнул мне:

– Автобус сломался, я народ до станции везу, садись давай!

Ну, прямо «де жа вю» какое-то... Разве что еще не вечер. Я подошел к фургону и присмотрелся — через окна, слегка заляпанные грязью, виднелись лица сидящих внутри людей. Лица — самые разные, мужчины и женщины, даже дети. Никто из них вроде не спит.

Ладно, говорят, что «снаряды два раза в одну воронку редко попадают». Я на всякий случай незаметно проверил, на месте ли «Продя» в скрытых под одеждой ножнах, дверь «вахтовки» открылась. Схватившись за протянутую навстречу руку, я забрался в фургон.

КОНЕЦ

май-июль 2015г.

Все права на данный текст принадлежат автору.

Запрещаются как коммерческое, так и некоммерческое распространение в печатном или электронном виде, любое копирование, полное либо частичное. (с)

Глоссарий

 (Все данные взяты из открытых источников)

АЗИ (Антенна зенитного излучения) - антенна, диаграмма направленности которой близка к сфере, лежащей на поверхности земли. При этом основная мощность излучения направлена в зенит. Используют для местного КВ вещания, для служебной КВ-радиосвязи на небольшие расстояния. АЗИ могут быть выполнены как в виде простых укороченных вибраторов на крыше автомобиля служебной (или военной) связи, так и в виде сложной конструкции, обеспечивающей какую-либо необходимую поляризацию работы антенны - круговую, линейную.

Применяется в целях уменьшения возможности ведения дальней радиоразведки противником.

В подвижных радиостанциях средней мощности, а также командно- штабных машинах широко применяются крышевые антенны зенитного излучения (АЗИ).

АЗИ в этом случае предназначены для работы в движении и на коротких остановках пространственными волнами, обеспечивая связь до 300 км, а также поверхностными волнами, на дальности до 30 км.

Конструктивно АЗИ бывают дипольными, П-образными и штыревыми.

Дипольная АЗИ выполнена в виде двух симметричных относительно друг друга комплектов изогнутых полотен, следовательно, позволяет увеличить их длину, уменьшить реактивное сопротивление, увеличить ее диапазонность, а также облегчить настройку антенны.

При работе АЗИ пространственными волнами антенна представляет собой симметричный вибратор с активными участками излучения расположенными вдоль продольной стороны кузова.

При работе АЗИ в несимметричном режиме излучения поверхностных волн полотна антенны соединяются между собой и образуют Т- образную антенну.

АКМСН — Автомат Калашникова модернизированный, под патрон 7,62х39, с возможностью установки на боковое крепление «ласточкин хвост» ночных прицелов (также может быть установлен прицел ПСО-1) и складным металлическим прикладом.

«Бардак»– в данном тексте речь идет о БРДМ-2М(А).

БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2) — является дальнейшим развитием БРДМ-1. Серийно производилась с 1963 по 1989 год Арзамасским машиностроительным заводом (а также по лицензии в Польше, Чехословакии и Югославии). БРДМ-2 имеет невысокую защищённость, броня защищает от пуль стрелкового оружия и осколков. Главная особенность машины — очень высокая проходимость.