Однолюбка в попаданках

— Короче, тебе жалко, — этот женский приём работает безотказно, если сумма затрат не велика, случай тот.

— Да забирай, там два должно заваляться, обоих бери, может Лукр сможет одного поприличней собрать? Я ему скажу.

— Не надо говорить, сама справлюсь.

— У тебя же базы знаний техника малые. Не сможешь.

— Ты с ума сошёл, Ваккур, я и не собираюсь лезть. Лукра сама попрошу помочь. Это женское дело.

Думаете почему так быстро согласился? Я ему в это время пальчиками осторожно гладила упругого малого наглеца приятной внешности, возвращая силы для продолжения игры в жениха и невесту, в мужа и жену не так интересно, без обязательств процесс приятней проходит. Два дроида, через прямой ручной контакт с мужским писуном, поменяли хозяина на хозяйку, даже без орального вмешательства. Жаль, думала будет сложнее, готовилась программа обольщения. Всё пошло прахом. Никакого воображения у мужчин. Мне только руки помыть перед едой осталось.

Утром, при встрече с Лукром, сообщила об изменениях в собственности корабельного имущества.

— Дана, это очень хорошо. Сделаем одного модернизированного. Увеличу габариты трансформации, оба движка-антиграва поставлю, и накопители удвою, сам у капитана новые попрошу, есть в запасе. Устрою для тебя расширенное сидячее место, если захочешь, чтобы вдвоём поудобней располагаться, не на чемоданах же сидеть.

— Нет, я ножками ходить буду, не надо лишнего, объёмный выйдет помощник. Люблю миниатюрное излишество. Только покрась аккуратно.

Мягкий диванчик всё же сделали на 100 мм длиннее, теперь в самом деле вдвоём просторно, внутренний размер кузова гравинта составил 110 мм в свету после модернизации. Получилась изумительное изделие, выполненное с большой любовью к владелице. Лукр был не равнодушен к моим чарам, или бутылкам. Но я по натуре однолюбка, третий лишний. Вообще-то не лишний, но на корабле для однолюбки Вака достаточно, дальше будет похоже на разврат, или использование женского строения организма в корыстных целях. А оно мне надо? А может и надо? Надо подумать.

После модернизации изделия пришлось докупать декоративное покрытие, бесплатно добыть не позволил корабельный искин.

Спереди дрона был установлен откидной обтекатель нестандартной комплектации, для увеличения места под сумки и чемоданы. Сзади миниатюрная трансформирующаяся площадка под груз с зашитой кормой. И обтекатель, и откидная площадка закрывали комплект малых манипуляторов для грузовых операций, встроенного дроида и дроида грузчика в транспортном состоянии трансформации, придавая дрону сходство с детским трансформером в 700 мм высотой. Никаких навесов от осадков не предусматривалось. Что не очень понравилось.

Высказанная претензия в отсутствии защиты от атмосферных осадков была принята и воплотилась в оригинальную энергетическую защиту. Четыре эмиттера по бортам создавали прозрачный энергетический купол, обеспечивающий комфортные условия в случае непогоды. Энерго защита не мешала круговому обзору, только головой крути.

Двигатели антигравы расположились в нижней части грузового дрона-модуля частям, как и три комплекта накопителей, нашлось место для увеличения ёмкости, а значит и времени работы. Теперь одноразовой зарядки хватало реально на трое суток транспортировки в режиме восьмичасового использования за день, или земные сутки непрерывной работы, это при работе защиты от дождя и ветра.

Все обтекатели и наружные поверхности дрона имели идеальную поверхность с декоративным пластиковым покрытием чёрно вишнёвого цвета, под цвет гравинта. В транспортном состоянии можно было перемещаться на микро антиграве сидя, в максимальной комплектации, размер составлял 1650х1250 мм, высота 700 мм. Без пассажира и багажа минимальные размеры дрона уменьшались за счёт трансформации до габаритов 1050х800 мм, высота 600 мм, и превращался в прилизанный параллелепипед с декоративным покрытием наружной поверхности, только носовая часть имела небольшой скос.

Три режима трансформации позволяли ступенчато увеличит габариты и грузовместимость открытого багажника перед оператором. Максимальная полезная грузоподъёмность составила 400 кило без снижения транспортных характеристик, но это с учётом пассажиров. При превышении массы груза скорость перемещения падала. Попробовать удалось только при испытаниях на борту, в дальнейшем багажа такого веса использовать не приходилось. Стройматериалы на своей тачке не возила.

Стандартная высота подъёма — 300 мм, кратковременный вертикальный прыжок — 3000 мм. Скорость крейсерская 6 км/час, максимальная 30. Тише едешь, дальше будешь.

На проведение испытаний собрался весь экипаж, всем понравилась полученная конструкция. Покатались на гравинте, повозили груз. После этого трансформировала дрона-грузчика, перегрузила сумки и отвезла в свою каюту. Они не пустые, нечего, товарищи стали пристально присматриваться к личному багажу.

Дрон был на высоте. За ужином обмыли, обсудили, выявили недостатки:

— не обеспечена безопасность в городском режиме движения гравинта;

— отсутствует навигация по заданному маршруту движения.

Грузчик и дроны манипуляторы недостатков не выявили.

После пары стопок земных напитков, выставила и коньяк, и джин, каждый выбирал своё, навигатор Гран Переголод Де'Кист — сполот из расы Первых, он же второй пилот корабля «Перист», он же мой почитатель и друг, толкнул деловое предложение.

— Капитан, давай на этого дикого дрона поставим навигацию от нашего ремонтника, потянет с успехом, если есть в ЗиПе?

Вовремя высказанная идея, а спиртного оставалось половина, нашла поддержку экипажа, затем и Капитан махнул рукой.

— Ставьте, пусть пользуется случаем. Тогда и систему безопасности со сканером нужно.

В ЗиПе такого не имелось, но нашёлся вышедший из строя дрон-ремонтник, что стоял в очереди на техобслуживание.

Ему всё равно ждать прилёта на станцию, ремкомплектов не оказалось на борту. Пусть послужит техническому прогрессу и лично Данае.

На следующий день система навигации, следящий пространственный сканер малого радиуса действия и система безопасности стояли на МОЁМ «Скате», имя присвоила при обмывании. Искин у «Ската» примитивный, на уровне городского тихоходного такси, а мне приятно иметь дрона с собственным именем. Такого на планете больше не найдётся, что и подтвердили старшие товарищи, провозглашая очередной тост.

— Такого чуда больше нигде не увидишь.

Мне показалось, что прозвучал комплимент, но по интонации могла и ошибиться. Сама в восторге. Недвижимое имущество получило возможность для перемещения вместе со мной.

По прилёту лично убедилась в правдивости слов. Чего только не услышала в адрес молчаливого личного транспорта. Завистников оказалось достаточно много.

Не смотря на приличный возраст, новый искин «Ската» был доступен в ментальном режиме управления. Другого и не было.