Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979–1989

— почти вся разведывательная авиация (РА) фронтовой авиации (ФА) Су-17М2Р, МЗР, М4Р;

— значительная часть истребительной авиации (ИА) — МиГ-23М, МЛ, МЛД.

Таким образом, с уничтожением ИБА ВВС была лишена самолетов, заполнявших промежуток между относительно дешевыми Су-25 и очень дорогими Су-24(М), способными не только выполнять эти задачи, но и применять высокоточное оружие, а также производить навигационное (автоматическое) бомбометание с помощью прицельно-навигационных комплексов. ВВС лишились Су-17М4 с ПрНК-54 и МиГ-27К с ПрНК-27К. Особенно следует отметить МиГ-27К, оснащенный ЛТПС «Кайра» и по прицельным характеристикам близкий к Су-24М. Это были машины 80-х годов выпуска, едва налетавшие срок до первого ремонта.

В результате уничтожения ИБА во ФА осталась как основная ударная сила только бомбардировочная авиация, состоявшая из Су-24 и Су-24М в количествах явно превышающих необходимые пропорции по отношению к другим самолетам. Фронтовая бомбардировочная авиация являлась основным авиационным средством главных командований на ТВД и командующих войсками фронтов. Ее основным назначением являлось уничтожение группировок войск и разрушение наиболее важных объектов противника. Использование для решения задач, которые ранее выполняла ИБА, фронтового бомбардировщика Су-24(М), созданного для решения несколько иных целей, выглядело, мягко говоря, нерационально. Если выбрать критерий стоимость/эффективность при решении боевых задач в тактической глубине, то Су-24(М) будет в явном проигрыше перед Су-17М4 и МиГ-27.

По всей видимости, именно поэтому Су-24 практически не использовались во время войны в ДРА, так как военные понимали отсутствие такой целесообразности.

По стечению обстоятельств первыми подвергались сокращению части, прошедшие Афганистан и имевшие опыт боевого применения. Ведь именно они были вооружены самолетами МиГ-23МЛ(МЛД), Су-17М2, М3, М4.

Совершенно ясно, что опыт Афганской войны для ВВС оказался совершенно невостребованным.

Приложения

Приложение 1 Части советских ВВС, принимавшие участие в боевых действиях в Афганистане (1979–1989 гг.) [34]

34

Составлено по материалам и с любезного разрешения А.И. Бешкарева.

1-535455565758596061626364656667-72

© 2024 xBook

Почта для связи: [e-mail]

Наименование части	Номер в/ч	Время нахождения в ДРА	Расположение	Примечание
1. Части обеспечения управления ВВС 40-й ОА
34-е управление смешанного авиакорпуса (управление ВВС 40-й армии)	67495	27.12.79–15.02.89	Баграм	15.02.80 переименовано в управление ВВС 40-й ОА
Особый отдел КГБ СССР по ВВС 40-й армии	96782	25.01.80–15.02.89	Баграм
643-е отделение охраны особого отдела КГБ СССР по ВВС 40-й армии	67495-Б	15.01.80–15.02.89	Баграм
177-я метеогруппа (метеобюро)	67495-К	22.02.80–26.01.89	Баграм	01.07.81 переименована в метеобюро
600-й центр сбора и обработки информации (разведывательной)	67495-С	27.12.79–15.02.89	Баграм
1325-й командный пункт ВВС	67495-П	01.09.85–14.02.89	Баграм
604-й центр боевого управления авиацией	21381	27.12.79–15.02.89	Баграм
18-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения	94164	17.03.80–12.02.89	Баграм
344-й пункт наведения авиации	65235-П	23.02.80–13.05.88	Баграм
494-й узел автоматизированного управления	67022	07.03.80–01.09.84	Баграм
2. Авиационные части и подразделения ВВС 40-й ОА
27-й гв. истребительный авиаполк	18076	05.06.81–06.07.82	Баграм	Прибыл из САВО (73-й ВА, Уч-Арал), убыл туда же
32-й гв. истребительный авиаполк (эскадрилья)	49557-А	19.06.88–06.02.89	Баграм	Прибыл из (МВО, Шата- лово), убыл туда же
50-й смешанный авиаполк	97978	19.03.80–12.02.89	Кабул
115-й гв. истребительный авиаполк	95962	26.12.79–12.06.81	Кокайты	12.06.81 передан в состав 73-й ВА
120-й истребительный авиаполк	49557	20.08.88–06.02.89	Баграм	Прибыл из ЗабВО (23-й ВА, Домна), убыл туда же
134-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков	62237	22.10.88–06.02.89	Жангиз-Тобе
136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков	04686	02.01.80–30.06.81	Чирчик	30.06.81 передан в состав 73-й ВА
136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков	39977	18.1 1.86–19.12.87	Кандагар	Прибыл из ТуркВО (49-я В А, Чирчик), убыл туда же
136-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков (эскадрилья)	17668-И	07.03.82–07.04.83	Кандагар	Прибыл из ТуркВО (49-й ВА, Чирчик), убыл туда же
145-й истребительный авиаполк	23371	17.06.82–01.08.83	Баграм	Прибыл из ПрикВО (14-я ВА, Ивано-Франковск), убыл туда же
156-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков	19884	10.01.84–28.09.85	Мары
156-й авиаполк истребителей- бомбардировщиков (эскадрилья)	17668-И	12.05.83–09.01.84	Кандагар	28.09.85 передан в состав 73-й ВА
166-й гв. авиаполк истребителей- бомбардировщиков	40864	18.09.85–28.1 1.86	Баграм	Прибыл из ЗакВО (19-я А ПВО, Марнеули), убыл туда же
168-й гв. авиаполк истребителей- бомбардировщиков	36698	10.10.84–28.09.85	Баграм	Прибыл из ЗакВО (34-я ВА, Большие Шираки), убыл туда же
168-й истребительный авиаполк	65259	17.08.87–05.09.88	Баграм	Прибыл из КВО (24-я ВА, Староконстантинов), убыл туда же
190-й истребительный авиаполк	33608	12.08.86–04.09.87	Баграм	Прибыл из КВО (5-я ВА, Канатово), убыл туда же