Опыт поколений

Я даже не стал выяснять у врача какой у них тут год, зачем, потом всё выясним. Сейчас надо дальше ехать, чем быстрее обнаружим людей, тем выше вероятность того, что всё у них нормально.

Искать людей по лесу нам не пришлось, они попались нам прямо на дороге. Сперва мы конечно увидели автобус, само собой сбавили скорость, взяли его на мушку и стали подбираться к жёлто белому детищу советского автопрома.

Люди появились сначала на обочине, с одной стороны, потом с другой, а затем вылезли и из автомобиля. Радость, от встречи с нами, у них наверное была, не могло её не быть, но проявлять её наверняка не было сил. То что люди голодают и не понятно, как ещё живы, стало ясно при нашем приближение к ним.

– Вы кто товарищи?
– тихим голосом спросил нас плотный мужчина.

Даже не знаю как ему ответить, с юмором, так думаю он сейчас не в том состоянии, чтобы шутить, как есть на самом деле, тоже наверное не совсем правильно будет. Поэтому сделал, как Штильман, решил разрулить ситуацию вопросом на вопрос.

– Вы сами, откуда будите?

– Мы артисты оперетты из Куйбышева, ехали в передовой колхоз с концертом и заблудились, кажется. А сейчас ни бензина не еды, к сожалению, даже не знаем, как дальше быть.

– Давно здесь загораете?

– Неделю кажется, точно не могу сказать, не помню. Надо ещё у кого нибудь спросить, если это важно.

– Да не очень, не беспокойтесь - сказал я мужчине, а затем Николаю - тащи провиант, будем кормить артистов.

С собой у нас была только тушёнка, хлеб, нашего производства и вода во фляжках. Не знаю можно им это, после стольких дней воздержания или нет. У доктора бы проконсультироваться, да думаю не все до него доедут.

– Подойдите по ближе, - пригласил я мужчин и женщин - сейчас мы дадим вам по куску хлеба и ложке тушёнки, больше вам нельзя. Голодаете вы наверняка не один день, поэтому надо набраться терпения и есть постепенно, иначе можно умереть. Я понятно говорю.

– Понятно - раздался не громкий, но дружный ответ.

Покормив людей, их, кстати, оказалось всего двенадцать человек артистов и водитель автобуса, мы стали заправлять автомобиль бензином, что был у нас в канистре. До нас километров тридцать, может сорок, должно хватить, хотя какой расход у этого монстра, мне не известно.

Перед выездом, дали водителю ещё пару ложек тушёнки и большой кусок хлеба, не знаю, что будет хуже, если он от нашей еды прямо сейчас загнётся или если потом угробит всех не подкрепившись, в таком состоянии сидеть за рулём не каждый способен. Для подстраховки посадил к нему в напарники Николая, рулить он конечно не умеет, но ежели чего с водилой случиться, как действовать дальше, тот ему сам, перед тем как тронулись, рассказал.

Едим, пускай и с остановками на отдых, и с дозаправкой водителя и пассажиров, но двигаемся в сторону дома. Одну такую стоянку организовали по моей просьбе, возле дороги ведущей к пшеничному полю. Я услышал, где то неподалёку, характерный рык трактора, не должно его здесь быть, захотелось проверить откуда он взялся.

– Вася, я смотаюсь туда, посмотрю чего там происходит, а вы тут пока подкормите артистов.

– Может мне с тобой проехать?
– поинтересовался сержант, тоже обративший внимание на непонятный шум.

– Не надо, не думаю, что там чего то страшное твориться.

Въехал на узкую дорогу и тихонько стал продвигаться в сторону поля. Доехать к нему не смог, примерно по середине наткнулся на предмет от которого исходил шум. Один из тракторов, что ещё вчера стоял на приколе, безжалостно подминал под себя кусты и тонкие стволы молодых деревьев, по обочинам грунтовой дороги.

Заметив меня тракторист остановился и выпрыгнул из кабины, приветственно махая рукой. Я сделал тоже самое и пошёл ему на встречу.

– Чем это ты тут занимаешься?
– спросил я, того самого молодого парня, задававшего слишком много вопросов.

– Дорогу расширяю, не смогут машины зерно, по той что есть, вывезти - ответил тракторист, пожимая протянутую мной руку.

А что, парень прав, это на полуторке допустим, можно ещё пробиться сквозь заросли, когда бочки в кузове, а когда зерно повезут, которое и так из всех щелей сыпаться будет, то до фермы и половины не довезут.

– Уборку начали или тоже подготовительные работы проводите?
– задал я ещё один вопрос, давая понять собеседнику, что ответом на предыдущий вполне удовлетворён.

– Не знаю, я заправился и сразу сюда, бригадир мне задание ещё с вечера дал. Так ты сам доедь и узнаешь, тут не далеко уже.

– Не поеду, люди меня на дороге ждут. Ладно, работай давай, не буду мешать.

Парень приветливо улыбнулся, махнул мне рукой на прощанье и побежал к трактору. Весёлый хлопчик.

– Что там?
– спросил меня нервничавший сержант, когда я вернулся.

– Нормально всё, мужики решили дорогу расширить. Тракторист говорит, что зерно по узкой тяжело вывозить будет.

– Правильно говорит.

– Конечно правильно, нам тоже свою давно надо было в нормальное состояние привести. Я тогда наверное вперёд поеду, скажу Ковальчуку пусть свой трактор заводит и расширяет обочину, иначе если не здесь зерно терять будем, то на наших ухабах наверняка.

– Давай - согласился со мной разведчик - в вдвоём тут делать всё равно не чего.

Ковальчук сработал оперативно, буквально минут через сорок, заправленный трактор, под управлением одного из водителей, обещавшего справиться и с этой техникой, давил всё подряд на выезде из фермы. Поэтому, когда появились первые автомобили с зерном, нареканий на дорогу ведущую к нам, у шоферов не было.

Все наши, кто был в посёлки, выбежали, как это принято здесь, встречать машины с первым зерном нового урожая. Люди подходили к смущавшимся водителям жали им руки, приветственно хлопали по спинам, некоторые брали золотистые зёрна пшеницы, тёрли их в ладонях, жадно вдыхая знакомый с детства аромат и даже пробовали на вкус то, что получилось. Мне это казалось странным, ну подумаешь зерно привезли, ну и что? Мука на складе есть, хлеб в столовой дают, чего тут такого. Поэтому не поняв всеобщего восторга, я принялся рассматривать не обычные, на мой взгляд, автомобили. Такие же точно уже видел на складе с горючим, но тогда не до разглядывания было, да и что глазеть на не работающий автомобиль. А сейчас, когда из трубы, за кабиной, валит густой дым и чего то в ней потрескивает, можно попытаться выяснить для чего это тут приделано и чего там происходит. Я запрыгнул, на ступеньку авто, пытаясь заглянуть во внутренности интересующего меня агрегата, но от туда пыхнуло жаром и я невольно отстранившись, был вынужден спрыгнуть обратно, чтобы не свалиться на землю.

– Интересуешься?
– спросил меня подошедший старшина.

– Пытаюсь вот разобраться, чего это у него тут присобачено.

– Не видел раньше такие, что ли?

– Почему, видел, только не в рабочем состоянии.

– Ну тогда считай, что не видел. Зис 5, у нас их ещё "Захарами" обзывают, на дровах работают - просветил меня Ковальчук.

– Да ну, врёшь. Как это на дровах?
– не поверил я услышанному.

– Говорю тебе на дровах, сам посмотри. В эту трубу закладываешь, ждёшь самую малость, когда разгорится и поехал. Скоростишка у них конечно не ахти, но за то заправляться в любом месте можно, а главное работает исправно. Я лично ещё ни от одного шофёра не слыхал, что бы его починить не смогли.