Оружие Урала

Имеющийся комплекс управляемого вооружения обеспечивает стрельбу как по неподвижным, так и по движущимся целям на дальностях от 100 до 5000 м при скорости 30 км/час. С пушкой спарен 7, 62-мм пулемет ПКТ (боекомплект 2000 патронов). На крыше башни закреплена зенитная установка крупнокалиберный пулемет НСВТ-12, 7 калибра 12, 7 мм (боекомплект - 300 патронов). Она управляется дистанционно. Командир танка может вести огонь по воздушной цели, например, по боевому вертолету противника, находясь в башне, используя дистанционный привод и специальный прицел ПЗУ-7.

Система управления огнем (СУО) стабилизирована в двух плоскостях, состоит из прицела-дальномера, электронного баллистического вычислителя и стабилизатора орудия. Она позволяет вводить поправки, учитывающие скорость танка, дальность и угловую скорость цели, температуру воздуха, атмосферное давление и скорость ветра в поперечном направлении с помощью емкостного датчика ветра, температуру заряда, угол наклона цапф орудия и износ канала ствола. Кроме СУО в комплекс управления огнем входит комплекс управления вооружением, ночной прицел наводчика "Буран-ПА" и прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С с дневным/ночным прицелом "Агат-С". Вместо "Бурана", имеющего дальность 1200-1500 м, может устанавливаться тепловизионный прицел "Агава-2" с дальностью действия до 2500 м. С помощью всего этого оборудования наводчик и командир могут вести огонь из орудия и спаренного пулемета днем и ночью, на ходу и с места, при любой погоде по неподвижным и движущимся целям.

Для защиты танка от современных высокотехнологичных средств уничтожения на нем установлены специальные системы защиты. Комплекс электронно-оптического противодействия "Штора-1" предназначен для защиты от управляемого оружия с командными полуавтоматическими системами наведения типа "Милан", "Тоу", "Драгон" и т. п. ; ракетами и снарядами с лазерными головками самонаведения типа "Маверик", "Хеллфайр" и др., а также артиллерийских систем с лазерными дальномерами. Комплекс "Штора-1" состоит из станции оптико-электронного подавления, системы постановки завес и системы управления. Имеющиеся в её составе два инфракрасных излучателя могут использоваться также для обеспечения работы ночных прицелов. Станция оптико-электронного подавления модулирует и излучает сигнал, схожий по параметрам с временными и частотными параметрами трассеров западных противотанковых управляемых ракет. При одновременном нахождении в поле зрения координатора противотанкового комплекса двух источников сигнала, он выдает на борт ракеты неверные команды и ведет её мимо цели.

В том случае, когда против танка применяется оружие с лазерной подсветкой цели, в дело вступает система постановки завес. На башне смонтированы две точные приемные головки обнаружения лазерного излучения с охватом 360 (. В случае обнаружения лазерного излучения система оповещает экипаж. В направлении источника лазерного луча штатной пусковой установкой "Туча" отстреливается специальная 81-мм граната. В результате взрыва гранаты образуется аэрозольная завеса в виде облака, закрывающая танк от противника. Завеса ослабляет и частично отражает лазерную подсветку, что нарушает работу головок самонаведения и затрудняет работу наводчиков артиллерийских систем. Более того, командир танка нажмет кнопку целеуказания, башня автоматически развернется в направлении источника лазерного излучения, чтобы подавить его пушечно-пулеметным огнем. Общая масса системы "Штора-1" составляет всего 350 кг.

Для повышения живучести машины имеется система защиты от напалма и быстродействующая система пожаротушения "Иней. Много внимания уделено защите от радиоактивного поражения.

Механическая планетарная трансмиссия, отлично зарекомендовавшая себя ещё на Т-72, осталась практически такой же. Применены две бортовые коробки передач, имеющие семь передач вперед и одну назад. На трех парах катков установлены гидравлические лопастные амортизаторы. Опорные катки с внешним резиновым массивом отлиты из алюминиевого сплава. Они чуть шире, чем у Т-72, что улучшает распределение нагрузки на ходовую часть. Имеется встроенное оборудование для самоокапывания и оборудование для подводного вождения, позволяющее преодолевать водные преграды шириной до 1 километра и глубиной до 5 метров. Масса танка 46, 5 тонны. Экипаж 3 человека. Высота по крыше башни - 2, 23 м. Длина корпуса - 6, 86 м, общая ширина - 3, 78 м.

Т-90 уже получил прозвище "летающий танк" за свой коронный номер прыжок с подъема. На скорости под 50 км/час он взмывает на бруствер и по инерции летит вперед, полностью отрываясь от земли. Когда гусеничная машина весом почти в полсотни тонн прыгает и, словно зависает в воздухе параллельно земле, а потом приземляется, мягко припадая на амортизаторах, и несется дальше - это производит сильное впечатление.

Сейчас, когда контракт с Индией - дело решенное, Уралвагонзавод сможет продолжить совершенствование этой замечательной машины.

На первой Уральской выставке вооружений большое впечатление произвела боевая машина разминирования на базе танка Т-90. А недавно она снова появилась на экранах телевизоров, в репортажах из Чечни. Там эти машины прокладывают путь колоннам машин в горных районах. Вообще технические средства разминирования применяются давно. Еще в Великую Отечественную войну использовались навесные танковые тралы, которые катились впереди боевых машин, подрывая мины. Подобные устройства использовались нашими войсками и в Афганистане. И, например, механик-водитель танка сержант Иголкин был удостоен за траление мин звания Героя Советского Союза. Тринадцать раз под его тралом рвались противотанковые мины. А каждый такой взрыв - это всегда контузия, нередко тяжелая. А сейчас, когда в Чечне идет настоящая минная война, появление специальной машины как минимум своевременно.

Боевая машина разминирования БМР-ЗМ создана на шасси танка Т-90, корпус которого специально доработан. Это позволяет иметь равные с танками характеристики, ведь машина предназначена в первую очередь для сопровождения колонн боевой техники, быть такой же маневренной и подвижной. Исчезают проблемы с ремонтом и запасными часами, не надо переучивать водителей и ремонтников.

Поскольку БМР-ЗМ неизбежно оказывается в зоне взрыва, очень многое сделано для защиты экипажа и оборудования. Многослойное днище выполнено из нескольких словев броневых листов разной толщины, пространство между которыми заполнено специальным наполнителем. Все внутренне оборудование, а также сиденья экипажа и десанта не имеют контакта с днищем, а закреплены на специальных амортизаторах. Вместо танковой башни - бронированная надстройка. Поскольку машина предназначена для работы в зоне боевых действий, она должна быть защищена от огня противника, в первую очередь от противотанковых гранатометов. С этой целью машина со всех сторон закрыта комплексом навесной динамической брони. Она выдержживает ружейно-пулеметный огонь и подрыв фугаса тротиловым эквивалентом до 8, 4 кг. На надстройке имеется зенитно-пулеметная установка НСВТ-12, 7 с электромеханическим приводом, как на танке Т-90С. Для ведения огня десантом есть бойницы по одной в обоих бортах и задней стенке. Система жизнеобеспечения позволяет экипажу двое суток находиться в закрытой машине. Имеется рацион пищи и воды, специальные устройства для разогрева пищи и кипячения воды, индивидуальные санитарные устройства, системы обогрева и микроклимата.

БМР-ЗМ оснащена колейным катково-ножевым тралом КМТ-7 массой 7, 5 тонны с электромагнитной приставкой ЭМТ, позволяющими проделывать колейный проход в поле из мин с нажимными и противоднищевыми взрывателями. При проходе трал образует две колеи шириной по 80 см, электромагнитная приставка - 4 м. Кроме этого имеется многодиагональный постановщик помех для предотвращения срабатывания радиоуправляемых устройств. В укладке имеются два комплекта миноискателей, комплект разминирования, индивидуальный защитный комплект сапера "Дублон", носимые передатчики помех, индивидуальные радиостанции и т. д.

БМР-ЗМ обеспечивает:

– траление противотанковых мин нажимного и неконтактного магнитного принципа действия;

– выпахивание и отбрасывание в сторону от колеи мин, замаскированных в грунтах 1-4 категорий;

– огневое прикрытие саперов при доразведке заминированных участков дорог и дорожных сооружений;

– уничтожение путем обстрела из пулемета противотанковых мин и взрывоопасных предметов на поверхности грунта и в грунте.

Как и танк Т-90С боевая машина разминирования может преодолевать водные преграды глубиной до 5 метров и шириной до километра. Ее экипаж - 2 человека. Средняя скорость с тралом по грунтовой дороге - 35-40 км/час, а в режиме траления - до 12 км/час. Трал может демонтироваться и перевозиться на большие расстояния на специальной платформе. Расчет может самостоятельно провести навеску или демонтаж трала за 3-3, 5 часа.

ЯДЕРНЫЙ ЩИТ

Первое научное описание цепной реакции сделал советский физик Николай Семенов в 1926 году. Но это пока что была не термоядерная цепная реакция, а химическая - на примере окисления фосфора. Опираясь на эти данные, советские ученые тогда же разработали теории цепного и теплового взрывов. Таким образом был создан химический аналог процессов, происходящих во время взрыва атомной и водородной бомб. Один из аспирантов Н. Семенова сформулировал основной принцип будущей бомбы: время разлета системы под действием взрыва должно превышать время протекания цепной реакции (химической). Звали аспиранта Юлий Харитон.