От Дубно до Ростова
Шрифт:
Помимо мобилизации, для ведения начальных операций войны требуется перевезти свежеотмобилизованные дивизии из мест постоянной дислокации на нужный театр военных действий (ТВД). Или, во всяком случае, перебросить на ТВД вероятного конфликта призывников и мобилизуемые автомашины, тракторы и лошадей для уже находящихся там дивизий, содержащихся по штатам мирного времени. Это весьма внушительный объем перевозок по железнодорожной сети государства. Такой процесс называется развертыванием. Вопросы мобилизации и развертывания в XIX и XX столетиях были головной болью высшего офицерства европейских стран, занимавшегося вопросами военного планирования. Еще в конце XIX столетия фельдмаршал Мольтке написал:
«В течение последних десяти лет ярко проявилось большое влияние железных дорог на ведение войны. Они в широкой степени увеличили один из важнейших элементов на войне — подвижность; они даже уничтожили расстояния. Но постоянное и быстрое развитие железных дорог со временем все больше увеличит их значение, и скоро железные дороги будут играть роль самостоятельного фактора в ведении войны, влияя даже на органическое и тактическое устройство войск» [46] .
Особую
46
Мольтке. Военные поучения. М.: Воениздат, 1938. С. 182–183.
Как все это происходило на практике? Абстрагируемся на время от 1941 г. Рассмотрим происхождение 8–й армии генерала A. A. Брусилова в августе 1914 г. К началу наступления Юго-Западного фронта она состояла из 12, 8, 7 и 24–го армейских корпусов. Откуда они взялись? 12–й корпус в мирное время был сосредоточен между Проскуровым и Уманью, практически там же, где начал воевать. 8–й корпус прибыл из района Кишинева и Одессы. 7–й корпус начал прибывать на 6–й день мобилизации из района Екатеринослава (ныне Днепропетровска) и Крыма. А вот 24–й армейский корпус — из Самары, он начал прибывать только с 17–го дня мобилизации. К границам Киевского военного округа, ставшего в 1914 г. Юго-Западным фронтом, везли корпуса со всей страны. Из Москвы в 4–ю армию Юго-Западного фронта прибыл гренадерский корпус. 5–й корпус, в мирное время размазанный по пространству от Воронежа до Нижнего Новгорода, в августе 1914–го двигается к границам и входит в состав 5–й армии Юго-Западного фронта. Вообще вся 5–я армия Юго-Западного фронта в 1914–м формируется в Московском округе. В ее составе, помимо гренадерского корпуса, были 17–й корпус из Рязанской, 25–й из Ярославской губернии. Были и сибирские корпуса, прибывшие на фронт в конце августа.
Большой объем перевозок предусматривался и в подготовительный период операции «Барбаросса». В сентябре 1940 г. группа армий «Б», обеспечивавшая безопасность восточной границы Рейха, представляла собой довольно слабую, растянутую по фронту завесу. Соединения южного крыла ГА «Б», противостоящие Киевскому особому и Одесскому военным округам (КОВО и ОдВО), объединялись под командованием 12 армии со штабом в Кракове. Армия состояла из пяти армейских корпусов. Это III армейский корпус (62 и 75 пехотные дивизии), XVII корпус (298, 297 и 168 пехотные дивизии), XXXIV корпус (68 и 257 пехотные дивизии), IX корпус (56, 299 и 262 пехотные дивизии), XIV моторизованный корпус (5 танковая и 2 моторизованная дивизии). Наступать такими силами было невозможно, поэтому большая часть войск для «Барбароссы» перебрасывалась из Франции, Германии и с Балкан. Соединения вермахта и люфтваффе, перевозимые на восток, разделялись на пять эшелонов: 1–3, 4а, 46 и 5. 5 эшелон прибывал уже после начала войны [47] . График перевозок войск, предназначенных для действий против КОВО и ОдВО, показан в табл. 1.1.
47
Номера воинских соединений Красной Армии и вермахта в целях их различения даются по-разному: первые с наращением (например, 15–я, 38–я), вторые без наращения (например 15, 38).
Таблица 1.1.План переброски немецких войск в первой половине 1941 г. [48]
| Наименование частей и соединений | Район погрузки | Район выгрузки | Начало движения | Время прибытия |
|---|---|---|---|---|
| Первый эшелон | ||||
| 296 пехотная дивизия | Лилль (Франция) | Хиршберг (Германия) | 25.02 | 27.02–5.03 |
| Второй эшелон | ||||
| 9 пехотная дивизия + полевой запасной батальон | Ангулем (Франция) | Коньске — Скаржиско — Каменна (Польша) | 14.03 | 18.03–22.03 |
| 71 пехотная дивизия | Кенигсберг (Германия) | Краков — Львов | 27.03 | 28.03–31.03 |
| 44 пехотная дивизия | Ла-Рошель (Франция) | Кельце — Енджеюв — Ченстохов (Польша) | 26.03 | 29.03–4.04 |
| Войска РГК + тыловые службы | В район Крайцбург | 21.03 | 22.03–25.03 | |
| Третий эшелон | ||||
| 111 пехотная дивизия | Берген | Скаржиска — Каменна, Енджеюв | 11.04 | 13.04–21.04 |
| Управление XXXXVIII моторизованного корпуса | Шалон — Сюр — Марн | 11.04 | 14.04–23.04 | |
| 295 пехотная дивизия | Амьен | Жешув | 17.04 | 21.04–28.04 |
| Четвертый эшелон (эшелон 4а) | ||||
| 213 охранная дивизия | Глогау — Лигниц | Демблин | 23.05 | 23.05–24.05 |
| 444 и 454 охранные дивизии | Глогау — Лигниц | 444 — Тарнув — Бохня, 454 — Жешув | 23.05 | 23.05–27.05 |
| 97 легкопехотная дивизия | Тельц | Прешов | 24.05 | 26.05–31.05 |
| 99 легкопехотная дивизия | Хаммельбург | Жешув — Розвадув | 25.05 | 27.05–29.05 |
| Части на гусеничном ходу 9 танковой дивизии | Салоники | Тропау — Ратибор | 2.05 | 4.05–26.05 |
| Пехотный полк «Великая Германия» | Западнее Белграда | Бельцы — Тропау | 16.05 | 18.06–23.05 |
| 16 моторизованная дивизия | Румыния | Одерберг | 6.06 | 11.06–18.06 |
| Четвертый эшелон (эшелон 46) | ||||
| 11 танковая дивизия, транспорт на гусеничном ходу 1 ТГр. | Пельтен — Тропау | Сев. Жешув | 9.06 | 10.06–14.06 |
| 9 танковая дивизия | Ратибор — Тропау | Сев. Жешув | 15.06 | 16.06–20.06 |
| 16 моторизованная дивизия | Лейпциг | Сандомир — Розвадув | 19.06 | 21.06–22.06 |
| 14 танковая дивизия | Дебриц | Седлец | 16.06 | 17.06–19.06 |
| Дивизия СС «Викинг» | Хойбсрг | Тропау — Егерндорф | ||
| 16 танковая дивизия | Румыния | Одерберг | 6.06 | 11.06–18.06 |
| Транспорт на гусеничном ходу 13, 16 танковых дивизий и дивизии СС «Викинг» | Краков | Жешув и севернее | 10.06 | 10.06–20.06 |
| СС «Адольф Гитлер» | Гичин | Жешув | 20.06 | 21.06–23.06 |
Аналогичные мероприятия, переброска войск к границе в случае необходимости ведения военных действий, закладывались и в советских планах. Агрессия или ее отражение — это политические акты. С военной точки зрения и то и другое мероприятие требовало сходных по сути решений. Связь времен в 1941 г. демонстрировал 7–й стрелковый корпус, дислоцировавшийся в мирное время в районе Днепропетровска (бывшего Екатеринослава). Его предполагалось перебросить на южный фас львовского выступа:
«7 стр*елковый** корпус (147, 196, 206 с*трелковых** д*ивизий** — прибудут по жел. дороге) и 4 противотанковую артиллерийскую бригаду в район Комарно, Дорожев, иск. Стрый, Миколаев» [49] .
Гренадерский корпус из Московского военного округа в 1914 г. символизировал элитный 7–й механизированный корпус того же округа, назначенный в резерв Юго-Западного фронта. Новинкой Второй мировой войны были переброски из внутренних округов и глубины построения приграничных округов авиации. ВВС вместе со стоящими в непосредственной близости от границы дивизиями была первым эшелоном сосредоточения, прибывающим на 1–3–й день мобилизации. 5–я армия КОВО должна была получить по предвоенным планам две авиадивизии. Это, во-первых, 62–я смешанная авиадивизия, перебрасываемая из района Овруч — Киев, а во-вторых, 39–я истребительная авиадивизия из Ленинградского военного округа. Прибавка из ЛенВО была не слишком серьезной силой. 39–я авиадивизия на 22 июня — это 50 И–16, И–153 154–го истребительного авиаполка, 27 И–16 155–го истребительного авиаполка и 34 И–16 156–го истребительного авиаполка. В состав 26–й армии должна была перебазироваться 46–я смешанная авиадивизия из Московского военного округа. В состав 12–й армии из района Умань — Винница перебрасывались по железной дороге базы 248–го и 252–го истребительных авиаполков 44–й истребительной авиадивизии. 249–й и 88–й полки этого соединения сосредоточивались своим ходом, будучи готовы действовать в составе ВВС армии через 6–10 часов. Командование округа в дополнение к четырем авиадивизиям ВВС КОВО мирного времени получало восемь авиадивизий из других округов. Это 2–я смешанная авиадивизия из Ленинградского военного округа, 47–я истребительная авиадивизия Орловского военного округа, 49–я бомбардировочная, 75–я и 76–я истребительные авиадивизии Харьковского военного округа, 77–я смешанная авиадивизия из Московского военного округа. 77–я авиадивизия к началу войны находилась в стадии формирования и существовала фактически только на бумаге. 2–я авиадивизия ЛенВО была весьма внушительным авиасоединением. На момент начала войны в ее составе были 20 Як–1 и 46 И–16 158–го истребительного авиаполка, 5 °CБ 44–го, 47 СБ, 17 Пе–2 58–го, 45 СБ, 4 Пе–2 72–го, 20 Ар–2, 39 СБ 2–го бомбардировочных авиаполков.
49
1941 год. В 2 кн. Кн. 2. С. 235.