Паладин развивает территорию. Том II

Глава 188

Дриада

Пока Виктор занимался подготовкой новых проектов и рассылал приказы во все населённые пункты в Балтес, кузнецы завершали работу по созданию полноценного паровоза.

Локомотив должен был иметь возможность тащить на себе груз более шестисот тонн. Учитывая нагрузку, это было примерно семь гружёных вагонов, плюс вес самого поезда.

Дворфы были просто в восторге от этого железного монстра.

Хотя колёсные пары ещё не были готовы, а большая часть механизмов не подключена, но сам котёл и вид этого гиганта, внушал благоговение всем, кто на него смотрел.

Только вот сегодня, основной звездой был не паровоз, а Свейн, со своими новыми изобретениями, которые, как на передвижную лабораторию, установят на этого монстра.

Первым из них, являлся термометр, который разработал архимаг. Устройство уже было испытано и проверено на других котлах, которые благополучно взорвали, чтобы выяснить максимальную нагрузку на металл и теперь, его устанавливали на паровоз.

Если бы кто-то на Земле, видел, как Свейн проверят термометр при взрыве, у них точно случился сердечный приступ.

Архимаг стоял прямо у котла, глядя на, по сути, градусник, чтобы отследить, в какой момент котёл не выдержит. И когда это произошло, разумеется, его барьер легко защитил Ротмайера, а он смог записать данные по термометру и сделал новый.

Свейн был впечатлён книгой, из которой узнал про термометр и смог найти ртуть, просто по описанию, которая оказалась легко доступна у любого алхимика. Даже в Айронвуде существовала лавка алхимика, где её можно было свободно купить.

Благодаря этому и появился первый в этом мире термометр.

Только архимаг не собирался успокаиваться, потому что Виктор требовал от него устройство, что будет отслеживать давление в котле, а это было гораздо сложнее.

Во-первых, такого устройства в принципе не существовало, а создавать его пришлось на основе знаний, полученных из книги по физике.

Во-вторых, он никому не был нужен, пока безумный местный аристократ, не начал создавать одно устройство за другим, требующее таких измерительных приборов.

С некоторыми подсказками Виктора и совместно с Лами, они изготовили манометр.

Устройство было простым до безобразия и гениальным по функциональности.

Это была простая трубка, изогнутая в виде круга, полая внутри. С одного конца трубка была запаяна, а другим подключалась к устройству, в котором требовалось замерить давления.

Когда давление в котле повышалось, трубка выпрямлялась, увлекая за собой указатель, который в будущем, будет точно отмечать давление на шкале, которой пока не существовало. При падении давления, соответственно, трубка возвращалась в исходное состояние.

Такое простое устройство, должно было уберечь все котлы от перегрузок и вовремя предупредить о внештатной ситуации.

Когда дворфы и другие кузнецы хвалили архимага за сообразительность и такую находчивость, Свейн стоял с каменным лицом, словно это была безделушка, не стоящая его внимания.

На самом деле, даже Виктор, что получил отчёт об измерительных приборах, был впечатлён, потому что он не знал, как устроен манометр, и полагал, что тот будет похож на термометр, в котором используется ртуть.

Откуда ему было знать, что Свейн так хорошо усвоил физику и смог додуматься до такого.

Пока все в кузнице хвалили архимага. Своими успехами решил поделитьсяся Теодур.

В то время, пока его король, разбирался с надоедливыми аристократами людей, этот дворф попросил Виктора, дать ему самую трудную задачу, чтобы отвлечься от безделья.

Недолго думая, лорд дал ему чертёж одной из важнейших деталей на Земле. Это казалась бы простейшая вещь, которую люди умудрялись даже сделать игрушкой, являлась наверно основой всего технологического прогресса в прошлом мире Виктора.

Деталь представляла собой два кольца, между которыми находились стальные шарики, разумеется, это был — подшипник.

Невероятный в своей простоте, данный механизм, был установлен практически в любом устройстве, что ездил, плавал и летал.

Без него, ни один самолёт не взлетел бы в небо, а поезда, так и остались транспортом, с максимальной скоростью в пятьдесят или шестьдесят километров в час.

Не говоря уже про машины, что без подшипника, расходовали бы раза в три больше топлива, чем при его установке.

Когда Теодур, представил на всеобщее обозрение свою работу, дворфы решили, что этот старый кузнец, совсем обленился, раз решил, что такая вещь достойна внимания.

Однако Гелдор, который лучше всех знал своего отца, первым заподозрил неладное.

Взяв из его рук эту деталь, он увидел точно выверенные кольца и идеальные по форме стальные шарики, бегающие по канавкам внутри.

Это было действительно достойная дворфа-мастера работа.

— Отец, для чего это? — спросил Гелдор, не понимая, зачем создавалась такая сложная конструкция.

— А ещё кузнец называешься — гордо задрав подбородок, ответил старый дворф и, взяв у него из рук подшипник, направился к паровозу.

Правда, он немного опростоволосился, потому что не сразу нашёл место, куда она подходила.

Виктор упомянул, что размеры должны подойти для одного из приводных рычагов паровоза, но не уточнил каких.

Только с третьей попытки, Теодур нашёл нужный рычаг, где соединительный болт, подходил по размеру и установил его туда.

После залил зельем алхимика для смазки и руками начал прокручивать.

Рычаги ещё не были подключены к колёсам, да и сами колёсные пары не подготовили, поэтому ему с лёгкостью удалось продемонстрировать работу подшипника.

Теперь все присутствующие поняли, что происходит. Одной из серьёзнейших проблем, стоявших перед кузнецами, были именно подшипники.

Виктор планировал сделать станок для их изготовления, только из-за постоянных гостей, так и не смог всё подготовить. Однако, когда дворф обратился к нему, он выдал заказ на один такой, чтобы понять, смогут ли они это сделать и, если получится, можно было обойтись без станков и заказать их у дворфов.