Паутина Света-2

— Крейсерская скорость "Каталины", Амакава-доно. — Пояснил невозмутимый, но, кажется, довольный моей реакцией Тайчо. — Характеристики летательного аппарата взаимосвязаны — нельзя сделать одновременно быстрый, простой в управлении, надежный самолет с большим расстоянием автономного полета. Это американское изделие очень удачно — есть все, кроме скорости.

— То есть мы будем вот так вот лететь пять часов?

— Четыре с половиной — ветер попутный.

— Офигенно. — Повторил я в слух. Впрочем, а чего я ожидал? Вряд ли мой вассал допустил загребущие ручки сюзерена к штурвалу, будь у меня хоть какой-то шанс уронить наш летательный аппарат? — Впрочем, ладно. Теперь, просвети меня пожалуйста, что именно за "осложнения" были упомянуты в последнем отчете? Настолько секретно, что даже под 128-битным ключем отправлять не стали? И откуда у тебя официальная лицензия пилота гражданской авиации — тоже. Я оценил сюрприз, свой собственный самолет — амфибия, это круто! Даже с такой крейсерской скоростью! Но теперь я хочу подробностей…

… я уже говорил, что когда дело доходит до планирования чего-либо, у меня возникают проблемы? Ну не идиот ли, а? Вместо того, что бы сначала поспать и потом спокойно выслушать Тайчо (который, видя мое состояние, новости придержал), я опять от таких известий "ни в одном глазу"! Ками-сама-а-а…

Я потер уже отчетливо саднящие глаза — на листе А4 была отпечатана типографским способом таблица с гербом СССР и вклейками узких бумажных лент в ячейках — на таких "печатала" (пробивала "клеточки" в лентах в нужных местах — около соответствующих подписей) результат автоматическая носимая экспресс-лаборатория РХБЗ. Текст на лентах был, естественно, русский: ниже каждой записи был от руки подписан перевод, который мне был не нужен и комментарии, которые были очень кстати. Семь проб были химически-нейтральными: воздух, следовые содержания неорганических кислот. Но в трех пробах лаборатория нашла отличный от ноля результат. Один из контейнеров был заполнен концентрированной серной кислотой. От руки было подписано: "похоже на нейтрализацию чего-то органического или биологического". Каким чудом цилиндр с закругленными сторонами продержался более полусотни лет в морской воде, и не пропустил внутрь ни капли? Ответ простой: композитная стенка, включающая химически чистые инертные материалы. Платина — та самая, что под отчет везла в 1941 году авиагруппа, с мечом комеска которой я теперь имел счастье общаться. Как правильно предположил цукомогами, платина и другие материалы пошли на контейнеры в обвязке. После авиа-торпедирования сухогруз-лаборатория тонул на "прямом киле", и командир экипажа тактического торпедоносца успел в подробностях разглядеть странный объект на верхней палубе, пока самолеты авиагруппы крутили "карусель": борт-стрелки из нижней полусферы "контролировали" тех из экипажа транспорта, кто имел шансы спастись. Память "ожившего предмета" сохранила отпечаток профессиональной памяти камикадзе идеально: спустя столько лет "Рыбке" удалось выйти на место былого утопления и поднять ценный металлолом. Который, естественно был разрешен к поднятию: ген-директора "траста" оповестили о предполагаемом процентном содержании металла, и ни одному из команды "Рыбки" не стукнуло в голову, что внутри поднятого груза может оставаться (и вообще было ранее!) опасное содержимое! Это при том, что об опасностях перевозимого в военные года тот же Тайчо на производственных собраниях и людям, и демона чуть плешь не проел. Ну, что я могу сказать? И не такое бывает, знаете ли.

Что было в остальных контейнерах? В одном — остатки чего-то фосфорсодержащего, вещество отреагировало, похоже со стенками своего хранилища — остался только тяжелый густой налет ядовитой и жгучей дряни. А вот в третьем контейнере был сжиженный VX. Или VR по классификации российского прибора — под такой маркой шло аналогичное советское изделие (это не я такой умный, мне все написали и распечатали справку из вики). Оказывается, это не англичане в 1953 году VX синтезировали первыми. Видимо, работа немецких ученых, что была взята в основу боевой воздушной-капельной эмульсии, попала к бриттам откуда-то отсюда: разрабатывать новое ОВ прямо в Европе даже бесноватый фюрер не решился… хотя, может, просто боялся, что результат быстро сопрут? Причем, сволочная жидкость ничуть не испортилась за время хранения — нервно-паралитические свойства сохранились (по крайне мере, так считал анализатор, а коробке из реактивов и пары реле я мог доверять — "советское — значит, дубовое!"). Супер ситуация, правда? Но это еще не вся история, нет-нет.

Итак, "Синпу Сёрай — Мару" благополучно утопили, но из экипажа кто-то выжил. Как? На берегу остался? Продержался на воде под обстрелом с низколетящих кругом Ки-67 до сумерек? Кто знает. Но информация была передана семье, потом превращена семейную легенду, потом кропотливо переврана историками-любителями периода Второй Мировой (в Японии и такие есть!), а потом попала в сеть, где была не только вывешена в свободном доступе, но и переведена. Как оказалось, заумные криптоисторические порталы посещают не только "такие же любители-психи", но и лейтенанты ВС РФ, и даже некоторые демоны-типа-наемники. Последнее особенно наводит на мысли: видимо, такие "сюрпризы минувшей войны" встречаются тут достаточно часто, что бы старпом "Пера" этим интересовался. " И тут вашему старпому не понравилось, что на палубе экипаж не выстроен — и вообще как все вымерли. И отдал приказ причесать хреноту у них на корме из носовой спарки." — в свете последней информации из приказа нюхнувшего грибочков отморозка превращается во вполне себе объяснимую осторожность. Не знаю, решил ли наемник, что экипаж спецсудна засел в закрытых и задраенных помещениях, потому что подорвет вентили контейнера с ОВ удаленно, стоит судам сблизиться, или просто "давай на всякий случай сделаем вентиляцию экипажу, а потом посмотрим, нет ли там чего ценного" — теперь это и не важно. Важно, что только неимоверным везением можно считать то, что тяжелые пули не зацепили третий контейнер. И не пробили оказавшийся во "втором слое" по отношению к стрелкам бочку с кислотой. Одна пуля, сделавшая отверстие в баке с концентрированной серной — и сырой морской воздух сделал бы все остальное: стремительная гидрогенизация кислоты с выделением огромного количества тепла — фактически, взрыв. И дождавшийся своего часа VX радостно дополняет картину то, что случается с недостаточно параноидальными археологами! Передать не могу, как я "счастлив" был это узнать!

Но и это еще не все! Если бы оператор дрон-вертолета не опознал по рисунку и описанию "шарики с песцом" японского разлива — то "Рыбка" радостно притащила бы свой внешне безопасный груз на остров Тиниан — прямо на взятый в аренду вместе с оборудованием док для разделки судов. Планировалось срезать к чертям пространственную раму и распилить высокотемпературной газорезкой ценные емкости — что бы их попроще было везти, и у таможни в Японии не возник вопрос "а что это вы такое интересное тащите для досмотра?" А дальше — по приведенному выше сценарию и в зависимости от направления ветра. Нет, таможня архипелага получила бы хороший урок, что нельзя пропускать корабль на докование, смотря только на цвет денег заказчика… но это бы их не спасло в любом случае… а мне пришлось бы поставить крест и на "водно-ресурсном тресте", и, возможно, на Такамии — откуда были главные действующие лица на спецсудне, узнать, если ты из разведки государства, не так сложно.

Итого: все обошлось… пока что. Бак с ОВ аккуратно и нежно выпилен — и непонятно, что с ним делать. Пока преобладают настроения между "выбросить нафиг над Впадиной" и "опустить на троссах на полсотни метров и маломощным подрывом вскрыть крышечку — пусть вытекает и моется, не фиг выбрасывать 30 кило платины". А еще мы влезли просто в невъе… огромный долг к капитану военной контрразведки РФ. Который не только предотвратил ЧП мирового масштаба, убедив экипаж "Золотой Рыбки — Мару" в своей правоте, притащил с собой чемодан полевой лаборатории, но и спас по сути дела все мои начинания. Более того, этот милый человек не стал докладывать о происшедшем… по официальным каналам. Просто тихо и мирно, как частное лицо прибыл в составе пассажиров спецсудна, сошел на берег острова, и сообщил, что сам найдет, как связаться с "вашим руководством". Сейчас его на семикилометровом в диаметре острове уже нет… Вот жопа! А я думал, разговор с Зарой — это самое сложное, что мне предстоит. Влез в международную политику, красава Юто, просто молодец. И что мне теперь делать?! Потому что бегать кругами и орать "А-а-а!!!" — как-то не конструктивно!

— Ну а пилотскую лицензию мне выдали "как наш торговый бонус" те, кто продавал "Каталину" — они ее как раз и своей береговой охраны списывали. — Закончил отчет Тайчо. Свое "это моя вина, и ее не искупить" он уже мне сказал — но я довольно резко приказал не лишать его сюзерена своей чести: мой вассал ошибся — ошибка моя. Впрочем, какая ошибка? Просто недостаток планирования… в очередной раз. Как вообще прошлая встреча нашего "Юнита 00" и дрона с "Крылова" обошлась без последствий? Или за моей деятельностью уже после того случая следили?

— Тайчо, этот… Кемеров Алексей, он не маг?

— Обычный человек, Амакава-сама. Ни через очки, ни по "запаху" никак не выделяется.

— Вот как? Впрочем, наверно, это все равно ничего не доказывает… у тебя есть что пожрать на борту? Что-то меня с таких известий очень тянет нажра… заесть стресс. Ага, и присоединяйся. Лететь еще два часа, буду учить тебя мыслить позитивно. Знаешь первое правило выживания коммивояжера? Я расскажу: "Если ты оказался в такой глубокой жопе, как никто — в первую очередь оглядись вокруг. Тут могут бы неразработанные полезные ископаемые…"

49

Все-таки в самолете, перемещающимся со скорстью чуть выше, чем междугородний автобус, что-то есть. "Каталина" плевать хотела, что за штурвалом у нее двенадцатилетний пацан, в первый раз севший за штурвал самолета. Flying boat никак не реагировала на мои слишком резкие рывки, каждый раз закладывая пологий и грациозный поворот. Впрочем, приводнятся самостоятельно цукомогами мне не разрешил — тут, все-таки опыт нужен, хотя бы взлетов. "Каталина" выпустила поплавки (да, летающая лодка с убирающимися поплавками — правда, круто?!), противная мелкая тряска от контакта с водой за пару секунд сошла на нет, и наш транспорт в режиме "просто лодка" малым ходом отправился к причалам. Там же, выгодно отличаясь размерами, среди нескольких парусных катамаранов и пары моторных яхт (а вот это явно что-то рыболовное, с прожекторами, направленными за борт. Креветколов, что ли?) была ошвартована "Золотая Рыбка — Мару". Вот и прилетели.

За время полета я немного успокоился — медитативные техники иногда бывают просто незаменимы. Потратив час, удалось разложить "по полочкам" известные мне факты, и взглянуть на ситуацию без участия эмоций. По здравому размышлению, я все-таки отказался от мнения, что нам удалось разбрызгать VX по всем острову — разве что устроив это специально: жидкость тяжелее воздуха, а серная кислота, да еще и горячая, нейтрализует фосфорорганические соединения. Еще одно преимущество самолета родом из 30 годов прошлого века — на нем можно без опаски использовать спутниковый телефон в режиме "интернет-канал". В общем, самое опасное, что реально грозило в случае ЧП — это было погубить свой экипаж. А вот то, что после подтверждения факта наличия ОВ на борту "частника" русский капитан-контровик выступил на нашей стороне — это действительно было весьма ценно. Если бы информация о контейнере попала в третьи руки, как минимум без корабля мы бы точно остались… особенно завезя этот несколько сот литров нервно-паралитического ОВ на ассоциированную с США территорию. Осторожнее с морем надо быть, осторожнее. А то мало ли — может, американские B-29 несли не 2 атомные бомбы, а три, и одну потеряли над морем? А тут мы такие случайно ее найдем… брр!!! Упаси Ками, свят-свят, чур меня! Нужно будет озаботиться собственными химическими анализаторам и как минимум способными выдержать погружение на некоторую глубину счетчиками Гейгера: море преподало нам всем хороший урок. С другой стороны — платина, которую, правда, пока еще предстоит разделить из слоев композита "упаковки" — выгоднее было бы поднимать из-под воды только уран… Тьфу, блин! По пальме постучать — будет считаться, что по дереву? Суеверным с такими новостями станешь!

Остров Тиниан… Я, честно говоря, глядя на карту "гугл мапс", ожидал большего! Пресловутый док, в котором сейчас с трудом было буквально втиснуто "Черное Перо — Мару" был явно тяжелым наследием темного японского империалистического прошлого этого островка. По крайне мере, таблички на потертом бетоне и створках гидрозатворов читались без всяких проблем… и вообще японцев тут было достаточно много. Видимо, им (или мне нужно говорить — нам?!) казалось, что они попали в дикие, необжитые места на краю цивилизации. Честно говоря, мне тоже так теперь казалось! Последовательно пройдя по маршруту Миядзаки — Минамидайто — Тиниан я как будто совершил путешествие во времени. Сначала из "милой провинциальности" Миядзаки, урбанизированной лишь несколько меньше Такамии в настоящую провинциальность удаленного острова Минамидайто: поля, поля, поля, аккуратные домики поселения, поля. И вот я на Тиниане… и остров реально ПУСТОЙ! Нет, я знал, что японцы аккуратно подходят к вопросам землепользования, но не подозревал, что у меня это восприятие территории уже настолько въелось! Причем, уверен, в России я бы не испытывал столь смешанных чувств — там реально территории МНОГО, а тут… Во-первых, половина ощутимо крошечного острова была натурально сплошным зеленым колючим даже не насаждением — заграждением! Какой-то кустарник, навроде акации, только в оттакенными шипами. Мило, правда? "Центр городского поселения" острова — наполовину руины времен Второй Мировой, правда, тщательно снабженные табличками с поясняющим текстом… обязательно дублированные на японском (наткнувшись на памятный знак "отсюда стартовали самолеты, несущие атомные заряды для бомбардировки Японии, я чуть натурально не начал креститься!). Впрочем, одно многоэтажное современное здание на острове все-таки было, угадайте, какое… та-дамм! Казино! Черт, не протекторат Америки, а какая-то натурально "кокосовая республика", блин!