PBY Catalina
Шрифт:
Амфибия PBY-5A
При посадке в открытом море самолет выводился на режим близкий к сваливанию, что хорошо видно на этом снимке PBY-5 А.
PBY-5A, BuNo 46572, в трехцветном камуфляже in tricolor camouflage. Труба под крылом, с внутренней стороны от подкоса – сливная магистраль правого топливного бака.
Подкрыльевые директора ыс антенны радара появились на PBY в 1943 году. Двигатели
Размещение радиоантенн
1 и 2 – высокочастотные антенны, 3 – антенны радиовысотомера (после 1943), 4 – антенна радиопеленгатора ( RDF), 5 – антенна MHF, 6 – антенна HF-CW, 7 – ввод антенны
Расположение антенн радара
Компоновка PBY-5A
PBY-5 А стали поступать RAF в начале 1942 года и получили обозначение «Каталина» III. Одиннадцать поставленных машин использовались в Северной Атлантике the North Atlantic на перегоночных маршрутах.
Под крылом самолета видны директорные антенны радара.
XP3Y-1 прототип
XP3Y-1 прототип с измененным хвостом
XPBY-1
XPBY-2
PBY-2
PBY-2
PBY-6A
PBY-6A
PBY-6A
PBY-6A
РВ2В-2
PBY-4
PBY-3
PBY-5A самолет с системой Yagi
PBY-5A
PBY-5A
PBY-5A
PBY-5A
PBY-5A
PBY-5A позднего выпуска
PBY-5
PBN-1 Nomad
PBN-1 Nomad
PBN-1 Nomad
GST (KM-2)
OA-10A
PBY-5A самолет с ракетными ускорителями
PBY-6A самолет со спасательной лодкой AR-8 под крылом
PBY-5A один из многочисленных послевоенных гражданских вариантов
Подвеска торпеды МК 13 под крылом PBY-5A
Шесть 45-кг бомб под крылом PBY-1
Подвеска 500-фунтовой бомбы под крыло PBY-I
PBY-5A
| Двигатель | Размерения, м | площадь крыла | Масса, кг | скорость макс, км/ч | потолок, м | дальность, км | ||||
| тип | мощность. КВт | размах | длина | пустого | макс | |||||
| РВУ-1 | Pratt & Whitney R-1830-64 | 626 | 31,72 | 20,68 | 130 | 6460 | 9860 | 296 | 4600 | 3360 |
| РВУ-3 | Pratt & Whitney R-1830-66 | 662 | 31,72 | 20,68 | 130 | 7500 | 12.000 | 300 | 4500 | 3600 |
| РВУ-4 | Pratt & Whitney R-1830-72 | 773 | 31,72 | 20,68 | 130 | 7600 | 13.800 | 330 | 5500 | 4000 |
| РВУ-5 | Prott & Whitney R-1830-82 | 773 | 31,72 | 19,47 | 130 | 8480 | 15.100 | 322 | 4500 | 3162 |