Передовик маньячного труда

– Доброе утро, сэр, – поздоровался местный механик и посторонился, пропуская меня, хотя места свободного было огромное количеств. Вся ширь открытых ворот через которые 'КАМАЗ' проедет не почешется.

– Оно будет доброе, если вы мне выберете неплохую машину, приятель, – ответил я.

В это время тень в конторке пошевелилась и в открытой двери появилась девушка с не очень красивым, но очень любопытным лицом.

– Мы постараемся вам помочь, сэр, – ответил механик и тут же спросил. – Какую вы машину предпочитаете и для чего она вам нужна? Понимаете некоторым нужна для представительских целей. Другим ездить дом-работа-дом. Третьим на охоту или для поездок за город. У каждой машины свои возможности и мы постараемся подобрать их под вас. Даже есть несколько импортных машин. Ситроены, Форды. Шевроле, Альфа-Ромео.

– Я понял ваш вопрос. Меня устраивает совмещённый второй и третий вариант, – оглядевшись, я добавил, опираясь о сложенный зонтик как о трость. – Что-то машин у вас мало.

– Тут только выставочные образцы. Четыре гаража справа и три слева принажат нам.

Там есть еще машины.

– Угу, ясно. У меня еще один вопрос, я не являюсь гражданином вашей страны и не совсем в курсе какие у вас законы. Я могу купить машину и оформить ее на себя?

– Да, конечно. Это не так трудно, только нужно будет проехать к нотариусу и в госдепартамент полиции для регистрации, чтобы они все оформили. Вы не первый иностранец, что у нас были. Мы знаем, как и что оформлять.

– Вот и отлично. Теперь давайте поговорим на счет машин. Я тут смотрю, у вас выставлена довольно дорогая техника. Ягуар, там кажется стоит Альфа-Ромео и красная Астон-Мартин.

– Да, – обернувшись в сторону машин, куда я указал, подтвердил механик. – Это ДВС прошлого года выпуска, хозяин поездил на ней полгода и убил двигатель, продал нам, а мы поменяли его на новый.

– Мне этого не надо, мне нужна именно рабочая лошадка, если сломаю, то чтобы не жалко бросить.

Механик задумался, явно прикидывая варианты, пришлось подсказать слегка солгав:

– В прошлый раз я пользовался Фольксвагеном-Жук, надо сказать для моей работы оказалось более чем. Когда застряла в грязи, подогнали карьерный самосвал и вытащили. Можно было и на руках, но люди в грязь не хотели лезть.

Меня для будущих акций действительно вполне устраивала подобная машина, тем более я часто видел их на улицах Лондона, то есть не редкая машина и внимания не привлекает.

– Мери, – крепнул механик в сторону конторки. – Сколько у нас Фольксвагенов?

Та выглянула и без запинки ответила:

– Три, если фургон считать.

– Что за фургон? – заинтересовался я.

– К сожалению, он не продаётся, ждем запчасти с завода, – ответил механик, после чего пригласил меня пройти за ним.

Мы вышли под дождь, отчего механик заторопился, а я, открыв зонтик, направился следом с чувством собственного достоинства. Ботинки высокие не промокаемые, так что я не торопился, не промокну. Пока я шел механик в успевшей отсыреть одежде открыл замок и распахивал ворота второго гаража от того, где мы были и где их бухгалтерия.

Кстати, водитель такси продолжал сидеть в машине, ожидая, что я решу, счетчик то капал, у них он по времени работал, а не как у нас по километражу.

Пройдя в гараж, где механик уже включил свет и осмотрел местный зверинец.

– Два Фольксвагена-Жука, – указал она на две букашки серого и фиолетовых цветов.

– Один фиолетовый с брезентовой съемной крышей. Другой серый с цельнометаллическим кузовом, как вы видите. Обе машины в отличном состоянии после ремонта. Фиолетовая пробег пятьдесят семь тысяч шестьдесят пятого года выпуска, серая побегала, чуть меньше ста, но все элементы подвески поменяны, как и другие части согласно регламенту капремонта. Она шестьдесят четвертого года выпуска, четырехлетка, сэр.

Кроме двух знакомых мне Жуков в гараже стоял в основном европейский импорт. 'Ситроены', 'Рено', 'Фольксвагены', были парочка 'Мерседесов', один 'БМВ' и кажется даже 'Ауди', но ее плохо было видно за развозным фургоном 'Мерседесом', только частично радиаторную решётку. По виду таксист привез меня в самый дорогой гараж из возможных, видимо судил по одежде, но ничего и тут, оказалось, имелось то, что мне было нужно.

– Ну я серую выбираю. Не хочу, чтобы мне за шиворот капало, а то что побегала не важно, мне на ней недолго ездить.

– Хорошо, сэр. Как я уже говорил, все комплектующие поменяны, резина новая, машина без серьезной поломки год проездит, точно вам говорю, сэр.

– Хм, вы так уверены? Ладно, поверим. Я могу ее проверить?

Парень нисколько не удивился, что я беру машину не родной страны, а немца, видимо и не такое ему видеть приходилось.

– Да конечно, сейчас этот Ситроен выгоню и можете проверить ее на ходу.

Подойдя к ящику на стене, он достал два комплекта ключей, один он оставил в руке, а другой протянул мне.

Пока он садился в 'Ситроен', я подошел к выбранному Жуку и открыл дверь, она не была заперта, потом забрался внутрь, вставил ключ в замок зажигания и запустил стартер. Взревел мотор, пытаясь своим громким ревом непрогретого двигателя заглушить работу 'Ситроена'. Тот тоже вносил свою лепту в какофонию. Немного убавив газу, я заметил, что 'француз' выехал задом из гаража, давая мне дорогу.

Осторожно тронувшись, я прислушивался к работе мотора и как машина себя ведет.

Выехав из гаража я был вынужден включить дворники и печку, мало того что дождик не прекратился, так еще стекла запотеют быстро. Теперь уже знаю, что это такое в Британии. Покатавшись туда обратно, мотор прогрелся, и печка давала тепло, причем даже убавить пришлось, а то жарко стало, я резко затормозил у главного гаража, проверяя тормозные колодки, таксист посторонился, и по приглашающему взмаху руки механика заехал прямо в гараж, встав у конторки. Заглушив двигатель, я выбрался из машины и кивнул.

– То что мне нужно парень. Думаю, мне ее хватит.. Теперь хотелось бы узнать цену.

– Цена подобной поддержанной машины после капремонта, пятьсот тридцать фунтов, сэр, – ответил механик.

– Дороговато конечно, – сказал я, стараясь не дрогнуть лицом, я думал, она стоила больше тысячи. Но будем брать. Сейчас отпущу водителя такси, и займемся оформлением.

– Хорошо, сэр.

Взяв из машины зонтик, я вышел под дождь и, подойдя к открывающемуся окну, расплатился по счетчику и накинул водителю на чаевые. Тот благодарно кивнул и спросил, нужен ли он еще, получив ответ, поехал по своим делам, а я вернулся в гараж. Брать из такси мне было нечего, все лежало в 'Жучке'.

– Давайте оформлять, – предложил я, направляясь к конторке, доставая на ходу загранпаспорт и портмоне.

– Сэр, – остановил меня у входа механик. – Как я понял вы будете продавать машину после того как она вам будет не нужна?

– Вполне возможно, – согласился я.

– Я после могу купить ее у вас.

– Интересное предложение, – согласился я заинтересованным голосом.

– Дело в том, что вам как гражданину другой страны выдадут временные госномера.

В моем же случае можно поступить по-другому, если вы не хотите брать напрокат машину и платить неустойку в случае порчи. Я вам предлагаю оформить машину на меня, я ее зарегистрирую на себя. А потом, мы оформим через нотариуса временное разрешение на пользованием автомобилем, на нужный вам срок. В отличие от пункта проката меня не волнует до какого состояния вы ее доведете, починю. Но и цена за машину будет по ее состоянию. Как вам мое предложение?