Первые Т-34(Боевое применение)
Шрифт:
СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР
А. ГОРЕГЛЯД
ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, лл. 7–8. Подлинник. Бланк «Народный Комиссариат Среднего Машиностроения». Виза «Т. Федоренко. Я считаю, что Горегляд прав. Примите меры. 16.5.41» Г. М. Кулика.
Справка
по устранению основных недостатков танка Т-34 завода 183 к письму зам. НКСМ СССР т. Горегляд.
Новые траки гусеницы производства СТЗ введены на серийное производство
Коробление дисков главного фрикциона устранено. На машинах, выпущенных в армию, диски заменены. В процессе эксплуатации машин в частях с новыми дисками имели место отдельные случаи надрыва дисков.
Новый люк водителя в серийное производство не запущен вследствие того, что завод 183 изготовлять люк с триплексом отказался и заканчивает разработку варианта люка с призменным смотровым прибором.
Улучшенная боеукладка в серийное производство еще не введена. Завод не обеспечил новую боеукладку с машины № 751.
Гарантийный срок вентилятора увеличен до 1500 км. Сейчас разработан, испытан и принят на производство новый вентилятор (по черт. 34.07.7СБ-11), который дает еще лучшие результаты (вентилятор испытывался на танке Т-34 № 811-28 в период с 27.3 по 27.4.41 г. Танк прошел 3070 км).
Процент корпусов, имеющих надрывы, сократился, но качество сварки еще низкое.
Ст. инженер 1 отделения 3 отдела БТУ КА
военинженер 2 ранга (подпись неразборчива).
ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, л. 8а. Подлинник, рукопись.
СОВ. СЕКРЕТНО
НАРОДНОМУ КОМИССАРУ
СРЕДНЕГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
тов. МАЛЫШЕВУ
Согласно протокола от 21.2.41 г. и дополнительного соглашения от 8.3.41 г. завод № 183 взял на себя обязательства ставить новый люк водителя, шестерни коробки перемены передач и смотровые приборы в башне танка Т-34 на выпускаемых танка и заменить эти агрегаты на танках, находящихся в частях.
В апреле-мае сего года ГАБТУ КА чертежи были утверждены.
Завод № 183 до сих пор их не устанавливает.
Установка этих агрегатов повышает боевые качества танка и их необходимо, особенно в связи с создавшейся обстановкой, в кратчайший срок устанавливать на танки.
Прошу Вашего категорического распоряжения директору завода № 183, а также и директору СТЗ немедленно начать установку означенных агрегатов на всех выпускаемых танках.
Ваше решение прошу сообщить.
Начальник ГАБТУ Красной Армии
Генерал-лейтенант танковых войск
(ФЕДОРЕНКО)
Начальник БТУ КА ГАБТУ Красной Армии
военинженер I ранга (КОРОБКОВ)
24.6.41 г.
ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 279, лл. 93. Машинопись, отпуск.
ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183
ТОВ. МАКСАРЕВУ
РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА
ЗАВОДЕ № 183 ТОВ.
КОПИЯ:
ЗАМ. НАРОДНОГО КОМИССАРА
ГОСКОНТРОЛЯ СССР ТОВ. ПОПОВУ
НАЧАЛЬНИКУ ТАНКОВОГО ОТДЕЛА
НКСМ ТОВ.
15 АВГУСТА 1941 г.
№ 147965
СБоевая эксплуатация танков Т—34 еще раз подтверждает низкое качество коробок перемены передач. Срок службы коробок весьма мал. Из числа танков, вышедших из строя по вине коробок, ни один не прошел и 1000 км.
Согласно акта-рекламации 102 т. д. от 2-го августа с/г № 036 за десять дней боевых действий из 15 танков 7 танков вышли из строя вследствие поломок коробок перемены передач.
Такое низкое качество коробок перемены передач не обеспечивает боевых действий танков Т-34. Кроме этого, имеется большое количество случаев отказа в работе главного фрикциона (по причине коробления, поломки дисков и чрезмерного — преждевременного износа выключающего механизма), разрушения подшипника бортовых передач, погнутости кривошипов ленивцев.
БТУ КА категорически требует от завода № 183 принятия срочных мер по устранению перечисленных дефектов и обеспечения в августе с/г установки на танки улучшенных люков водителя.
Районному инженеру ГАБТУ КА — Военинженеру 2-го ранга тов. КОЗЫРЕВУ:
а) усилить контроль за качеством принимаемых танков.
б) всеми средствами обеспечить устранение перечисленных дефектов.
в) при оплате ремонта танков, прибывающих с фронта, учитывать, что восстановление деталей и агрегатов, не выработавших гарантийного километража, установленного договором, должно идти за счет завода.
О принятых мерах и сроках устранения дефектов в серийном производстве прошу сообщить БТУ КА не позднее 25.8.1941 года.
Зам. начальника БТУ ГАБТУ КА
военинженер 1-го ранга
Алымов
Военный комиссар БТУ ГАБТУ КА
полковой комиссар
(фамилия не напечатана).
ЦАМОРФ, ф. 38, oп. 11355, д. 235, л. 23. Машинопись, отпуск.
СОВ. СЕКРЕТНО
НАЧАЛЬНИКУ 1 ОТДЕЛА НКСМ
ТОВ. ГНЕСИНУ
КОПИЯ:
ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183
ТОВ. МАКСАРЕВУ
РАЙОННОМУ ИНЖЕНЕРУ ГАБТУ КА
НА ЗАВОДЕ № 183 ВОЕНИНЖЕНЕРУ
2 РАНГА ТОВ. КОЗЫРЕВУ
СТ. ВОЕНПРЕДУ ГАБТУ КА НА СТЗ
ВОЕНИНЖЕНЕРУ 2 РАНГА
ТОВ. ЛЕВИНУ
7 сентября 1941 г.
№ 148453сс
По донесению Начальника АБТУ Зап. фронта в танке Т-34 дополнительно выявлены следующие дефекты:
1. Броневая защита системы слаба, легко пробивается снарядами и система заклинивается.
2. Вентилятор боевого отделения не обеспечивает очистку воздуха, что вызывает частичное отравление экипажа.
3. Ударом снаряда крышка люка водителя срывается с петель и проваливается внутрь танка. Слабо крепление на петлях крышки люка башни.
4. Воздушный перекрывной кран подтекает. Есть случаи пожара в танках вследствие этого подтекания.
Прошу Ваших указаний заводам о принятии срочных мер по устранению перечисленных дефектов в танках.
О принятых решениях прошу сообщить.
Начальник 1 отдела БТУ ГАБТУ КА
военинженер 1 ранга
ПАВЛОВ
Начальник 1 отделения 1 отдела БТУ КА