Планета 514
Шрифт:
Дальше – оказалось больше!
Маргерит, брошенная на полу, начала захлебываться собственной рвотой, девушки, разумеется, повернули ее на бок, сперва прокатив по зеленовато-желтым выделениям, а потом, видимо для верности, еще разок приложили к металлической трубе-ножке сидения лбом.
Вылетевший из салона первого класса пилот, запнулся о тихонько скулящего по выбитым зубам полицая и полетел, головой вперед, в салон «простых смертных», выставив руки вперед и тормозя ими в симпатичную задницу миленькой брюнетки-стюардессы, чьи четвертые номера вдавились в лицо Маргерит.
Готов
Или, как минимум, носа!
– Внимание! Говорит капитан корабля! В связи с техническими неисправностями и угрозой безопасности полета, рейс «34-546» Сидней-Стамбул отменен. «Эйр Аустралиан» приносит всем пассажирам свои самые глубокие извинения и постарается как можно скорее уладить эту проблему!
Капитан, со щелчком, отключил микрофон, а через 30 секунд до боли родной, такой страстный и жаркий мат принялся наводить порядок на борту!
Мгновенно подтянулись девушки-стюардессочки, укладывая Маргерит в нужное положение при тошноте и тут же найдя столь необходимую аптечку, до которой им раньше не было никакого дела; полицейские, получившие зычное «вы что, еп вашу мать, окуели?!» со скоростью поноса принялись выносить побитых товарищей на трап, а оттуда вниз, к подъехавшей машине «Скорой помощи».
Оглядев повреждения, нанесенные двумя короткими, по три патрона, очередями, капитан корабля высунулся из двери и объяснил, насколько глубоко попали стражи порядка и как больно им будет в их первом анальном сексе без смазки и презервативов!
– Ты, ты и ты! – Капитан ткнул пальцем в меня и еще двоих мужчин, переходя на беглый, хотя и не очень чистый, английский. – Помогите вытащить пострадавшую к карете «Скорой помощи», а после проконтролируйте, до прибытия нормальной полиции, чтобы никто из пассажиров не покидал самолет, пожалуйста!
Пыхтя и отдуваясь, наша троица спустила Маргерит с лестницы прямо в руки бледных медиков, которые через минуту принялись теперь крыть матами уже нас, за то, что спустили пациентку ногами вперед!
Блин, можно подумать, это я виноват!
Просто эти двое мне больше мешали, кряхтя и стеная все 24 ступени вниз!
Отпустили бы они ее, так я бы и один ее спустил!
Пока вытаскивали тушку летушки, оглядел повреждения.
Ну, что скажу – «метко и глупо»!
Из шести выстрелов – два в иллюминатор и четыре во входную электронику лайнера!
Феноменальная целкость!
Тут, блин, специально захочешь – фиг попадешь, а эти – в падении умудрились прострелить окна-двери, разбить внутренний телефон и пристрелить кофеварку, изверги!
– Спасибо за помощь! – Капитан самолета спустился по трапу и пожал нам, всем троим, руки. – Компания «Эйр Аустралиан» будет всегда рада видеть вас в числе своих пассажиров!
– А если со скидкой, так и мы как рады будем… - Вырвалось у меня по-русски.
– Обсуждаемо! – Капитан хлопнул меня по плечу, пряча улыбку.
Жаль, поболтать нам особо не дали – налетела полиция, аэропортовская служба охраны, примчался даже какой-то юристо-адвокат, принявшийся тут же вопить что-то о правилах и нормах компании, но его все равно никто не слушал – пассажиры хотели
лететь, полиция хотела получить хотя бы фоторобот напавшего на Маргерит, экипаж хотел покоя, а я безумно хотел кофе.С аграфником.
Горячего!
Радуясь, что мой сумарь не в багаже, вернулся за ним, с разрешения полиции, в салон, потом в автобусике нас перевезли в здание вокзала, где мурыжили почти четыре часа, а потом раздали билеты на «попутный» «Конкордия-Глостер» до Стамбула, помахали ручкой и облегченно вытерли пот со лба, радуясь, что все обошлось без исков со стороны пассажиров!
«Конкордия-Глостер», к моему удивлению, досталась далеко не всем пассажирам «Эйр Аустралиан» - всего в 200 местном салоне оказалось человек 15 с нашего рейса, причем, как я понял, пассажиров первого класса не было вовсе, но все оба два моих соседа присутствовали, а еще были те, кто помогал спускать летушку и помогал остальным.
Наверное, таким образом «Эйр Аустралиан» продемонстрировало свое «благодарю» за нашу помощь и человеческое отношение.
– Уважаемые пассажиры! – Голос старшей бортпроводницы слегка играл бархатными нотками испанского акцента, солнечными и яркими, как ее рыжие волосы! – «Конкордия-Глостер» рейс 52474 приветствует Вас на своем борту! Наш полет продлится 11 часов и будет проходить на высоте 18 тысяч метров…
Ну, да…
«Конкордия-Глостер» это смесь «Конкорда» и «Ту-144» с английскими двигателями.
Замес получился что надо – скорость «КГ» развивал за два Маха, был экономичнее и «Тузика» и «Конкорда», но вот сделать в нем «два класса» производители отказывались напрочь!
С одной стороны – зря, а с другой…
Я повертелся в кресле и пристегнулся.
– … Мы желаем приятного полета! – Бортпроводница запрыгнула в свое кресло, пристегнулась и остроносый самолетик принялся выруливать на ВПП, слегка порыкивая двигателями.
Считанные минуты и мы в воздухе.
15 минут на набор высоты и вот стюардессы принялись развозить напитки, предупреждая, что еда будет через пару часов и спрашивая предпочтение.
Лично я выбрал курицу и получил вполне себе прилично сваренный кофе, выпив который тут же отрубился, проснувшись исключительно из-за запаха духов стюардессы, разносящей обеды в вакуумных упаковках.
Ох уж эта знойная Испанка!
Ох уж эта Она!
Она, кстати, означает «залитая солнцем»!
А еще, когда народ, утомленный ужином и соловело посапывающий носами ушел в сонное царство, эта самая Она показала мне, как действует горячее солнце!
Оказывается, на высоте в 18 тысяч метров все и вправду несколько оголено и намного острее!
Интересно, а в этом мире есть «Клуб десятитысячников»?!
Вернувшись на свое место, обнаружил сидящую в нем блондинку, явно промахнувшуюся, потому что я точно помнил, что сидела она через два кресла, на третьем, но в моем ряду, правда.
Осторожно коснувшись ее плеча, предложил помочь – проводить к ее месту, но, судя по ее затравленным глазам, «на свое место» женщина точно не хотела.
Умиротворенный от Залитой Солнцем зарядки, глянул на вероятности и…
Пошел искать Ону.