По морям вокруг Земли. Детская морская энциклопедия. Часть II
Шрифт:
Морская практика учит:
• как вязать узлы,
• как ходить на шлюпке на веслах и под парусом,
• как взять на полном ходу ведром воду из-за борта,
• как сплести из старых веревок коврик-мат,
• как не столкнуться со встречным кораблем в море,
• как приветствовать при встрече иностранный корабль,
• как снять судно с мели,
• как подавать в тумане сигналы — и многому-многому другому.
ЗЛОЙ УЗЕЛ
Нехитрое дело — связать узел, А есть люди, для которых
Это матросы.
Дело было в Баку. В городе, где много моря и ветра. Только море не море, а вода пополам с нефтью, и ветер не ветер, а летучий песок с камнями.
Потому и люди там крепкие: смоленые, хлестанные.
Служил в Баку на барже матрос. Звали его Гуссейн.
В барже возили нефть. Нальют ее, бывало, по самую горловину. Подойдет буксир.
— Эй, лови!
Шлеп в баржу толстенный канат с петлей на конце.
Гуссейн подхватит его и тащит к железной тумбе — кнехту.
Набросит на кнехт, затянет узлом.
— Пошел!
Запыхтит буксир, забурлит винтом и потянет баржу вон из порта…
Узлов Гуссейн знал множество.
Были у него узлы послушные: свернул, дернул — и готово.
Были упрямые: семь потов сойдет, пока завяжешь.
Были хитрые: год сиди — не распутаешь.
И был один — самый лучший, который Гуссейн почему-то вязал очень редко.
Раз поздно вечером в ноябре шел Гуссейн по городской улице и видит — в окнах, обращенных к порту, появились отражения огненных зубчиков. Больше, больше — и вот уже на всех стеклах заплясали молчаливые красные человечки. В порту начинался пожар.
Когда Гуссейн прибежал туда, на причалах было светло как днем.
Горела баржа с нефтью. Не Гуссейнова, а та, что рядом.
Огонь бил из нее, как из громадного примуса.
Пожарники ничего не могли поделать.
У кораблей, что стояли рядом, начали дымиться борта.
— Убрать ее, убрать! — кричали люди. — Сейчас взорвется!
Подошел большой горбатый буксир. С него на баржу бросили канат.
Теперь главное — его привязать.
Двое смельчаков влезли на баржу; задыхаясь от дыма, набросили тугой, пружинистый канат на тумбу, спрыгнули на берег.
Буксир потянул. Петля на конце лопнула — и канат змеей сбежал с тумбы.
Тогда крепить его полезли трое.
Молча следили за ними люди.
Вот узел на месте. Буксир дернул — канат соскочил и плюхнулся в воду.
Больше охотников не находилось.
И тогда какой-то человек вылил на себя ведро воды и взбежал на баржу по сходне.
От него сразу же повалил пар.
Человек на лету поймал брошенный с буксира мокрый канат и, присев на корточки, начал вязать его за тумбу.
От жары куртка на нем высохла и вздулась пузырем. Петля… еще петля… чуть-чуть потуже…
— Готово!
Махнув рукой, он бросился назад к сходне и, не добежав до нее, упал.
Обожженного, его вынесли на берег.
Это был Гуссейн.
Буксир натянул канат, и баржа стала медленно поворачиваться носом к морю.
Вот ее корма задела причал — трах! — канат дернулся и упал в воду.
Неужели узел не выдержал?
Нет! Канат вырвался из воды и снова натянулся как струна.
Баржа, освещая красным светом гавань, пошла к выходу.
В море буксир обрубил канат.
Не успел он отойти и на 500 метров, как баржа взорвалась… Желтый огненный гриб вырос над водой.
Когда он погас, баржи не было…
Гуссейн целый месяц пролежал в больнице.
Спина и грудь его были покрыты волдырями, а пальцы все в ранах.
Тяжелый канат, когда он вязал его, в кровь
разодрал руки…Вот каким оказался самый лучший узел Гуссейна — крепким, безотказным.
Но это был злой узел.
Животный мир Каспия не очень разнообразен, но рыбы, которые водятся в нем, — все ценные. Здесь живут осетр, белуга, стерлядь, морской судак.
В северной части моря обитают большие стада тюленей. Как и балтийский, местный тюлень тоже отбился от своих северных родичей. Его тоже отрезало от океана поднятие суши.
В устьях рек Волги и Куры водятся многочисленные птицы, кормящиеся рыбой.
Здесь можно увидеть розовых фламинго, добродушных мешконосов-пеликанов, стаи долговязых цапель.
Но всем рекам плавают баржи, и, когда надо, их выводят в море.
А вот волжские баржи в Каспийское море моряки долго не пускали.
Привели раз речники по Волге баржу в Астрахань. Стали ее морякам передавать.
— Так, — говорят моряки. — За что ее канатом взять?
— Как всегда, — отвечают речники, — за сопляки, за уши да за чертенята!
Что за чепуха!
Никакой чепухи: просто раньше на Волге так швартовые устройства назывались — бревна, за которые надо вязать буксирный канат. Ну, как баржу с такими названиями в море выпустишь!
Команда на корабле — дело серьезное. «Право руля!» — значит «право» и никак иначе. «Человек за бортом!» — дай «стоп», спусти шлюпку, не забудь дать сигнал. Словом: лезь из кожи, отводи беду.
А еще недавно на кораблях была смешная команда: «Шишка, — забегай!» Я, когда в первый раз ее услышал, даже присел от удивления: «Какая шишка? Куда ей забегать надо?»
Оказалось просто: когда матросы тянут канат, а места на палубе мало, последние, те, кто дойдут до борта или до стенки, должны перебегать вперед и там снова браться за канат. Шишка — это гроздь людей на канате, забегай — значит беги вперед.
— Ты чего фыркаешь? — спросил меня тогда боцман. — Правильная команда.
И верно, команда правильная. А все-таки смешная!
— Чем плохо я вчера шлюпку привязал? Узелок, на него второй узелок, сверху третий… А боцман подошел, говорит: «Бабий узел!» Разве бабьи узлы бывают?
— Бывают. Это узлы, которые может развязать слабая женщина.
— Почему этот узел называется удавкой? Неужели этим узлом?..
— Да нет же. Когда его изобрели, сказали: «Удавиться, до чего прост!»
— Это правда, что в морской воде есть золото?
— Правда.
— А железо?
— И железо.
— А радий?
— И радий. Вообще в морской воде вся таблица Менделеева есть. И все элементы из воды добывать можно. Вот погоди, люди с делами на земле справятся и примутся за море.
— Скорей бы справлялись!