По следам сенсаций (2)

Колумб знал, куда плыл! У него имелась карта или другой источник информации, где был достаточно подробно описан весь путь. Высказав свое мнение на этот счет, постараюсь теперь его подтвердить известными мне фактами.

Историк из Алма-Аты Д.Цукерник в одной из своих работ отмечает, что, двигаясь по неизвестному маршруту, кораблям Колумба следовало бы, наверное, ночью ложиться в дрейф, чтобы не натолкнуться на рифы или иную напасть. Однако каравеллы, по свидетельству очевидцев, шли полным ходом круглосуточно, как будто кормчие точно знали: впереди на несколько сот миль никакой опасности нет. Более того, на тот случай, если буря разъединит караван, капитан каждого судна имел пакет, который предписывалось вскрыть лишь при удалении 700 лиг (4150 км) от Канарских островов.

Но именно на таком расстоянии от Канарских островов находятся восточные острова Карибского архипелага. Таким образом получается, что у Колумба была какая-то предварительная информация.

Но откуда?

Известный адмирал Пири Рейс в своей "Книге морей" пишет, что "неверный по имени Коломбо, генуэзец, открыл эти земли. В руки названного Коломбо попала одна книга, в которой он прочитал, что на краю Западного моря... есть берега и острова. Там находили всевозможные металлы и драгоценные камни. Вышеназванный Коломбо долго изучал эту книгу..."

Но если так, то откуда взялась сама книга? Может быть, упала с неба - в самом прямом смысле этого слова. Для доказательства такого предположения мы можем сослаться на исторический факт, зафиксированный в английской рукописи. В ней сказано, что в 1123 году при правлении Генриха I над Лондоном появился воздушный корабль, похожий на морское судно, и бросил якорь в центре английской столицы. По веревочному трапу на землю спустились люди. Однако лондонцы вовсе не оказали им должного гостеприимства. Напротив, посчитав их посланниками дьявола, утопили, кого поймали, в Темзе. Остальные же, спешно обрубив канат, улетели неведомо куда.

Далее, согласно другой летописи, церковь в Бристоле имела на своих дверях решетку, сделанную из якоря, сброшенного с другого воздушного судна, который появился над городом в 1214 году. Тогда якорь неудачно зацепился за груду камней, и после нескольких попыток освободить его экипаж обрезал канат и улетел.

Отсюда, понятное дело, вытекает следующий вопрос. Откуда в то время над Англией могли появиться воздушные суда, судя по всему похожие на дирижабли, если первый полет шара братьев Монгольфье был, как известно, совершен лишь в 1783 году? Исторических же документов, в которых было бы указано, что подобные корабли существовали бы гденибудь в Средней Азии или на Ближнем Востоке, не имеется. Трудно предположить, что на таких кораблях могли бы прилететь путешественники из Индии и Китая. И далековато, и попутных ветров не наблюдается, и нет, самое главное, сведений о том, что в описываемое время там подобные корабли имелись.

Стало быть, остается предположить последнее: пришельцы могли прибыть из Нового Света через Атлантику. Именно здесь с запада на восток дуют пассаты, которыми воспользовался и сам Колумб впоследствии. Но откуда взялся дирижабль в это время в Америке? И почему воздушных путешественников лондонцы приняли за посланцев дьявола?

Легче всего ответить на последний вопрос. Прежде всего потому, что эти люди в буквальном смысле прилетели. А как известно, кроме ангелов могут летать лишь черти, ведьмы и прочая нечистая сила. На ангелов же пришельцы, вероятно, были мало похожи. Их медно-красная кожа могла скорее навести бледнолицых лондонцев на мысль, что они имеют дело с посланцами зла, загоревшими возле адских печей.

На предыдущий же вопрос: "Кто был строителем воздушного корабля?" ответить сложнее. Проще всего, конечно, предположить, что то были посланцы иных миров с более развитой цивилизацией. Но почему тогда они не прилетели на ракете?..

Доисторическое наскальное изображение, находящееся высоко в горах Перу, раскрывает свою тайну перед специалистом, пишет немецкий журнал "Хобби".

Бывший сотрудник фирмы "Сименс", инженер Вольфганг Фолькродт предлагает фантастически звучащую разгадку: это изображение не что иное, как схема паровой машины бронзового века. При ее помощи еще в те далекие времена люди могли летать! Вот как это могло быть...

И две и три тысячи лет назад люди и божества пытались завязать контакты.

Но, как правило, они были неравноправны: богам надо было приносить жертвы, они устанавливали законы и диктовали жизненный уклад... Словом, они были всемогущи. Но были ли они вообще? А если и были, то боги ли они? А что, если в их роли выступали гениальные изобретатели и умельцы, которые использовали свои изобретения, чтобы получить некий капитал - приобрести власть над себе подобными?..

Догадка не лишена основания. В Ветхом Завете есть слова, которые в переводе на современный язык дают иногда, казалось бы, немыслимые понятия. К числу таких, например, относится слово "херувим". "Они стояли, как стражи, перед тронами богов и служили тягловой силой у колесницы пророка "Иезекииля", - значится в Библии. И далее: "...Огонь и человеческие создания охраняли, по преданиям многих древних народов, подступы к заветным местам".

Эти создания, похожие на людей, могли размахивать мечами, расправлять крылья и при этом вокруг них распространялись пар и дым, раздавалось гудение или слышались раскаты грома. Не случайно переводчик Библии для одной из американских сект, стремясь осовременить перевод, избежать непонятных слов, вместо "херувим" написал "тепловая машина". Может быть, еще лучше в таких случаях просто употреблять слово "робот"?

До сего времени остается непонятным и что, собственно, имели в виду создатели Ветхого Завета, когда писали про облака, по которым плыл бог Яхве при исходе израильтян из Древнего Египта. По ночам эти облака светились. Говорилось что-то и об огне, исходившем из них.

Быть может, эти "облака" были попросту воздушными шарами, наполненными дымом и горячим воздухом? Возможно также, что на них имелись и тепловые машины, подобные той, что нарисована, выбита на доисторическом наскальном изображении в Перу...

Считать так заставляют вот какие факты. Примерно лет десять тому назад одной из экспедиций, кажется, удалось подобрать ключ к разгадке наскальных изображений, сделанных на стеле в Раймонди (Перу) и относящихся к культуре Чавин де Хуантар. Эта культура возникла примерно за 850-200 лет до Рождества Христова на высокогорных плато буквально из ничего, как будто ее занесло откуда-то.

Особенно заинтересовало специалистов в области техноархеологии изображение, представляющее собой некую конфигурацию, составленную из четырех как бы вставленных друг в друга котлов.

Так, во всяком случае, поняли это изображение инженеры. В самый верхний котел наливалась холодная вода. Во второй котел сверху подавался пар. Кипящая вода через два вентиля в форме буквы "V" впрыскивалась в третий по счету котел. В нем она быстро превращается в горячий пар, так как стенки четвертого, самого нижнего котла подогревались непосредственно огнем. Пар выталкивал наружу два боковых вращающихся цилиндра в протовотакте. В итоге прикрепленные к поршням рычаги двигались подобно человеку, размахивающему руками.

Конечно, конструкция достаточно причудливая. Но рациональное зерно в ней есть. В особенности, если, руководствуясь расчетами и здравым смыслом, отбросить лишние детали, вычленить главное. Тогда перед нашим взором должно предстать вот что.

На стеле изображен херувим древних божеств - страж, размахивающий мечом. Этим механизмом, вполне возможно, было положено начало умной технике бронзового века. Конечно, три тысячелетия назад познания людей в физике и математике были значительно меньшими, чем ныне. Но копировать природу в каких-то случаях человек вполне умел. Вот и создали безвестные инженеры прошлого механического слугу "по своему образу и подобию". Причем скопировали они до тонкостей не только внешние особенности человеческой фигуры - херувим, как и человек, мог даже щелкать пальцами.