Подлодки в бою. «Топи их всех!»
Шрифт:
Кстати, во время войны 1965 года «Гази» патрулировала в районе Бомбея, имея приказ атаковать только крупные корабли индийского флота. 9 сентября индийский фрегат «Биис» обнаружил ее сонаром и атаковал, но лодка ускользнула. 22 сентября уже сама лодка выпустила 4 торпеды по индийскому фрегату «Брахмапутра» и «слышала» 3 попадания. Индийцам пришлось приглашать иностранных военных атташе посетить фрегат и убедиться, что с ним все в порядке. Прошло 6 лет, и индийский флот получил возможность отомстить.
Индийцы узнали о присутствии подводных лодок в Бенгальском заливе, перехватив радиограмму, направленную в Читтагонг, главный порт Восточного Пакистана, в ней был запрос о наличии специального сорта смазочного масла, которое использовалось только на подводных лодках. Адмирал Кришнан немедленно увел свои корабли в море, чтобы обезопасить их, и в то же самое время были предприняты все усилия,
«Гази» начала поиск «Викранта» возле Мадраса, не подозревая, что тот уже находится на Андаманских островах. Адмирал Кришнан 1 декабря детально проинструктировал командира «Раджпута», сообщив, что вражеская подводная лодка замечена в районе Цейлона. Война еще не была объявлена, но это ничуть не смущало обе стороны. Эсминец должен был дозаправиться и по возможности скрытно выйти из порта, приступив к поиску подводной лодки. Это было сделано в полночь 3 декабря. Но когда корабль шел по выходному фарватеру, командир «Раджпута» капитан 1 ранга Индер Сингх вдруг задал резонный вопрос: «А что, если пакистанская лодка дежурит прямо у выхода из порта и торпедирует нас, когда мы будем передавать лоцмана на катер?» В результате лоцмана ссадили на полдороге, и эсминец дал полный ход. Почти точно в полночь был установлен гидроакустический контакт, а наблюдатели заметили справа по носу водоворот, как если бы подводная лодка только что погрузилась в этом месте. Командир эсминца немедленно приказал сбросить две глубинные бомбы. В 00.15 прогремели два сильных взрыва, «Раджпут» буквально подбросило в воздух. После того как рассвело, из порта прислали команду водолазов, которая обнаружила на глубине 150 футов какой-то объект. Всплывшие обломки имели американскую маркировку. 5 декабря водолазы четко опознали потопленную лодку как «Гази», а на следующий день им удалось вскрыть входной люк рубки и проникнуть внутрь. Там были обнаружены различные документы, в том числе полученная 20 ноября радиограмма командования пакистанского флота, в которой говорилось: «Разведка сообщает, что авианосец в порту, следуйте к Вишакхапатнаму полным ходом».
Индийский флот полагает, что подводная лодка была потоплена глубинными бомбами эсминца «Раджпут»; пакистанцы утверждают, что лодка подорвалась на собственной мине, когда ставила заграждение. И действительно, на грунте вокруг лодки было обнаружено несколько мин. Правда, имеется третья гипотеза, которая благополучно сочетает в себе обе первые. Взрывы глубинных бомб вызвали детонацию одной из мин, в результате чего лодка и погибла. Это подтверждают водолазы, которые видели, что листы обшивки загнуты наружу, то есть взрыв был внутренним. Позднее Советский Союз и Соединенные Штаты предлагали Индии за свой счет поднять лодку, но индийское правительство предпочло оставить братскую могилу 92 моряков на месте, у выходного буя Вишакхапатнама.
Вообще, в ходе кратковременной войны пакистанский флот понес тяжелые потери, лишившись почти трети своего состава. За эти 9 дней индийцы успели потопить 7 канонерок, 1 тральщик, 1 подводную лодку, 3 эсминца, 3 патрульных судна, 18 торговых судов, еще 3 транспорта были захвачены индийцами. Единственный ответный удар нанесла пакистанская подводная лодка «Хангор».
3 декабря она уже дежурила в районе Бомбея и видела индийские корабли, в том числе крейсер «Майсор». Но, не имея приказа, командир лодки капитан 2 ранга Тансим не решился атаковать их. В ночь на 3 декабря он нарушил радиомолчание, чтобы сообщить о замеченных кораблях противника. Индийцы перехватили передачу и начали искать лодку, поэтому Тансим запросил разрешение сменить район действий, получил его, после чего перешел в район Диу.
Именно там произошла его встреча с 14-й эскадрой индийского Западного флота – фрегатами английской постройки «Кукри», «Кирпан», «Кутар». Если кому-то интересно – это названия различных видов индийских кинжалов, хотя кукри известен всем. Самое пикантное, что это была поисковоударная группа, посланная для уничтожения пакистанской лодки. Однако более современная лодка (она была на 13 лет моложе фрегатов) сумела незаметно подкрасться к противнику, это было не особенно сложно, так как радиус действия сонара «Тангора» вдвое превышал радиус действия сонаров фрегатов. Фрегаты следовали прямым курсом со скоростью 12 узлов, развернувшись
строем фронта. Вам это ничего не напоминает?К 19.15 «Тангор» находился на расстоянии около 10 километров от фрегатов, и Тансим решил погрузиться на глубину 55 метров, чтобы выйти на дистанцию торпедного выстрела. В 19.57 лодка выпустила торпеду по данным гидроакустики с глубины 40 метров. Увы, она прошла под килем фрегата «Кирпан». Тогда лодка стремительно развернулась и выпустила вторую торпеду. Довольно странный маневр, ведь лодки этого типа имеют 8 носовых торпедных аппаратов, не считая 4 кормовых, и можно было стрелять дальше из носовых аппаратов. Впрочем, по некоторым сведениям, капитан 2 ранга Тансим использовал самонаводящиеся торпеды, которые могли иметься не во всех аппаратах.
Торпеда взорвалась прямо под погребами фрегата «Кукри», боезапас сдетонировал, фрегат разломился пополам и затонул в течение 2 минут. По чистой случайности «Хангор» торпедировал флагманский корабль эскадры, на нем погибло 194 человека, в том числе командир эскадры капитан 1 ранга Мохендра Нат Мулла. Фрегат «Кирпан» бросился в атаку, но пакистанская лодка выпустила по нему третью торпеду. Фрегат резко увеличил скорость и отвернул в сторону, торпеда прошла мимо и взорвалась на безопасном расстоянии. Далее мы имеем несколько противоречивые описания действий этого фрегата. Кто-то утверждает, что его командир испугался и сбежал из района боя, кто-то сообщает, что он ушел за спасательным судном «Катчал».
Так или иначе, но потери экипажа «Кукри» оказались тяжелыми, потому что многие молодые неопытные моряки просто побоялись прыгать в воду, предпочитая оставаться на палубе. Капитан 1 ранга Мулла просто сталкивал их в воду. Когда кто-то предложил ему спасательный жилет, он ответил: «Иди, спасайся сам и не думай обо мне». Всего сумели спастись 67 человек, а капитан 1 ранга Мулла был посмертно награжден вторым по значимости индийским орденом «Маха Вир Чакра».
После этой атаки развернулась настоящая охота на «Тангор», операции даже дали специальное название – «Фолкон». Индийцы использовали все имевшиеся корабли, противолодочные вертолеты «Си Кинг» и самолеты «Ализе». По крайней мере дважды они находили субмарину и атаковали глубинными бомбами, но не причинили ей серьезного вреда. Зато индийцы потеряли один самолет, который по неосторожности подлетел слишком близко к индо-пакистанской границе, где его сбил пакистанский истребитель F-104. Операция «Фолкон» безрезультатно завершилась 13 декабря.
Подводная лодка «Хангор» благополучно вернулась в Карачи 18 декабря, и капитан 2 ранга Тансим был награжден планкой к уже имевшемуся ордену «Ситара-и-Джурат». Пакистанцы снова распустили сплетню, что фрегат «Кукри» был потоплен со всем экипажем, а вдобавок был торпедирован и «Кирпан», но им уже никто не поверил.
В 1982 году вспыхнула война между Аргентиной и Великобританией, в ходе которой обе стороны использовали подводные лодки. Аргентина располагала двумя лодками немецкой постройки типа 209 – «Сан Луис» и «Сальта» – и двумя старыми американскими лодками типа «Балао», модернизированными по программе «GUPPY III» – «Санта Фе» и «Сантьяго дель Эстеро». Зато Великобритания направила к Фолклендам 3 атомные подводные лодки – «Конкерор», «Спартан» и «Сплендид». Советская пресса в те времена рассказывала ужасную историю, будто англичане послали в Южную Атлантику ракетную подводную лодку «Резолюшн» с приказом нанести ядерный удар по Буэнос-Айресу, если вдруг будет потоплен один из британских авианосцев или войсковой транспорт «Куин Элизабет II».
Аргентинский флот плохо подготовился к этой войне, но все-таки попытался помешать англичанам отбить Фолкленды. Выяснилось, что подводная лодка «Сантьяго» просто не может погружаться. Состояние новых лодок было немногим лучше, машины лодки «Сальта» так грохотали, что экипаж просто не мог этого выдержать. В результате обе лодки в последующих операциях не участвовали.
Подводную лодку «Санта Фе» отправили на Южную Георгию в качестве судна снабжения, сразу возродив в памяти рейсы японских подводных лодок к изолированным тихоокеанским островам. Результат получился примерно такой же. Лодка прибыла в Грютвикен 23 апреля, но уже на следующий день покинула порт, так как к острову приближалось британское соединение. 25 апреля в 08.55 ее обнаружил радаром вертолет «Уэссекс» с эсминца «Антрим». Вертолет приблизился и опознал лодку, заметив, что она готовится к погружению, сбросил глубинные бомбы. В результате «Санта Фе» получила такие повреждения, что больше не могла погружаться, хотя, скорее всего, виновато в этом снова было отвратительное техническое состояние корабля. Лодка повернула обратно в Грютвикен, волоча за собой нефтяной шлейф.