Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Дёниц пережил новое потрясение. Строительство больших лодок требовало длительного времени, а значит, до готовности подводного флота к активным боевым действиям было ещё далеко. И действительно, из этих двадцати трёх подводных лодок в 1937 году не было построено ни одной, в 1938 году вошли в строй только девять, за восемь месяцев 1939 года — ещё двенадцать, и к началу Второй Мировой войны две лодки всё ещё были на стапелях. Но более всего Дёница удручал тот неутешительный факт, что разработанная им стратегическая концепция ведения подводной войны не нашла поддержки даже у проницательного Редера. Дёниц корил себя до конца дней, что не смог убедить в своей правоте командование «Кригсмарине».
Первые малые подводные лодки II серии (U1—U12) вошли в строй летом 1935 года. Шесть из них достались школе подводников в Киле, где курсантам преподавали элементарный курс боевой подготовки, а другие шесть образовали ядро формировавшейся в том же Киле флотилии, предназначенной для прохождения военными моряками углублённого курса боевой подготовки. Флотилии было присвоено имя известного подводника-аса Отто Ведцигена, который во время Первой Мировой войны потопил четыре английских крейсера, а затем погиб во славу Германии. Командирами лодок флотилии были обер-лейтенанты в возрасте около двадцати восьми лет, почти все имевшие десятилетний стаж службы в военно-морском флоте [62] . Некоторые из них успели
62
Немцы вступали в ряды военно-морских сил в возрасте восемнадцати лет, сразу после окончания средней школы.
Флотилия приступила к боевой подготовке 1 октября 1935 года. На каждой лодке был поднят новый флаг «Кригсмарине» с изображением чёрно-красной свастики. В ближайшие три месяца флотилия пополнилась шестью подводными лодками IIВ серии, и во флотилии стало двенадцать лодок (все подводные лодки II серии получили в среде подводников наименование «каноэ»). Под руководством Дёница и его помощника инженера-механика Отто Тедсена, пятидесятилетнего «морского волка», экипажи подводных лодок занимались боевой подготовкой не щадя сил.
Морской штаб обязал Деница подготовить флотилию к ведению боевых действий к началу марта 1936 года. Командование «Кригсмарине» опасалось, что ввод немецких войск в Рейнскую провинцию может привести к войне с Францией, а на море — и к войне на два фронта, поскольку Франция заключила союз с Польшей и Советским Союзом.
Дёниц ежедневно уходил в море то на одной лодке «каноэ», то на другой. Он был требовательным, но справедливым наставником. Дёниц способствовал установлению товарищеских отношений между офицерами, старшинами и рядовыми, насаждая во флотилии «демократические» порядки. Каждый — от рядового до офицера — ел один хлеб и наравне с другими переносил тяготы службы. Проводя многие часы в тесных помещениях лодки, Дёниц хорошо узнал своих подчинённых, а те поближе познакомились с ним. Моряки, называвшие его «Львом», преклонялись перед своим командиром, принося ему дань уважения за компетентность и заботу о людях.
Дёниц обучал подчинённых самым разным аспектам боевой подготовки, но более всего уделял внимание стрельбам. Каждой лодке флотилии было предписано провести шестьдесят шесть атак учебных целей в дневное время с перископной глубины и такое же количество ночных атак из надводного положения, каждый раз имитируя торпедный залп выхлопом сжатого воздуха. Эти учения были тяжки для всех, но особенно доставалось командирам подводных лодок. Им приходилось вести лодку и днём и ночью, а для того, чтобы выйти на цель, учитывать самые разные факторы: силу и направление ветра, волнение моря, характеристики течений, видимость, глубину погружения и скорость лодки, курс цели и многие другие, не менее важные показатели. Командиры подводных лодок старались развить в себе нечто вроде «шестого» чувства, чтобы определять, смогут ли при создавшихся условиях плавания самолёты или надводные корабли противника установить местоположение лодки. Только определив эту вероятность, командир лодки мог решить, каким ходом идти на различных участках пути до цели, когда использовать перископ, а также какие предпринять действия после проведённой атаки. После ста тридцати двух атак на следующих учениях подводная лодка допускалась к стрельбам по цели учебными торпедами.
| Типы подводных лодок, вошедших в строй с 1 июня 1935 года по 31 августа 1939 года | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Малые | Средние | Большие | |||||
| Характеристики | II | IIB | IIС | VII | VIIB | I | IX |
| Водоизмещение стандартное, т | 250 | 250 | 250 | 500 | 500 | 750 | 750 |
| Водоизмещение полное, т | 254 | 280 | 291 | 626 | 753 | 826 | 1032 |
| Длина, футы | 134 | 140 | 144 | 212 | 218 | 237 | 251 |
| Мощность дизеля, л.с. | 700 | 700 | 700 | 2320 | 2800 | 3080 | 4400 |
| Вместимость топливных цистерн, т | 12 | 21 | 23 | 67 | 108 | 96 | 154 |
| Максимальная скорость, узлы | 13 | 13 | 12 | 16 | 17,25 | 17,8 | 18,2 |
| Дальность плавания на скорости 12 уз. ед. изм | 1050 | 1080 | 1900 | 4300 | 6500 | 6700 | 8100 |
| Количество торпедных аппаратов | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Количество торпед, всего | 6 | 6 | 6 | 11 | 14 | 14 | 22 |
| Количество запасных торпед возле аппаратов | 6 | 6 | 6 | 10 | 12 | 14 | 12 |
| Количество мин (вместо торпед) | 18 | 18 | 18 | 33 | 39 | 42 | 66 |
| Максимальная глубина погружения, футы | 500 | 500 | 500 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Экипаж, чел. | 25 | 25 | 25 | 44 | 44 | 43 | 48 |
| В строю на 1 сентября 1939 года (всего 57 лодок) | 6 | 18 | 6 | 10 | 8 | 2 | 7 |
В процессе обучения своих подчинённых Дёниц разработал новый порядок взаимодействия командира лодки и первого вахтенного офицера при атаке цели. Собственно говоря, при атаке днём из подводного положения лодки это взаимодействие осталось прежним. Командир, находясь у перископа, с помощью первого вахтенного офицера, работавшего с планшетом, наводил лодку на цель, а затем подавал команду на пуск торпеды. А вот при ночной атаке из надводного положения командиру подводной лодки предписывалось руководить ходом лодки по планшету с центрального поста, а командовать пуском торпеды поручалось первому вахтенному офицеру, которому надлежало находиться на ходовом мостике и руководствоваться в своих действиях результатами визуального наблюдения с помощью цейссовского бинокля, установленного на репитере гироскопического компаса. Многие командиры лодок без особой охоты передавали свою прежнюю функцию первым вахтенным офицерам и поругивали про себя новую систему взаимодействия, хотя она и была эффективнее старой. Тем не менее эта система стала обязательной для использования в германском подводном флоте. Флоты других стран не воспользовались новшеством Дёница.
| Строительство подводных лодок в предвоенной Германии с июня 1935 г. по 31 августа 1939 г. | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 |
| Январь | – | U14, U18, U19, U20 | – | – | – |
| Февраль | – | – | – | – | U40, U52, U58 |
| Март | – | U15 | – | – | U59 |
| Апрель | – | U25 | U32 | – | U41, U48 |
| Май | – | U16, U26 | – | – | – |
| Июнь | U1 | – | – | U45 | U53 |
| Июль | U2, U7 | U33 | – | – | U42, U60 |
| Август | U3, U4, U5, U8, U9 | U21, U22, U27 | – | U51, U37 | U49, U43, U61 |
| Сентябрь | U6, U10, U11, U12 | U23, U28, U34, U24, U30 | – | – | – |
| Октябрь | – | – | – | U38 | |
| Ноябрь | U13 | U29, U35 | – | U46, U39, U56, U57 | |
| Декабрь | U17 | U31, U36 | – | U47 | |
| Всего | 14 | 21 | 1 | 9 | 12 |
U1 — U6 II серия («каноэ»)
U7 — U24 IIВ серия («каноэ»)
U25 — U26 I серия
U27 — U36 VII серия
U37 — U44 IX серия
U44 — U55 VIIB серия
U56 — U61 НС серия («каноэ»)
Подводные лодки «каноэ» уходили в море на пять дней, и так из недели в неделю. Работа была изнурительной. В отдельные сутки подводные лодки проводили по восемь дневных атак цели с перископной глубины и по шесть ночных атак из надводного положения. Как вспоминал один из бывших командиров подводной лодки, четырнадцать атак в сутки являлись «высшим пределом физических и духовных сил».
Лодки «каноэ» со сварными корпусами из высокопрочной стали могли погружаться на глубину до 500 футов. Одним из способов уберечься от обнаружения подводной лодки гидролокатором являлось погружение лодки с выключенными двигателями на максимально возможную глубину, и Дёниц время от времени предписывал командирам лодок производить эту операцию. Однако инцидент с подводной лодкой U12, которой командовал Вернер фон Шмидт, положил конец учебным погружениям. На глубине 341 фут лёгкий корпус лодки треснул, и она стала наполняться водой. Лодке удалось всплыть, и всё же морской штаб запретил осуществлять погружения на глубину более 150 футов. Дёниц понимал, что в боевых условиях глубоководные погружения станут обычным явлением, а коли так, к ним надо готовиться. Он пытался убедить морской штаб отменить принятое решение, но его доводы не были приняты во внимание. В своих мемуарах Дёниц с горечью отметил: «За уроки, которыми обделили моряков в мирное время, им пришлось заплатить дорогой ценой во время войны».
Когда 7 мая 1936 года войска вермахта вошли в Рейнскую провинцию, двенадцать лодок флотилии «Веддиген», а с ними шесть лодок II серии из школы подводников, оказались в полной боевой готовности для ведения возможной войны на море против Польши, Франции и Советского Союза. Позднее, в том же 1936 году, в строй вошли ещё шесть лодок «каноэ», а также десять средних лодок VII серии (U27 — U36, водоизмещением 500 тонн каждая) и две больших лодки I серии (U25 и U26, водоизмещением 750 тонн каждая). Подводные лодки U25 и U26 имели целый ряд существенных недостатков: они имели низкую остойчивость, медленно погружались, плохо маневрировали и легко засекались гидролокаторами. Обе лодки были признаны непригодными для ведения боевых действий, их квалифицировали как экспериментальные и предназначили для пропагандистских целей — к примеру, в составе кораблей «Кригсмарине» нести флаг со свастикой в прибрежных водах Испании. Десять средних подводных лодок VII серии, также не лишённые недостатков (в частности, они потребляли большое количество топлива), образовали вторую флотилию, которой было присвоено имя другого героя-подводника Райнхольда Зальцведеля. Командирами лодок этой флотилии стали бывшие командиры или вахтенные офицеры подводных лодок «каноэ» флотилии «Веддиген».