Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Распорядившись таким образом, Дёниц подвёл итоги боя немецких подводных лодок с английским конвоем «НХ-126». На этот раз это занятие оказалось приятным. Адмирал подсчитал, что в одном бою подводные лодки потопили девять судов общим тоннажем 71.484 т [242] .
«Потопить «Бисмарка»!»
Ложные радиосообщения, усердно передававшиеся в эфир Клайншмидтом, не помогли немецким подводным лодкам выследить английский конвой в новом районе патрулирования. Подводные лодки были отвлечены на выполнение другого задания.
242
На самом деле тоннаж потопленных в этом бою судов составил 54.451 т.
Ещё 19 мая немецкие корабли — линкор «Бисмарк» и тяжёлый крейсер «Принц Ойген» — вышли в море из Киля для проведения рейдерской операции. Утром 21 мая британское Адмиралтейство получило сообщение о том, что немецкие корабли идут через Каттегат, держа курс на север [243] .
243
Это сообщение передал из Стокгольма английский военно-морской атташе.
Вечером 23 мая немецкие рейдеры были замечены в Датском проливе английскими тяжёлыми крейсерами «Норфолк» и «Саффолк». Узнав об этом, командующий Флотом Метрополии адмирал Джон Тови направил на перехват рейдеров линейный крейсер «Худ» и линкор «Принс оф Уэлс», новейший корабль английского флота.
Утром 24 мая в Датском проливе начался бой. Первым с дистанции 24 мили открыл огонь крейсер «Худ», однако ответные залпы «Бисмарка» привели к попаданию в артиллерийский погреб английского крейсера. Раздался оглушительный взрыв, «Худ» разломился надвое и пошёл ко дну [244] . Вскоре из боя вышел и линкор «Принс оф Уэлс». Получив повреждение, он поставил дымовую завесу и направился на восток. Другого выхода у линкора не было: его орудийные башни главного калибра ещё не были в состоянии полной боевой готовности.
244
Из 1419 членов команды крейсера «Худ» спаслись только три человека. Их поднял на борт английский эсминец «Электра».
Из немецких кораблей пострадал только «Бисмарк». Один из снарядов разорвался под броневым поясом в носовой части линкора, в результате чего носовые топливные цистерны оказались повреждены и жидкое топливо стало уходить в море.
Адмирал Гюнтер Лютьенс, осуществлявший общее руководство операцией, исходя из сложившейся ситуации, принял решение: «Бисмарку» идти в Сен-Назер, а «Принцу Ойгену» продолжать рейдерство. В тот же день вечером, благодаря проделанному «Бисмарком» отвлекающему манёвру, тяжёлому крейсеру удалось обмануть англичан и, воспользовавшись дождевым шквалом, вырваться на просторы Атлантики [245] .
245
Тяжёлому крейсеру «Принц Ойген» так и не удалось приступить к боевым действиям против торгового судоходства. Из-за поломки судовых механизмов крейсер ушёл в Брест.
Узнав о том, что «Бисмарк» получил повреждение, Дёниц связался по радио с Лютьенсом и предложил ему свою помощь. Лютьенс согласился и попросил Дёница сосредоточить подводные лодки в квадрате AJ-68 (в 360 милях южнее Гренландии), сообщив командующему немецким подводным флотом, что постарается утром 25 мая «привести» в этот квадрат преследовавшие «Бисмарк» корабли англичан.
Дёниц энергично взялся за дело. Днём 24 мая он отправил в квадрат AJ-68 пять немецких подводных лодок: три, находившиеся на патрулировании (U43, U46 и U94), и две лодки, только направлявшиеся на отведённые им позиции, — U557 под командованием Оттокара Паульсена и лодку IXC серии [246] U66 под командованием Рихарда Цаппа. Кроме того, Дёниц приказал Клайншмидту, командиру подводной лодки U111, выйти в тот же квадрат после пополнения запаса горючего с надводного танкера «Бельхен», а Гельмуту Розенбауму, командиру лодки U73, и Клаусу Корту, командиру лодки U93,— занять боевые позиции немного восточнее.
246
Лодка серии IXC отличалась от лодки серии IXB только большей вместимостью топливных цистерн (208 вместо 165 тонн) и соответственно большим радиусом действия (11.000 миль на 12 узлах против 8700 миль на такой же скорости).
Этим Дёниц не ограничился. Рассчитывая на то, что повреждённый линкор, преследуемый противником, пойдёт в Лорьян или Брест, Дёниц в тот же день развернул четыре немецкие подводные лодки в Бискайском заливе в 420 милях от французского побережья. Эту группу составили: вышедшая из Лорьяна на патрулирование подводная лодка U48 под командованием Герберта Шульце, а также возвращавшиеся на базу лодка U98 под командованием Роберта Гизе, лодка U556 под командованием Герберта Вольфарта и лодка U97 под командованием Удо Хайльмана [247] .
247
За время патрулирования Удо Хайльман потопил три неприятельских судна общим тоннажем 17.852 т, включая танкер «Сангро» водоизмещением 6466 т.
Между тем англичане продолжали преследование линкора. Незадолго до полуночи с борта подошедшего авианосца «Викториес» поднялись в воздух бипланы типа «Суордфиш», оснащённые радиолокационными станциями обнаружения надводных целей и вооружённые одной авиационной торпедой. Поначалу они действовали неудачно, приняв за «Бисмарк» английский тяжёлый крейсер «Норфолк», который
вовремя остановил намечавшуюся атаку, а затем выйдя на оказавшиеся поблизости американские корабли морской пограничной охраны «Моудок», «Нортленд» и «Дженерал Грин». И всё же самолёты-торпедоносцы отыскали немецкий линкор и пошли в атаку, пробиваясь сквозь огонь зенитной артиллерии корабля [248] .248
Из 15 поднявшихся с «Викториес» самолётов погибли 2. (Прим. ред.)
Казалось, эта атака не принесла англичанам успеха — в «Бисмарк» угодила лишь одна из торпед. Но, разорвавшись у броневого пояса по правому борту линкора, она не причинила ему никакого вреда. Однако во время уклонения от атаки у «Бисмарка» открылась наспех заделанная пробоина, что привело к сильному дифференту на нос и резкому снижению скорости хода [249] .
И всё же «Бисмарку» удалось уйти от преследования, правда на время. Разыгрался шторм, и английские корабли потеряли немецкий рейдер. Лютьенс принял решение идти в Брест и попросил командующего немецким подводным флотом развернуть подводные лодки вдоль пути следования линкора. Дёниц связался по радио с командирами двенадцати лодок и определил каждому из них боевую позицию, приказав атаковать любой английский корабль.
249
После атаки 24 мая скорость «Бисмарка» снизилась до 22 узлов (при полной скорости на испытаниях 31 узел). Однако уже через пять часов, рано утром 25 мая, он снова увеличил ход до 27 узлов. (Прим. ред.)
Тем временем англичане гадали, куда направился «Бисмарк». В Южную Атлантику? Во французский порт? К берегам Германии? Адмирал Товей посчитал, что немецкий линкор через Фарерско-Исландский порог пошёл к берегам Германии и передислоцировал силы своего флота, исходя из этого соображения. К другому заключению пришёл первый лорд Дадли Паунд. Он решил, что «Бисмарк» направился в один из французских портов. Паунд связался по радио с Сомервиллом и предупредил адмирала, что его эскадру (состоявшую из авианосца «Арк Ройал», линкора «Ринаун», крейсера «Шеффилд» и шести эсминцев), по всей вероятности, ждёт бой с немецким линкором.
Неожиданно внесли ясность в положение дел дешифровщики из Блечли-Парка. Вечером 25 мая они расшифровали переданное из Берлина по «красной» сети [250] радиосообщение, направленное начальнику штаба «Люфтваффе», в то время руководившему из Афин воздушно-десантной операцией по захвату Крита [251] . В сообщении наряду с другой информацией оказались и сведения о том, что «Бисмарк» идёт к берегам Франции [252] .
250
Не имея таблицы «ключей» к военно-морской «Энигме» на май 1941 года, английские дешифровщики не могли «читать» радиосообщения, передававшиеся в этом месяце по сети «Кригсмарине».
251
20 мая на Крит высадились немецкие парашютно-десантные войска, а 1 июня немцы заняли последний опорный пункт англичан на острове. Во время боёв за Крит немецкая авиация нанесла большой урон английскому флоту, потопив три крейсера («Глостер», «Фиджи» и «Калькутта») и шесть эсминцев, а также нанеся повреждения линкорам «Уорспайт» и «Бархэм», авианосцу «Формидэйбл», крейсерам «Перт», «Орион», «Аякс», «Карлайл» и «Найяд» и восьми эсминцам.
252
П. Бизли пишет, что сын указанного немецкого офицера служил гардемарином на «Бисмарке» и заботливый отец не преминул запросить начальство о судьбе корабля. Тем не менее утверждение о том, что ответная радиограмма из Берлина действительно была расшифрована уже 25 мая, вызывает серьёзные сомнения. Согласно тому же Бизли, ещё в 7:00 26 мая Оперативный разведывательный центр Адмиралтейства не имел достоверной информации о местонахождении линкора. Таким образом, «Бисмарк» был обнаружен вне зависимости от действий службы дешифровки. (Прим. ред.)
Узнав об этом, Дадли Паунд приказал выслать на поиски немецкого рейдера разведывательные самолёты. 26 мая в 10 часов 30 минут летающая лодка «Каталина», поднявшаяся с северного побережья Ирландии, обнаружила «Бисмарк» в 690 милях от Бреста [253] . Стало ясно, что рейдер действительно идёт к берегам Франции. Однако подступы к французскому побережью были уже блокированы эскадрой Сомервилла, находившейся в 75 милях к востоку от рейдера [254] .
253
Летающая лодка «Каталина», построенная в США, пилотировалась инструктором Леонардом Смитом. Вторым пилотом был англичанин Д.А. Бриггс.
254
Это неправда. Соединение «Н» под командованием Сомервилла (авианосец «Арк Ройал», линейный крейсер «Ринаун», тяжёлый крейсер «Шеффилд» и эсминцы) в этот момент находилось в 70 милях южнее «Бисмарка», а главные силы Флота Метрополии — в 130 милях к северу-западу от немецкого линкора. Перехватить рейдер англичане никоим образом не успевали. (Прим. ред.)