Помни имя свое

Водитель скосил глаза на пачку.

— Мы ведь не опоздаем на самолет?

— Э… думаю, нет, сэр…

Оружие хранилось прямо на территории военной части, примерно в километре от городской черты. Прямо на аэродроме… действующем. Несколько ангаров — им открыли только один, но майор догадался, что во всех — одно и тоже. Ангары охранялись не местными вояками — а белыми наемниками на внедорожниках «Ниссан» старой модели, которые производились здесь, в Судане по лицензии. Эти машины первоначально разрабатывались для Соединенных штатов Америки, поэтому предусматривался большой и широкий люк. Сейчас — кто-то додумался убрать люки и поставить турели с пулеметом Калашникова и легким щитом… получилось дешево и сердито.

Обменявшись несколькими словами с одним из охранников, возможно старшим из них, белым, но в красном берете местной армии — водитель пригласил их следовать за ним. Их путь лежал к одному из ангаров, запертых на массивный висячий замок.

С легким хлопком вспыхнули старые ртутные лампы — и британцы буквально онемели от представшего перед ними зрелища.

Когда то этот ангар был построен для самолета — причем, судя по размерам военно-транспортного или гражданского лайнера. Но теперь — здесь были одновременно небольшая оружейная фабрика и склад для оружия. Часть оружия находилась в ящиках, часть — была завернута в промасленную бумагу, еще часть — валялась в кучах, ожидая руки мастера. В основном здесь был его величество АК-47 в самых разных видах, некоторые автоматы были как новые, некоторые по виду годные лишь на переплавку. По центру ангара стояли широкие, обитые сталью столы с лампами над ними, тисками и набором инструментов, у одной стены — заточный круг и старинного вида, но явно действующий, судя по обилию стружки — токарный станок. Уровень — получше, чем в пакистанском приграничье, где оружейные мастера не только ремонтируют оружие, но и делают его заново… даже автоматическое. А здесь… господи, вон там Диско со сложенными станками у стены… десяток, не меньше.

Понятное дело — оружие здесь перебирают, часть разбирают на запчасти, часть подновляют и отправляют потребителям. Покупателям…

Майору вдруг пришла в голову жутковатая мысль — Господь Всеблагой, это же трофеи. Трофеи из Афганистана, Ирака, Саудовской Аравии, Ирана. Запросто может быть так… все это не уничтожается — а заботливо подновляется и идет покупателям. Кому? Куда? В Египет? Ливию? Сектор Газа? Сирию?

И за всем этим стоят американцы. Платя кровью одним исламским экстремистам, они продают оружие другим исламским экстремистам — ливийским сепаратистам, боевикам из сектора газа, сирийским, курдским фанатикам. Круговорот стали в природе… и крови тоже.

Американец в берете местной президентской гвардии — уверенно прошел вглубь ангара, погремел чем-то — и вернулся с добычей.

— Посмотрите, сэр. Если у вас есть деньги — то это лучшее, что я могу вам предложить. Стоит прилично, но оно того стоит… и новое.

Сержант поднял автомат… старый добрый Калашников, но с прикрепленным к цевью гранатометом М203. Приклад скопирован с египетского АК, складной — но усиленный и с русской накладкой, так называемой калошей. Повертел в руках, начал разбирать. Сделано, по крайней мере, не напильником. Попытался по клеймам установить, чье это производство — но так и не понял, хотя явно арабское, там, где должно быть название производителя — арабская вязь.

— Египет?

— Не угадали, сэр. Местное производство.

— Местное?!

— Ну, да. Здесь на оружие большой спрос. Местная государственная оружейная корпорация даже танки капитально ремонтирует. Производит артиллерию, все ходовые типы снарядов, патронов, ракет. А про легкую стрелковку и говорить не приходится. Производство они недавно модернизировали с помощью Белоруссии, производят Калашниковы, Диско [97] … Немецкие G3 и MG-3 они делают на иранских технологических линиях, оттуда же они получили производство РПГ-7, в том числе в коротких версиях. И сами додумались скопировать русские тандемные боеприпасы — а сейчас, говорят, начали выпускать ракеты под РПГ с управляемым временем подрыва, как раз для поражения вертолетов. С востока у нас Сомали, с северо-запада Ливия и Египет, с севера Израиль, где тоже много желающих пострелять. А про факи [98] — здесь и слыхом не слыхивали.

97

ДШК.

98

ФАК — сертификат конечного пользователя, то есть сертификат, подтверждающий, для какого государства закупается оружие. Часто бывает поддельным.

— А по качеству?

— Если не собираетесь воевать годами, то качество вполне приличное, тем более белорусы так и остались на заводе работать. Лучшего я вам все равно не предложу, разве что только Египет — но там только подержанные нормальные. Сейчас с качеством большие проблемы…

Майор разложил приклад, приложился к оружию — развесовка нарушена из-за металлического приклада и тяжелого гранатомета впереди… но так неплохо.

— Еще нужен РПГ. И боеприпасы ко всему этому.

— Если есть деньги — все что изволите. Пристрелять можно за ангарами…

Самолет был тоже местного производства, ESNAD800, копия одной из моделей Цессны. Легкий, шесть мест, то есть как раз — четыре десантника с тяжелым снаряжением, одномоторный высокоплан на укрепленном, выдерживающем посадку на неровную поверхность шасси. На поле таких было немало, на некоторых — на подкрыльевых пилонах висели легкие бомбы. Пилот самолета был не совсем белым… что-то среднее между кавказским [99] и средиземноморским типом. По-английски он говорил чисто. Его подвезли к самолету на одной из машин охраны, когда наемники разобрались с закупками, опробовали оружие и оплатили его.

99

Кавказский тип — это белый и есть, на Западе кавказец означает белый. То есть по западным меркам мы все — Лица КН.

— Сомали, сэр?

— Точно.

— Опасное место…

Майор показал пачку денег, долларов, сильно истощавшую после закупки оружия.

— Получишь по приземлении.

Пилот облизнул губы.

— Куда именно?

— Лучше всего — долина Нугаль. Вот здесь…

Пилот посмотрел на карте, достал калькулятор и прикинул расход топлива.

— Груз?

— Четыре человека. По восемьдесят фунтов снаряжения на каждого.

— Почти предел… если только с промежуточной посадкой, сэр.

— Где?

— В Йемене.

Майор отрицательно покачал головой.

— Парень, ты еще больший камикадзе, чем я.

— Не совсем, сэр. Там есть приличный аэродром, его контролируют дружественные силы. Они знают наши рейсы… проблем не будет, нужно просто заплатить им.

— Сколько?

— Одной тысячи долларов будет достаточно, сэр.

— Горючее сверху?

— Так точно, сэр.

Майор немного успокоился. Не похоже на ловушку — того, кого собираются убить, перед этим не обдирают как липку.

— Затем?

— После дозаправки — нет проблем, сэр. Можно хоть до Могадишо, если напрямую через Эфиопию.

— Бывали там?

— Да, сэр. Возил гуманитарную помощь.

Уж не ту ли, которая в ангарах…

— А то, что там не будет площадки. Я имею в виду в Йемене.

— Это не проблема. В Африке приличная посадочная полоса — исключение из правил, а не правило. Подберем с воздуха.

Майор прикинул — иного пути попасть в Сомали — нормального, быстрого и более безопасного — у них не было.

— По рукам…

Бывший Йемен. Аден

Аэродром на соляных полях

23 июля 2015 года

Взлетели нормально. Было несколько непривычно — они привыкли летать на тяжелых транспортниках типа С130, иногда военные гоняли такие машины ради перевозки одной только группы. А здесь — крыло, летящая в иллюминаторе неровная полоса бетонки — при взлете самолет чуть заметно, но все же ощутимо подпрыгивает каждый раз, как только попадает на колдобину. Аэродром строили британцы в конце сороковых — и с тех пор его никто так и не ремонтировал. Может быть — на сто тридцатом это и не было бы так заметно — но легкий самолет потряхивало. Пилот был опытным, он уверенно держал полосу и как только они разогнались до достаточной скорости — принял на себя штурвал и самолет легко ушел в небо. Берег почти сразу остался позади — и они полетели над красным от водорослей — его так и называют Красным — морем, по которому один за другим шли танкеры и сухогрузы. На их фоне — серо-стальные, обеспечивающие безопасность судоходства корветы и фрегаты выглядели совсем крошечными.