Поток 3

Не забываю смотреть на эхолот, чтобы не напороться днищем на утопленника. Но тут поможет только тихий ход, ведь такое препятствие эхолот покажет в последний момент. Брат велел не забывать посматривать на температуру двигателя и давление масла. Говорит, что нельзя прозевать, если что-то плавающее забьет впускной коллектор. Но вода вроде чистая, хотя и мутная.

Так я шел три часа. Глаз устал созерцать монотонный пейзаж по берегам. Начался плавный поворот русла, и по карте я вижу, что скоро выйду к конечной точке - городку под названием Суэц. Еще до подхода к открытому пространству вижу впереди справа белые здания, похожие на гостиницы, и дальше - красивую мечеть. Мечеть находится как бы на мысу, а за ней виден огромный корабль.

Просто огромный! Настолько, что его труда и палуба ходовой рубки находится на одном уровне с куполом на крыше. Выше судна только два минарета.

Как только сбросил скорость и перешел на холостой ход, из каюты на палубу полезли Алина, потом Андрей.

– В гостиницу не желаете? А вон офис оплаты за проход.

– Никак нет, - ответил Андрей.

– "Нисколечки"!
– подтвердила Алина.

– Тогда что дальше? Какие наши действия?

Ветер едва ощущается, жара. Хорошо, что яхта не из металла. Нас совсем не сносит, так что на якорь не становимся.

– Давай посмотрим. Прошли мы 170 километров за...
– девять с половиной часов. Впереди у нас длинный отрезок пути по Красному морю, длиной 2 300 километров, если грубо считать, до Джибути. Дальше выход в Аденский залив. С водой у нас все в порядке, а топливо можно долить, до полного бака.

– Но это не критично, по всему этому отрезку будут возможности его найти, - тут же добавил брат.

– Так давай дольем! Вон перед набережной на буях стоят "страдальцы", там и найдем. Имею в виду стоящие на буях около десятка парусных и моторных яхт, некоторые из них океанского класса.

Брат сел за штурвал и направил судно к одной из них - моторной яхте, большей, чем наша раза в полтора. Аккуратно подвел к кормовой части, я выскочил и лихо привязал трос, не забыв выставить за борт кранец, похожий на большую белую сардельку. Чувствуется, что пора ужинать, живот намекает.

Перехожу аккуратно на борт яхты - донора. Алина стоит сзади со шлангом в бухте, готовая его передать. Первым делом открываю люк справа по борту, где заливается топливо. Возвращаюсь на борт, разматываю шланг и проталкиваю в бак. Шланг у нас на конце с короткой металлической трубкой. Перед тем, как заливать в наши баки, брат коротко включает насос, чтобы подать топливо в пластиковую тару. Это визуальная проверка качества. И того, что это именно дизтопливо, и прозрачное, а не цвета кофе, например.

После проверки заработала помпа и топливо пошло к нам, а я тем временем решил посмотреть на это судно внутри. Поднялся наверх, потом вниз, в кают-компанию. Там стоит духота и жара, как в бане. Прошел по боковому проходу и оказался в шикарной каюте. Считается, что это каются хозяина судна.

Передо мной знакомая картина. Два истлевших трупа, от которых остались одни скрюченные скелеты. Пятна черной плесени на постельном белье, которая тоже давно высохла вместе с живой тканью. Оба в шортах и цветастых курортных майках. Скелеты мужчины и женщины, само собой.

Сначала хотел взять бортовой журнал, потом подумал и решил не делать этого. Внутренний голос мне подсказал, что не стоит.

Когда закончили и двинулись дальше искать стоянку на ночь, первым делом пошел под душ.

– Давайте станем на ночь вон в той бухточке, где пустой берег. Можно даже на него выйти. Можно еще причалить к тому длинному волнолому, немного дальше.

– Нет, Андрей, к волнолому не надо. Не стоит рисковать экспедицией даже на один процент. Мы на коварном Востоке, куда зайти стоит один рубль, а выйти- десять.

Вдруг тут несколько арабов выжили и караулят путников? Хотя сейчас больше животных надо опасаться. Даже не четвероногих, а змей и насекомых. Не дай бог, какая-нибудь тварь заползет на яхту. Восток - дело тонкое, мать его.

Тут опять из камбуза вкусно запахло едой, значит наша спутница приступила к приготовлению ужина. Готовит она хорошо, несмотря на возраст. Вообще, эта девчонка все делает хорошо, за что возьмется. К тому времени, когда станем на якорь, все будет готово.

Стали очень близко у берега, и капитан разрешил выйти и немного размять ноги на твердой земле. Это было очень приятно. Было вдвойне приятно, когда он разрешил по очереди искупаться в море. Купались по-быстрому, потом намыливались, потом опять в воду, по одному. Когда сели на верхней палубе, вокруг уже была черная южная ночь. Причем, вечером воздух был почти такой температуры, как и вода. Из огней - только звезды на небе да стояночные огни нашей яхты.

Утро началось с моей вахты, и я изредка выходил на открытую палубу, чтобы разнообразить дежурство. Яхта шла на автопилоте и нужно было только время от времени корректировать курс, так как решили идти все время на расстоянии видимости западного берега, по правому борту.

Утренний встречный ветерок был немного прохладным, и я одел куртку сверх майки, оставаясь в шортах. Ноги не мерзнут, когда туловищу тепло. Сзади за кормой висит надувная лодка, которую мы использовали только два раза, за ней виден длинный пенный след.

Решили делать короткие вахты по четыре часа и держать скорость тридцать километров в час, но зато делать стоянку ночью. Уже третий день начинаем переход, как только небо немного светлеет, и заканчиваем с последними лучами солнца.

Сегодня восьмое июня, пятница, а завтра выходные. Шучу. К концу этого дня рассчитываем дойти до городка Порт-Судан по правому борту, а слева где-то в песках будет Мекка. Загадочное место, родина ислама, и единственное место в этих краях, где мне хотелось бы побывать.

По ходу маршрута за эти дни прошли Хургаду, Кусейр, и другие курортные места. По карте вижу в глубине материка долину Нила и такие загадочные места, как Луксор и Фивы. Перед глазами встают картинки с видами пирамид, автобусами, стайками туристов. Андрей объяснил, что опасности нужно ждать только от редких островов, поэтому мы не приближаемся сильно к берегу. Между курортами берег выглядит абсолютно диким и безлюдным.

Между вахтами делать особенно нечего. Все что можно, проверено не один раз. Поэтому или сижу на корме верхней палубы, или иду вздремнуть, или рассматриваю с Алиной результаты ее сьемок. Девочка советуется, и делится мыслями, как ей лучше монтировать сюжеты о путешествии.

– Эй, смотрите!
– вдруг крикнула Алина, показывая рукой направление.

Взял в руки бинокль. На фоне низкого берега, где на мелководье лежит множество рыбацких лодок, появляется город. Среди низких построек выделяются высокие минареты мечетей и гостиницы. Видны огромные краны порта и верхние части больших кораблей. Сам вход в порт не отсюда не виден.

– Тут вдоль берега малые глубины, поэтому пойдем на расстоянии. Когда подойдем к месту, где можно подойти к порту, будем искать заправку. Нам ее надо...