Правда на дне океана

Рисунок Владимира БАРЫШЕВА

Глубоководные обитаемые аппараты типа "Мир", опущенные в Норвежское море с советского научно-исследовательского судна "Академик Мстислав Келдыш", обнаружили на дне затонувшую подводную лодку "Комсомолец", обследовали и сфотографировали ее и замерили около нее уровень радиоактивности.

Так с пятикилометровой глубины американцы извлекали остатки советского подводного ракетоносца.

Для подъема советской подводной лодки, затонувшей в Тихом океане, применили судно "Гломар Эксплорер", оснащенное мощными грейферами и захватами, управляемыми с поверхности. Корпус лодки, лежавший на глубине около 5 км. был поднят по частям.

...В июле 1990 года газета "Труд" сообщила, что Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" Минсудпрома СССР и Нидерландский консорциум глубоководных операций подписали контракт на подъем "Комсомольца". Заместитель министра Л. Резунов заявил: "Мы сошлись с НКГО на вполне приемлемой цене...Нас привлекает и заверение специалистов НКГО осуществить подъем "Комсомольца" в 1992 году. Они хотят использовать канат из арамидного волокна (тварона), который весит в 5 раз меньше стального и при этом обладает в 8 - 10 раз большей удельной прочностью".

Однако начальник Главного управления эксплуатации и ремонта ВМФ СССР вице-адмирал В. Зайцев подчеркнул: "Нельзя забывать, что подводная лодка затонула с полным боекомплектом... Что может случиться, если его потревожить - об этом страшно подумать".

В августе "За рубежом" сообщила: "Советское правительство пошло на беспрецедентный шаг, поручив голландской фирме "Смит Так" выполнение этой очень рискованной задачи... Предстоит вытащить на поверхность заполненную водой конструкцию весом в 6 тыс. т. Операция должна проводиться при помощи заранее подготовленной рамной конструкции, которая будет возведена вокруг лодки мини-субмаринами. Как только рамная конструкция-люлька будет собрана, при помощи мощных лебедок спасательных судов "Комсомолец" начнут медленно вытягивать на поверхность. Критический момент наступит, когда давление воды станет изменяться и поврежденный коррозией корпус реактора может дать трещины..."

Цифрами обозначены: 1 - судно-носитель спускаемых аппаратов, 2,3 приемоизлучающие системы гидроакустической аппаратуры, 4 - донные маяки-ответчики, 5 - затонувшая субмарина.

Один из вариантов подъема атомной субмарины предусматривает применение подводного "саркофага", в который будет помещен корпус с реакторным отсеком.

А.

Так, по мнению иностранных специалистов, может осущесвиться подъем "Комсомольца" и других затонувших атомоходов с помощью специализированного судна. На дно океана опустят систему дистанционно управляемых подъемников и других механизмов, размещенных на погружаемой платформе. Ориентируясь с помощью подводного телевидения, на лодку заведут мощные захваты, корпус вокруг нее очистят от ила и наносов, после чего приступят к ее извлечению на поверхность.

На рисунке (сверху) представлена последовательности подобной операции.

Б.

Ступенчатый способ: сначала лодку, затонувшую на большой глубине, приподнимают над грунтом и буксируют на мелководье. Там понтоны перестропливают и повторяют подобные операции до тех пор, пока субмарина не окажется на поверхности.

В.

Использование спасательного судна специальной конструкции (катамаранного типа). Между корпусами к лодке опускают гини, крепят их на корпусе субмарины и постепенно начинают поднимать её так, чтобы в конце операции она оказалась в подвешенном состоянии внутри катамарана, защищённая им от волн и ветра.

Г.

С одного или двух плавучих кранов под корпус субмарины заводят стропы и, одновременно выбирая их, извлекают её на поверхность.

У бортов подводной лодки притапливают два или больше понтонов, затем продувают их сжатым воздухом, те всплывают на поверхность, увлекая её за собой.

Грустная статистика...

На схеме, заимствованной из западногерманского журнала "Хобби", показано, а каких районах планеты покоятся ядерные устройства:

1 - в 1958 году американский бомбардировщик Б-47 столкнулся с истребителем над рекой Саванн и потерял атомную бомбу;

2 - в 1961 году американский бомбардировщик Б-52 развалился над городом Голдборо (США), водородная бомба упала в болото;

3 - в 1971 году на советской атомной субмарине вспыхнул пожар и ее затопили у берегов Испании;

4 - в 1989 году советская подводная лодка "Комсомолец" затонула у острова Медвежий;

5 - в 1969 году советская субмарина с 4 атомными торпедами исчезла у Кольского полуострова;

6 - в 1966 году американский бомбардировщик Б-52 столкнулся над Испанией с самолетом-заправщиком. Четыре водородные бомбы нашли через несколько месяцев;

7 - в 1983 году у Камчатки потерпела катастрофу советская субмарина с восемью ракетами, оснащенными ядерными боеголовками;

8 - в 1965 году южнее острова Окинава при взлете с американского авианосца упал в море истребитель-бомбардировщик с атомной бомбой.

9 - в 1963 году в Северной Атлантике затонул американский подводный атомоход "Трешер";

10 - в 1956 году над Средиземным морем пропал американский бомбардировщик Б-47 с двумя водородными бомбами;

11 - в 1968 году у Азорских островов затонула американская атомная подводная лодка "Скорпион";

12 - в 1957 году американский транспортный самолет "Глобмастер" после отказа двигателей сбросил в Атлантику две водородные бомбы;

13 - в 1986 году в Атлантике загорелась и была затоплена советская атомная субмарина с 16 баллистическими ракетами;

14 - в 1968 году у Гавайских островов погибла советская подводная лодка с ракетами на борту;

15 - в 1959 году самолет ВМФ США "Мартин Р-5" потерял атомную бомбу над Тихим океаном.

Эхо "ТМ"

Станислав ЗИГУНЕНКО

"Я, один из оставшихся в живых..."

"Техника - молодёжи" 1991 - № ?
– с. 9-10.

OCR и редакция в рамках проекта "Погреб": Антон Лапудев

Людям пишущим довольно часто приходится читать отклики незнакомых людей на свои публикации. Но этот стоит особняком. Хотя адресован мне, но проблема, затронутая в нем, наверно, заинтересует многих. Ведь пишет человек, переживший трагедию, имеющий свою точку зрения на события в Норвежском море.

Многое в письме И.С.Орлова можно было бы оспорить, но стоит ли затевать новую полемику, как справедливо указывает он сам? Главное ведь в сути проблемы: как и в Чернобыле, Уфе, многих других случаях, судьбы людей оказались на последнем месте. Выявит ли истину новое расследование, теперь уже Верховной прокуратуры СССР?

Мне, как и Игорю Семеновичу, хотелось бы верить, что из трагедии "Комсомольца" сделаны соответствующие выводы...

Уважаемый товарищ Зигуненко!

Написать вам побудила статья в "ТМ" (№ 10 за 1990 г.) "Правда на дне океана". Я, один из оставшихся в живых членов экипажа атомной подводной лодки "Комсомолец", был на ней командиром группы дистанционного управления электромеханической боевой частью.

Столь большой разрыв по времени между появлением статьи и моим письмом объясняется рядом причин, прежде всего тем, что отношение к свидетельствам очевидцев, как правило, негативное, и я долго колебался, но все же решил написать.