Привет с того света или приключения попаданца.

ложить» поступила в специальный разведывательный отдел

Ордена для выполнения. Поскольку уже начался сезон дождей,

а сроков исполнения распоряжения указано не было, руковод-

ство отдела отложило исполнение распоряжения до окончания

«местной зимы», но поставило контрольный срок исполнения:

шесть месяцев. Через месяц после окончания сезона дождей

специальный агент отдела Ордена Роберт Маклин получил за-

дание о проверке данного случая и отбыл в Нойехафен.

* * *

Пауль Грот в автомобилях разбирался плохо, поэтому по-

просил Фрица оказать ему помощь в этом важном деле.

Они приехали в Нойехафен, где обошли все места прода-

жи автомобилей. То, что было надо Паулю: небольшой вне-

дорожник на дизельном топливе, экономичный, неброский,

с высоким клиренсом они нашли на стоянке автомагазина,

где продавались машины, привезённые по спецзаказу «из-за

ленточки». Это оказался Внедорожник Land Rover Defender

90 – совершенно новый, доставленный всего месяц назад из

Порто-Франко. Он сразу понравился Паулю своим внешним

видом, высоким клиренсом, небольшими размерами. Особен-

но далеко от Нойехафена Пауль ездить не собирался: макси-

мум до Шанхая, Порто-Франко и до места своего появления в

Новом мире: ручья с приметным валуном. У него были боль-

шие планы в отношении этого места.

Хотя за автомобиль просили довольно большие деньги, он

решил, что раз автомобиль понравился, то нечего жмотиться:

деньги всегда можно заработать. Но все же поинтересовался у

Фрица о причине такой высокой стоимости.

157

– Пауль! Сам посуди, какие затраты стоят за доставкой

сюда нового автомобиля из-за ленточки.

Пусть автомобиль стоит 25 тысяч долларов. Пусть сразу

транспортируется десять автомобилей. Это уже 250 тысяч.

Для этого надо приобретать специальный тягач, оборудован-

ный соответственно. Его стоимость не менее 100 тысяч долла-

ров. Доставка до пункта перехода тягача с автомобилями – ещё

две тысячи. Итого 352 тысячи долларов. Это составляет при-

мерно 100 тысяч экю. Далее, доставка груза до Нойехафена с

учётом охраны, стоимости горючего и т.п. не менее трёх тысяч

экю. Ещё надо заплатить налог Ордену за обеспечение пере-

хода через «ленточку». Для различных грузов она разная. Я,

например, платил налог в размере 50 процентов от стоимости

оборудования для своей пивоварни. А для предметов потре-

бления налог составляет 100 процентов. Итого, попав в Нойе-

хафен общая стоимость груза составит для владельца салона:

203 тысячи экю. Содержание салона, хранение автомобиля до

его продажи, предпродажная подготовка, ещё кое-что … и на

круг получается 225 тысяч экю. Умножай на два – это прибыль

владельца салона – вот и получаешь 450 тысяч экю. Дели на

десять. Продажная цена одного автомобиля составит 45 тысяч

экю.

– Все равно – прибыль в 100 процентов – это нереально

много.

– Сразу видно, Пауль, что ты очень далёк от коммерции.

Почему такая прибыль? Да потому, что продавец несёт колос-

сальные риски! Смотри: как заказчик отсюда может вести дела

с фирмами «из-за ленточки»? Только по радио или электрон-

ной почте. Я уже не говорю, как дороги такие услуги.

Ну вот он договорился о покупке партии машин. Сразу

должен перевести фирме-продавцу деньги. Они сообщили ему

158

свой счет, сумму договора и условия поставки. Все – опять по

радио или электронной почте. Наши экю «за ленточкой» ни-

кому не нужны. Значит надо идти в банк Ордена и конверти-

ровать экю в доллары. Это услуга не бесплатная, стоит 10 про-

центов от суммы конвертации. Затем банк переводит деньги

фирме – поставщику на указанный счет. И как продавец мо-

жет проконтролировать ход выполнения договора? Он здесь,

а они – незнамо где. Огромный риск потерять все вложенные

деньги. Тем более, что так часто и бывает.

– А почему продавец не может вести дела через посредни-

ка, фирму того же Ордена? Или застраховать сделку?

– Можно, конечно. Но услуги Ордена как посредника будут

стоить в размере от половины до трёх четвертей ожидаемой

прибыли. Столько же стоит и страхование риска в страховой

фирме Ордена. Что выберет продавец? Вот то-то и оно. Или

всё потерять, или все получить. Риск стоит денег. Больших де-

нег.

– Хорошо, с этим более-менее ясно. Но, например, тягач, на

котором привезли автомобили, можно продать или использо-

вать для собственных нужд? Почему не вывести его стоимость

из цены автомобиля?

– А зачем это нужно владельцу салона? Автомобили ведь

разойдутся по назначенной им цене. Продаст тягач – хорошо,

а ведь он может простоять долгое время, ожидая покупателя,

или пойти на запчасти. А это уже совсем другие деньги. Это

– риск продавца и он должен оплачиваться. За все платит по-

купатель!

Поэтому Пауль перечислил со своего счета сорок пять ты-

сяч экю. Единственное, что он попросил – это дополнительно

поставить кондиционер: он был жизненно необходим в Новом

мире с его жарким климатом, также хорошую радиостанцию,

159

дополнительные фары и бак для топлива, фаркоп, лебедку и

оборудовать в салоне специальные зажимы для оружия. Все

это обошлось ещё в пять тысяч экю.

Заодно Пауль решил посмотреть выставленные на прода-

жу дома. В самом центре города около гостиницы продавался

участок земли в четыре сотки, на котором располагался гараж

на два автомобиля и небольшой двухэтажный кирпичный дом