Прогрессоры

Теперь Сергею Петровичу надо было переходить к материалам, которые необходимы для фундамента дома, поскольку, как давно известно, дом, построенный на песке, долго не простоит. Но нечего и думать утащить с собой столько цемента, чтобы его хватило на полноценный массивный бетонный фундамент. А значит, есть только один альтернативный вариант. Ленточный, армированный строительной сеткой фундамент, поверх которого уложены вырезанные из камня блоки, создающие цоколь. Если взять один слой сетки и толщину ленты в семь с половиной сантиметров, то при ширине в полметра по периметру и метр по оси, это будет три с половиной куба раствора и два рулона по два метра на двадцать, оцинкованной сетки из 2,5 мм проволоки с пятисантиметровыми ячейками.

Насчет цемента тоже лучше не жадничать взять не четырехсотую марку и даже не пятисотую, а сразу шестисотую, бункерную. Не деньги экономим - вес. При норме расхода сто пятьдесят килограмм цемента М-600 на куб бетонного раствора понадобится 550 кг цемента.

Сергей Петрович сделал пометку, чтобы не забыть некоторое количество вязальной проволоки для соединения сетчатого полотна в одно целое. Полтонны цемента, в мешках по 25 кг, это тоже груз прекрасно подходящий в качестве балласта. Надо будет только подумать о его качественном креплении и дополнительной гидроизоляции.

Так из тех стройматериалов, которые необходимо обязательно взять с собой, оставалось только строительные гвозди, мездровый клей, оконное стекло и ПВХ пленка. Под гвозди Сергей Петрович пока отвел полтонны веса, чуть позже можно будет посчитать точнее. Сто килограмм мездрового клея необходимо упаковать в дополнительные пластиковые пакеты, и отложить в сторону, несмотря на свой вес, в качестве балласта служить не может, как и тысяча квадратов особой трехслойной армированной ПВХ пленки, имеющей плотность чуть меньшую плотности воды. Такие предметы, обязательно тщательно закрепив, можно поместить во второй ярус, примерно в районе ватерлинии.

А вот стекло - это совсем другое дело. С ним уже все ясно, двадцать квадратных метров, заранее нарезанных на восемьдесят листов, размером двадцать пять сантиметров на метр. После разрезки стекло покрывается бронирующей пластиковой пленкой, перекладывается пузырчатыми прокладками, увязывается киперной лентой, снова заворачивается в пузырчатый пластик, и только после этого укладывается в ящики. Четыре ящика по двадцать стекол, тоже необходимо тщательно закрепить и обязательно на первом ярусе.

Но самой ценной и самой главной частью груза должно было стать оборудование по добыче из окружающей среды электроэнергии. Не желая погружаться в темноту и дикость, Сергей Петрович решил жить и в каменном веке, если не с лампочкой Ильича, то со светодиодным прожектором. А самое главное, все имеющееся в продаже оборудование требовало для своей работы электричества или горючего.

Морочиться с поиском и переработкой нефти? Так пока это наладишь - успеешь не один раз одичать. Брать же топливо с собой - не хватит никаких запасов. Кто-то может спросить - а как же этиловый спирт? Так вот, идет этот 'кто-то' прямо к Бушу-младшему. Из тонны пищевого сырья в лучшем случае получается лишь пятьдесят литров спирта. Все помнят тот феерический взлет цен на продовольствие, случившийся тогда, когда этот американский долбодятел, которого постеснялись бы признать родней и питекантропы, запустил программу, переводящую американские автомобили на алкоголь.

После погружения в прошлое у них тоже очень длительное время не будет избытка продовольствия, достаточного для того чтобы на нем ездить. А когда такой избыток появится, то уже несложно будет добыть нефть, да и зерно с кукурузой использовать куда более рациональным способом. А значит, во главу угла надо ставить электричество, добыть которое из окружающей среды куда проще, чем тот же бензин. Надо просто иметь соответствующее оборудование и внешнюю силу, готовую приводить его в движение. Солнечные панели Сергей Петрович зарезервировал для мелкого баловства. Ноутбук там запитать, лампочки и прочее. И то основным этот источник электричества был у него только во время путешествия. На месте постоянного проживания солнечные панели годились лишь для аварийного освещения. Никакие промышленные инструменты и оборудование от них запитать было нельзя.

Значит, нужна самая настоящая электростанция с самым настоящим электрогенератором. Некоторые сейчас скривят свое лицо и скажут - А как же, электростанция в каменном веке! Своими руками! Рояль же!?

– И никакой не рояль, - ответил бы им Сергей Петрович, показав на сайт ПО 'Электромотор' со списком предлагаемых к продаже самых разнообразных электрических асинхронных двигателей мощностью ста двадцати ватт, до трехсот киловатт. А асинхронный двигатель - это такая интересная штука, что в вполне свободно может использоваться прямо по обратному назначению, в качестве электрогенератора. Для этого к нему надо добавить возбуждающие конденсаторы и пару трехфазных автоматических выключателей, для возбуждающего контура, и для полезной нагрузки.

В качестве привода электрогенератора изначально планировалось использовать УАЗовский двигатель 451М, переведенный на питание от газогенератора. Газогенератор, двигатель и электрогенератор вместе составляли электростанцию. При работе от светильного газа мощность двигателя падала с семидесяти пяти лошадей до пятидесяти, а обороты с четырех тысяч до трех. Двигателю с мощностью в пятьдесят лошадиных сил соответствовал генератор мощностью в тридцать киловатт, рассчитанный на три тысячи оборотов в минуту. Такой двигатель у 'Электромотора' был и назывался он АИР 180-М2. Весил он всего сто семьдесят килограмм и стоил смешные деньги, двадцать три тысячи двести сорок рублей в розницу. Этой мощности хватит, чтобы запитать дом, мастерскую с пилорамой и кучей электроинструмента, да еще останется про запас. Так что никто не скажет, что система работает в режиме перегруза.

Немного подумав, Сергей Петрович добавил в заказ еще один такой электродвигатель вместе с конденсаторами и рубильниками. Вторая электростанция такой же мощности, должна была в качестве привода иметь обычную водяную мельницу, и работать в основном в летний период.

По той причине, что подходящее для мельничного пруда место может оказаться несколько далековато от дома, Сергей Петрович добавил в комплект километровую бухту силового гибкого медного кабеля с сечением жил в десять квадратов. Щит, коммутирующий нагрузку, пусть будет в мастерской. Там же можно установить и тепловую станцию. Шуметь она будет не сильнее пилорамы.

Записав все это, он улыбнулся, теперь под их жизнь в прошлом была подведена надежная энергетическая база. Но оставалась еще одна проблема. Возиться на лесоповале с ручными пилами, а потом тащить бревна на себе к пилораме - это верх идиотизма, да и провозятся они так до самой зимы ничего не успев сделать.

И если первая проблема решалась небольшим мобильным источником энергии, от которого можно было бы запитать цепные электропилы, то решение второй проблемы было куда сложнее. В качестве основы мини-гидроэлектростанции годился асинхронный двигатель АИР-112М2 на 7,5 киловатт, который следовало возбуждать через клеммник на 220В. Для его работы был нужен только ручей, который можно запрудить, водобойный лоток и водяное колесо. Все. Километровая бухта двужильного кабеля сечением по шесть квадратов позволяла лесорубам работать электроинструментом на площади трех квадратных километров.

Единственно, что Сергей Петрович намеревался запретить, так это пилить деревья меньше чем в двадцати пяти метрах от ручья. Нахрен им овраги рядом с домом. Для вывоза напиленного был только один путь. Они все-таки должны были попытаться вывезти в прошлое УАЗ целиком. Ну, или почти целиком, лишь бы ездил.

Взяв в руки мобильный, Сергей Петрович позвонил Андрею Викторовичу, который в этот момент находился у своего знакомого автосервисника, переделывающего машины на дровяные газогенераторы. После долгого разговора, Сергей Петрович стал беднее на миллион двести тысяч рублей, но договорился с хозяином автосервиса о том, что к пятнице тот ему соберет три готовых газогенератора. За эти же деньги они приобретали комплект деталей для переделки УАЗа старшего прапорщика Орлова в самый зверский газогенераторный грузовой Бигфут, и еще два двигателя 451М вместе со сцеплениями. Один комплект двигателя с газогенератором предназначался для устройства электростанции, а второй комплект предполагалось на постоянной основе установить в коче.