Проходим техосмотр. Полезные подсказки 2011
Шрифт:
Фары автомобиля должны быть отрегулированы в соответствии с ГОСТ 51709-2001. Однако далеко не каждый автомобилист без соответствующего оборудования сможет проверить соблюдение этого требования на своей машине.
Перед тем как отправиться на техосмотр, проверьте внешнее состояние световых приборов и световозвращателей. При необходимости удалите с них пыль и грязь, а также замените треснувшие стекла: все это оказывает негативное воздействие на их работу, следовательно, машина может не пройти техосмотр.
Кроме прочего, на всех световых приборах в обязательном порядке должны быть специальные рассеиватели, использование которых предусмотрено конструкцией транспортного средства. Иначе говоря, если в фаре будет гореть «голая» лампочка, техосмотр машина не пройдет. При этом не забывайте,
Стеклоочистители и стеклоомывотели ветрового стекло
Перед техосмотром проверьте исправность и работоспособность штатных стеклоочистителей и стеклоомывателей ветрового стекла. Если они неисправны, устраняйте сразу, потому что во время техосмотра это обязательно проверят. Дело в том, что при движении в плохих погодных условиях неисправность этих приборов лишает водителя возможности видеть дорогу, что чревато серьезным дорожно-транспортным происшествием.
Колеса и шины
Исправное техническое состояние колес и шин является важнейшим условием обеспечения безопасности дорожного движения. Особую актуальность это имеет при движении по скользкой дороге и в условиях плохой видимости.
В первую очередь оцените состояние шин: у легковых автомобилей они должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей – 1, автобусов – 2, мотоциклов и мопедов – 0,8 миллиметра. Учтите, что опытный работник станции диагностики на глаз может определить, насколько у вас изношена «резина». Для измерения остаточной глубины рисунка протектора используйте глубинный штангенциркуль.
Проверьте внешний вид и общее состояние шин. В частности, они не должны иметь скрытых либо видимых повреждений: разрывов, порезов, обнажения корда и т. п. Кроме того, на колесе не должно быть «шишек» (во-первых, шина в этом месте может лопнуть на ходу, во-вторых, колесо будет «вилять», что отрицательно сказывается на устойчивости автомобиля, особенно при движении по дороге со скользким покрытием), расслоения каркаса, отслоений протектора и боковины. А вот давление в шинах, вопреки распространенному в среде новичков мнению, при техосмотре не проверяют (разве что вы приедете с совсем уж спущенным колесом).
Помните, что используемые на транспортном средстве шины по своему размеру, а также по допустимой нагрузке должны соответствовать модели данного автомобиля. Иначе говоря, если на вашей машине заводом-изготовителем предусмотрено использование шин R13, а вы поставили R14 – на техосмотр можете даже не ехать: не пройдете.
Кроме того, учтите, что вы не пройдете техосмотр в том случае, если на вашей машине установлены ошипованные и неошипованные шины, а также на одну ось установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. Другими словами, на одной оси транспортного средства должны использоваться полностью идентичные шины (допускается лишь «зеркальное отражение», конструктивно предусмотренное у конкретной пары шин). Ставить на автомобиль ошипованные и неошипованные шины в любой комбинации запрещено.
Заранее снимите с колес колпаки, иначе придется это делать на станции диагностики. Дело в том, что во время техосмотра проверяется также состояние колесных дисков (нет ли на них вмятин, трещин, иных повреждений), а также наличие болтов (гаек) крепления колес. При отсутствии хотя бы одного болта (гайки) вас отправят назад.
Техническое состояние двигателя
На станции диагностики обязательно проверяют содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобиля. Поэтому знайте: оно должно соответствовать ГОСТ Р 52033-2003 и ГОСТ Р 52160-2003. Вряд ли у каждого автолюбителя имеется прибор для самостоятельной проверки отработавших газов своей машины, но можно перед тем, как отправиться на техосмотр, подъехать на какую-нибудь станцию технического обслуживания и попросить, чтобы произвели замер. Если содержание вредных веществ превышает
норму, ваша машина техосмотр не пройдет.
...
СОВЕТ
Не верьте работникам автосервиса на слово и лично проверьте показания прибора. Иначе вам могут сказать, что содержание вредных веществ превышает все допустимые нормы (хотя на самом деле у вас все в порядке), а устранение неисправности будет стоить очень больших денег.
Важнейшим условием безопасности движения автомобиля является герметичность системы питания. Это неудивительно: если в вашей машине где-то подтекает топливо, это может привести к возгоранию. Поэтому внимательно проверьте состояние топливопроводных шлангов и трубок, герметичность топливного бака, а также нет ли в подкапотном пространстве следов подтекающего топлива. Особенно внимательно следует проверять машины с карбюраторными двигателями («Жигули», «Москвич» ит. п.).
Кроме прочего, в исправном состоянии должна быть система выпуска отработавших газов. В частности, они должны покидать систему только через заднее отверстие выхлопной трубы, а не в каком-то другом месте. Если в вашей машине прогорел глушитель, то из отверстия будут выходить выхлопные газы, а мотор будет громко «реветь». Первое опасно проникновением отработавших газов в салон автомобиля (это может привести к отравлению водителя и пассажиров), второе повышает шумность на улицах и мешает окружающим (кто из нас не испытывал сильного раздражения, когда мимо проезжал «ревущий» на всю округу автомобиль).
...
ПРИМЕЧАНИЕ
Уровень внешнего шума не должен превышать величину, установленную ГОСТ Р 52231-2004.
Еще одним важным условием успешного прохождения техосмотра является герметичность системы вентиляции картера.
Прочие элементы конструкции транспортного средство
К наличию и техническому состоянию прочих элементов конструкции транспортного средства также предъявляется целый ряд требований. Например, в обязательном порядке должен работать звуковой сигнал – в противном случае вы не сможете предупредить других участников движения об опасности, в частности о приближении своего автомобиля.
Зеркала заднего вида (количество, расположение, класс) должны соответствовать ГОСТ Р 51709-2001. При прохождении техосмотра на данном несоответствии попадается много водителей, и даже если других замечаний по техническому состоянию и укомплектованности автомобиля нет, машина техосмотр не пройдет.
Работник станции диагностики может придраться к игрушкам, наклейкам и т. п., которыми так любят украшать своего железного друга некоторые автолюбители. Дело в том, что подобные безделушки могут сильно ограничивать видимость либо просто отвлекать водителя во время движения. Поэтому перед техосмотром снимите все ненужные вещи, а еще лучше – не возвращайте их потом на прежнее место.
...
ПРИМЕЧАНИЕ
Отмечу, что на верхнюю часть ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.