Путанабус. Трилогия

Новая Земля. Свободная территория под протекторатом Ордена, город ПортоФранко.

22 год, 26 число 5 месяца, пятница, 15:14

В ангаре у Олега гудел дизельгенератор. Сам Олег на корточках сидел на крыше автобуса и, закрывшись сварочной маской, электросваркой варил из водопроводных труб верхний багажник. Его неизменная бейсболка с надписью «4WD» была одета задом наперед. Все это казалась чемто фантасмагорическим в пучках искр от сварки. Как в бенгальских огнях.

– Привет, Олег, ты его что, несъемным делаешь? – крикнул я автослесарю, имея в виду багажник.

– А на хрена тебе съемный багажник на крыше, Жора, – ответил он, как всегда не здороваясь, – ты его что, сниматьодевать собрался каждый день, как труселя? А так зато он будет несущей конструкцией для веткоотбойников.

– Каких веткоотбойников? – Я вообще не врубился в то, что он сказал.

– Поставлю – увидишь, – хитро улыбнулся Олег. – Они будут идти от кенгурятника к багажнику на крыше. Все вместе – жесткая конструкция. Все по науке, Жора, не боись.

– Ладно, ты мастер, тебе решать, что крепче, – заранее согласился с ним. – Ты мне смету подготовил? И эскизы еще какието хотел показать.

Олег в два приема, через капот, спрыгнул с автобуса, снял с головы маску сварщика.

– Пошли, – махнул он рукой в глубину ангара и нагнулся выключить генератор, одновременно поворачивая на голове бейсболку козырьком вперед. Маска сварщика осталась лежать на генераторе.

– Слушай, Олег, а почему ты генератор для сварки используешь, а не сетевое электричество? – спросил я заинтересованно.

– Так дешевле, – ответил Олег на ходу, – Город за перерасход лимита дрючит капитально штрафами. ТЭС[310] тут у нас небольшая. Мазут топочный кушает, а он привозной из Берегового. А самый большой танкер тут – две тысячи тонн всего. Остальные еще мельче. Вот и считай. На каждое производство в ПортоФранко выделен месячный лимит по потреблению электроэнергии, который превышать нельзя. Иначе – штраф пять сотен экю плюс за перерасход и тариф в десять раз больше. Так что дырчик[311] выгоднее обходится.

– Скажи на милость… – помотал я головой от таких условий хозяйствования. Везде свои капканы.

В глубине ангара стоял старый покорябанный офисный стол и на нем – настольная лампа, тоже весьма архаичного вида, но которая когдато явно делалась с прицелом на писк моды. Может, оттого и выглядит теперь очень старомодной.

Олег включил лампу, вынул из ящика стола картонную папку из бумвинила[312] с тесемками, тоже винтажную такую, советскую еще. Где только добыл? Развязал и достал из нее несколько листов. Разложил их по столу и предложил:

– Любуйся.

На эскизе было изображено чтото с большими колесами – мало похожее на наш автобус, скорее футуристическое нечто, навеянное голливудскими фильмами о приходе на землю большого пис… Толстой такой полярной лисы, в общем. Как там… «Бешеный Макс»[313] вроде.

Спрашиваю Олега вполне резонно:

– Ты действительно собрался из моего автобуса делать эту монстру?

– Не совсем. По уму бы его надо полностью переделать, но тогда там останется всего шесть спальных мест, если лишние окошки заварить. Причем нижние будут двуспальные, – ржет, – ну как в железнодорожном купе, только в два ряда, – он кинул на стол еще один эскиз. – Но ты просил салон не трогать. Я и не трогаю. А снаружи будет так.

Олег взял чистый лист, толстый цанговый карандаш и твердой рукой стал быстро рисовать машину моей мечты в его представлении.

Это действительно сначала было похоже на «путанабус», прорисованный тонкими линиями в изометрической проекции спереди. Затем, уже с нажимом, Олег стал выводить жирными линиями на нем то, что, по его мнению, должно быть. Наверное, для наглядности. Автобус быстро приобрел мощный трехсекционный кенгурятник из гнутых труб, усиленных толстым уголком.

– Вот тут, – постучал он карандашом по рисунку, – будет новый мощный бампер, выступающий вперед как ступенька. На нем – кенгурятник, защищающий радиатор и фары. Дополнительной защитой радиатора будет вторая запаска, укрепленная в центре кенгурятника. Ее диск не всякой пулей пробьешь. Хотя, на всякий случай, я сделал уже бронированные жалюзи на радиатор, – увидев мой недоуменный взгляд, поправился: – Ну не совсем бронированные, но из пятимиллиметровой железки рессорной, вместо декоративной решетки радиатора. Уже стоит. В них одна особенность, о которой тебе надо знать заранее: выставлять угол их наклона придется вручную, вылезая из кабины, и тем самым регулировать поток встречного воздуха на радиатор. Но это делается легко одним движением рычага, у которого есть три положения стопора. Полностью открытый – реально это восемьдесят градусов, а также шестьдесят градусов и сорок пять градусов. Больше при нынешнем климате не нужно. По крайней мере, жалюзи если пулю не остановят, то изменят ее траекторию. Плюс еще колесо прикрывать будет. Так что бойся больше обстрела по лобовому стеклу, чем по радиатору. Под запаской на бампере крепится лебедка, как ты хотел, с отбором мощности от двигателя. Стандартная от «шишиги», БУ, конечно, но за качество ее я ручаюсь, сам проверял. Зато всего двести экю стоит. А лебедки для «Садко» я не нашел. Но не беда, коробка отбора мощности у тебя на автобусе штатная, так что все нормально будет. Да и на кенгурятнике, на всякий пожарный, будут здесь и здесь, – он показал карандашом на рисунке, – клыки для быстрой намотки троса, как на танке. Это если от кого быстро сдристнуть надо будет. Устраивает так?

– Вполне, – согласился с ним, но тут же задал волнующие вопросы: – Не понял только, для чего такой широкий бампер нужен? Итак капотная схема, в отличие от «шишиги», часть градуса проходимости съела.

– Старик, это элементарно. – Олег откинулся на спинку стула, чтобы лучше меня стоящего видеть. – Вопервых, для того, чтобы на него можно было нормально встать, не корячась, капот открыть и спокойно в моторе ковыряться, если что. Для этого бампер сверху будет накрыт алюминиевым профнастилом. Вовторых, для того, чтобы был воздушный зазор между запаской и радиатором, чтоб обдувало нормально, короче. При нашей жаре это важно. Втретьих, чтобы через кусты можно было свободно прорваться, подмяв их под себя, не ломая. Тогда за тобой они снова встанут и будут препятствием для преследователя. Вчетвертых, им тривиально можно чтото столкнуть в сторону или даже выбить секцию забора. Оценишь потом. Кому ни делал, всем нравится. А проходимости останется достаточно, поверь опыту. Где нос пронырнет, там корма всегда пройдет. А на большие градусы залезать я не советую даже на «шишиге». Теперь дальше. От кенгурятника к багажнику на крыше идут веткоотбойники. Это для нормальной езды по лесу.

– Не видел я тут пока лесов, – буркнул обиженно, считая, что меня уже начали разводить на ненужные опции.

– А что ты тут пока видел, дорогой? – Олег явно встал на тропинку культуртрегера. – Дорогу до орденской Базы? Так здесь на планете не только саванна. Есть еще и горы. И леса. Тропические, между прочим. Век бы их не видеть. Так что веткоотбойники – вещь нужная, если хочешь ездить с целым ветровым стеклом. Да и всей конструкции они придают нужную жесткость. Кстати, дуги зеркал заднего вида остаются родные, только советую среди деревьев прижимать их к окнам для большей сохранности. Все равно тебе в лесу зеркало без надобности. Устраивает?

– Да, – согласился я с его доводами, – погнали дальше.

– Багажник на крыше двухсекционный.

– Странно, я видел сплошную балку, которую ты варил.

– По бокам балки сплошные, это так, но посередине будет технологическое отверстие для установки радиоантенны, ограниченное стенками багажников. Не крепить же ее прямо на крышу? Антенна почти три метра высотой, так что снимать ее придется в городах. Но для ее транспортировки в нерабочем положении слева на верхнем багажнике предусмотрены крепления. Остальные антенны, еще три штуки, будут на козырьке ветрового стекла. Там же я поставлю и фаруискатель на сто восемьдесят градусов обзора.

– А на хрена мне столько антенн? – Я аж оторопел от такого количества. – У меня же не КШМ[314].

– Жора, ты нормальную связь заказывал, как взрослый, или как?

– Заказывал, не спорю, – покачал головой. Как это все сложно, блин. Не на того специалиста я учился.

– Так вот, – продолжил Олег, – придет Профессор и все тебе разложит по полочкам. Кому, зачем и куда вставлять. И сколько. Я же в радио – не более чем кнопки вертеть по мануалу. Рисуем дальше?

– Валяй, – махнул ему рукой.