ПУТНИК часть II

Когда первая машина ушла за поворот, укрывшись от глаз охранников второй машины, Сербин кивнул Колпакову, и они одновременно нанесли удары ребром ладони под кадык охранникам. Вырвав из их рук винтовки, дождались появления второй машины и вытолкнули потерявших сознание охранников на дорогу. Вторая машина резко затормозила. Ее занесло на пыльной дороге…

Дальше все прошло быстро и по плану. Французов разоружили и, связав, увели в лес и привязали к деревьям. У капитана-француза, ехавшего в колонне старшим, в полевой сумке, очень кстати, оказалась подробная карта Франции, которая захватывала и кусок приграничной Швейцарии. Предусмотрительные французы запаслись на дорогу провиантом и вином, что взбодрило интернационалистов – не придется хотя бы первые два-три дня голодать. Чтобы сбить погоню со следа, Сербин несколько раз упомянул при пленных французах о том, что они уйдут в Испанию, и будут продолжать партизанскую войну…

Столкнув грузовики в пропасть, русские, сделав изрядный крюк, проложили дорожку следов в сторону испанской границы, но, дойдя до небольшой речушки, резко развернулись и, войдя в воду, пошли против течения на восток.

Шли долго, пока не начало темнеть. Для ночлега выбрали сухую глубокую лощину и, забившись под лапы огромной ели, наскоро перекусив сыром с лепешками и, сделав по глотку кислого вина, заснули мертвым сном, распределив на ночь посты.

С рассветом двинулись дальше, постоянно сверяясь с картой, чтобы обходить населенные пункты. Так добрались до Тулузы. Однако дальше начинались густонаселенные места, и идти пришлось ночами, днем укрываясь в перелесках и рощах. Перед очередной дневкой Сербин прикинул расстояние по карте – получалось, что до границы со Швейцарией им нужно пройти 1320 километров. В среднем за ночь группа проходила около двадцати километров… «Если идти такими темпами, нам понадобится больше двух месяцев, чтобы пройти через Францию» - подумал он, тщательно складывая карту и убирая ее в трофейную полевую сумку.

Он сказал об этом путникам. Все долго молчали…

– А что, если угнать какой-нибудь автобус? – вдруг сказал Колпаков. – На колесах мы это расстояние сможем покрыть за пару суток…

– Ехать мы можем только ночью, - возразил Сербин. – Днем мы рискуем нарваться на патруль жандармерии.

– Значит, будем ехать ночами, - сказал Колпаков. – Пусть даже дорога займет десяток ночей! Но это же не два месяца, постоянно рискуя, ноги бить по бездорожью!

– Согласен! – сказал Сербин. – Ищем автобус. Это должно быть что-то неказистое, не привлекающее внимания… То, что не будут шибко искать!

Подходящий транспорт попался им на глаза только на третью ночь. Они вышли из небольшого леса и увидели прямо перед собой, на расстоянии не более километра огни небольшого хутора или поместья. Решили идти прямо к нему, потому что продукты кончились, и их нужно было добывать у французов.

Поместье оказалось довольно крупным. Они быстро нашли погреба и, сбив замок, проникли вовнутрь. Загрузившись продуктами, вышли на хозяйственный двор и вдруг увидели в ряду сельскохозяйственной техники то, что искали… Приткнувшись правым бортом к забору, сложенному из дикого камня, стоял автобус, на вид столь древний, что, казалось, он давно отъездил свой век.

Жилые помещения были расположены довольно далеко, и Сербин кивнул головой Бойко. Тот сел за руль и принялся манипулировать проводами… Автобус вдруг дернулся и мягко заурчал двигателем. Бойко выпрыгнул из кабины и тихо сказал: «Ищите бензин»… Быстро нашли 200-литровую бочку с бензином, и бак автобуса залили под горловину.

Сербин развернул карту и прикинул маршрут.

– Так, - сказал он. – Мы сейчас под Мийо. Нам нужно ехать на Манд, потом Лангонь, потом Сент- Этьен, потом Лион – большой город. Как-то нужно будет его объезжать… И от Лиона – прямая дорога на Женеву. Итого, 720 километров.

– Три ночи… - задумчиво сказал Колпаков. – Всего три ночи…

– Не загадывай! – сказал Сербин. – Грузимся!