Пять сталинских героев
Шрифт:
Информация о нем взята автором из сайтаи передается с небольшими сокращениями и авторскими ремарками!
"Итак мы уже достоверно знаем, что 26 июня 1941 г. после неудачной попытки бомбардировки немецкой колонны у г. Радошковичи (Беларусь) не вернулись на базу самолёты 207-го авиационного полка, пилотируемые капитанами Николаем Гастелло и Александром Масловым.
Никто из экипажей самолётов, участвовавших в полётах вместе с ними и возвратившихся на базу, не видел, где и как упали самолёты их товарищей.
В
И вот 27 июня 1941 года эскадрилья 128-СБАП под командованием капитана Белецкого, в которую входило и звено заместителя командира эскадрильи ст. лейтенанта Исаака Пресайзена, вылетела c тем же заданием в тот же район.
И вновь летели без разведки и попали под плотный зенитный огонь!
В итоге в машине Пресайзена (как кстати и в машине Гастелло) был пробит бензобак, и самолёт загорелся.
Пламя сбить не удалось.
Тогда командир самолета И. Пресайзен принял решение пикировать на шоссе в гущу вражеской техники.
В шлемофонах лётчиков эскадрильи прозвучал его приказ: «Прыгайте!»
Но экипаж самолёта отказался (или не смог) выполнить приказ командира!?
В итоге самолёт – бомбардировщик с полным боезапасом врезался в скопление вражеских танков, автомобилей с пехотой, цистерн с горючим.
Взрыв был колоссальный. По свидетельству очевидцев, движение на этом участке прервалось на три дня!
Свидетель всего происшедшего командир эскадрильи капитан Белецкий по возвращении на базу доложил командиру полка о героической гибели экипажа Исаака Пресайзена и совершенном им "огненном таране»!
На следующий день к месту гибели И. Пресайзена вылетел зам. командира полка В. Сандалов.
На основании его показаний и произведенной им аэрофотосъёмки, а также свидетельств участников этого боя было принято решение об оформлении представления о присвоении Исааку Пресайзену звания Героя Советского Союза.
И наградной лист за подписями командира полка майора Чучева, начальника штаба полка капитана Дробышева, командира 12-й авиадивизии полковника Н. Аладинского и командующего ВВС Западного фронта был отправлен в Москву.
Кстати опрошенный в 1975 г. Герой Советского Союза генерал-майор В. Сандалов полностью подтвердил все события тех дней, доложенные им командованию дивизией.
«Огненный таран», как окрестили этот подвиг журналисты, был замечательным материалом для пропагандистских органов.
Но была одна "беда" Исаак Зиновьевич Пресайзен по анкетным данным не совсем подходил на роль всенародного Героя, совершившего первый таран.
Тогда в ГлавПУРе Красной Армии решили найти другого кандидата и становились на кандидатуре капитана Гастелло, не вернувшегося с задания из того же района днем раньше!
А что касается самого Исаак Пресайзена то вместо награждения приказом по полку номер 22 от сентября 1941 года он и члены его экипажа были по неизвестным причинам отнесены к числу "пропавших без вести".
Об этом жене лётчика Исаак Пресайзена
сообщили только через полгода.После освобождения оккупированных территорий на них работали группы поисковиков экипажей сбитых советских самолётов. В лесах, озёрах и болотах Белоруссии, Украины, Смоленской, Брянской и других областей в своих самолётах остались лежать ненайденными и не перезахороненными множество погибших советских лётчиков.
Но места гибели экипажей Гастелло, Macлoвa и Пресайзена были установлены точно: Пресайзена – в день гибели; Гастелло и Маслова – в 1944 году.
После войны родственники и друзья членов экипажа Н. Гастелло в 1958 г. добились награждения членов экипажа орденами Отечественной войны 1-й степени.
Но и родственники Исаака Пресайзена не сидели сложа руки.
Так в 1959 году журналисты В. Гапонов и В. Липатов разыскали в Москве авиамеханика Александра Николаевича Рыбакова, который готовил к последнему вылету машину Исаака Пресайзена.
Рассказанные Рыбаковым сенсационные подробности легли в основу очерка «Подвиг», напечатанного осенью того же года в газете «Подолье» в городе Хмельницкий – на родине Пресайзена.
Брат и сын Пресайзена нашли ещё несколько его сослуживцев и направили запрос в Центральный архив МО в Подольске.
5 февраля 1970 г. был получен ответ – копия представления к званию Героя Советского Союза заместителя командира эскадрильи старшего лейтенанта Исаака Зиловича (Зиновьевича) Пресайзена. Дмитрий Пресайзен попросил ответить, почему его отец не получил заслуженного им звания.
Ему ответили, что Сталин, увидев в представлении на И. Пресайзена подпись командующего ВBC Западного фронта И. Копца, которого считал виновным в гибели самолётов в первые дни войны, отбросил наградной лист.
Но подписи И. Копца на наградном листе Пресайзена не могло быть: генерал-майор И. Копец 22 июня 1941 года застрелился в своём кабинете в Минске.
Затем к делу подключился писатель Cepгей Смирнов. Он добился того, что 9 мая 1981 года на месте совершения И. Пресайзеном и его экипажем подвига, в 45 км от Минска, у шоссе, недалеко от д. Рогово, был торжественно открыт мемориал.
На нём выбито: «Повторившим 27 июня 1941 года у этого места бессмертный подвиг гастелловцы командиру самолёта ст. лейтенанту И. З. Пресайзену, механику воентехнику 2-го ранга П. Ф. Аникину, стрелку-радисту старшине А. В. Баранову Вечная слава героям!»
В течение многих лет начиная с 1960 года, родные, друзья и однополчане Пресайзена безрезультатно пытались восстановить справедливость, добиться награждения героев.
То, что огненный таран совершил не Гастелло, установили на основании своих расследований К. Столяр («Вечерний Минск») и Э. Поляновский («Известия») в 1997 году. Самолёт Гастелло упал в нескольких километрах от шоссе, на краю болота. Командир самолёта спасся на парашюте и был взят в плен немцами.
То, что огненный таран совершил не Маслов, установил журналист К. Экономов («Московский комсомолец», 2002 г.).