Ранний старт 4
Шрифт:
29 марта, воскресенье, время 19:15.
МГУ, ДСЛ, комната Колчина.
Опять вся толпа в нашей комнате. Сгрудились, скучились, смотрим ролик мейд ин НАСА.
— Это абзац! — громко комментирует Куваев, но дебильный смех не издаёт. Ограничивается презрительным возгласом.
Испытания «летающей кровати» Нилом Армстронгом. Репетиция прилунения. В тот раз у них не срослось.
— Что скажете, народ? — вопрошаю сверху.
Света сидит рядом, поставив ноги на лесенку.
—
— Как-то мне не нравится этот агрегат, — уклончивость ответа Ольховского Юры говорит о том, что конкретной критики у него нет.
Долго мы кандидатуру соседа подбирали. Пока нашли согласного на наш жёсткий график, месяц прошёл. Высокий, где-то метр восемьдесят, худой и жилистый.
— Саня?
— Неустойчивая конструкция, — откликается приятель.
— Как думаешь, в автономном режиме может работать? — обращаюсь к Куваеву, но вопрос — всем.
Девочки ожидаемо помалкивают, парни скрипят мозгами.
— Точно нет, — ответствует Санёк. — Пилоту всё время надо корректировать полёт.
— Плечо силы тяги от каждого движка? — даю подсказку.
— Точно! — «просыпаются» даже Ольховский и фрейлины. — Опрокидывающий момент велик! В случае даже небольшого различия в тяге движков.
Прорвало? Но мне и этого мало.
Мало того, что «летающая кровать» нисколько не напоминает «реальный» лунный модуль «Аполлона». Это крайне неустойчивый аппарат, нуждающийся в постоянной корректировке и непрощающий ошибок. В очередной раз убеждаюсь в недостаточной квалификации тогдашних американских инженеров. Мне сейчас даже смотреть на это дико. Они что, о моменте сил никакого представления не имеют? Идиотизм какой-то!
На лунном модуле стоял всего один движок, и предполагается, что его сила тяги направлена точно в центр тяжести аппарата. Абсолютная точность недостижима, но если опрокидывающий момент невелик, то его можно скорректировать вручную движками ориентации.
Но возникает ещё один вопрос. Кое-что из мыслей озвучиваю:
— Вспомните, как выглядит лунный модуль «Аполлона». Какое первое впечатление?
— Жалкое зрелище, — немедленно отзывается Куваев под поощрительное хихиканье фрейлин.
— Ты говоришь, как обыватель. Но ты же физик! Ладно, переведу. Конструкция явно, вопиюще несимметрична! Корпус надо делать круглым, так намного легче добиться правильной развесовки. И расположить движки так, чтобы сила тяги была направлена точно в центр тяжести. В круглой конструкции намного легче спроектировать совмещение центра тяжести с геометрическим центром.
— Оборудование симметрированию не поддаётся, — возражает Ольховский.
Наконец-то включился.
— Девочки, не отсиживайтесь! — подгоняю фрейлин. — Придумайте возражение.
— Поддаётся! — голословно парируют девочки и для убедительности показывают Юре язык.
Таша и Света поддерживают подруг хихиканьем
Под ржач Куваева продолжаю:
— Двигателей должно быть чётное количество. Четыре, а лучше шесть. Располагаться они должны симметрично по окружности внизу.
— Как раз и возникнет плечо силы от каждого движка. — Ольховский берёт на себя роль критика?
— Саня, придумай возражение! Только язык не
надо показывать, — не собираюсь отдуваться за всех.Саня оправдывает мои надежды:
— Никто не мешает сделать наклон движков, — назидательно объясняет он Юре, — чтобы сила тяги действовала точно на центр тяжести. Или хотя бы близко. Тогда плечо будет маленьким. А слабый наклон движка на тяге почти не скажется. Процентов до пяти, может, потеряем, не больше.
— Отсюда вывод: конструкция должна быть достаточно высокой. Грузы и экипаж находиться как можно выше, чтобы поднять центр тяжести.
Девочки переглядываются. Да, выглядит парадоксально. Так-то любой предмет тем устойчивее, чем ниже центр тяжести.
— Самый главный просчёт американцев не в этом. Кто-нибудь догадается, как надо конструировать прилуняемый аппарат? Кстати, мы до сих пор тоже так не делали.
Все думают, скрипят мозгами. Не, вечером не вариант шариками в голове вертеть. Придётся подсказывать. Я-то давно всё обдумываю.
— А если организовать момент импульса? Сделать какую-то часть внутри аппарата вращающейся. Достаточно массивную часть. Запасы воды, какие-нибудь грузы…
— Можно эту круговую гирлянду двигателей сделать крутящейся, — вдруг в незнакомой ипостаси предлагающего, а не критикующего выступает Ольховский.
Неожиданно! Раздумываю вслух:
— Можно и так. Возникнут сложности в управлении, но, думаю, их реально обойти.
— Опрокидывающий момент будет самокомпенсироваться, — объясняет идею Юра, — и вырождаться в раскачивание.
Ухмыляюсь. Парень здорово ошибается.
— Преподам по механике такого не вздумай сказать. Сразу экзамен завалишь. Когда есть момент импульса, начинает действовать закон его сохранения. При асимметрии работы движков, но точном попадании в центр тяжести, аппарат начнёт дрейфовать строго по горизонтали. Такое движение легко нейтрализовать вручную.
— А если опрокидывающий момент всё-таки появится? Если движки не будут направлены строго обратно центру тяжести?
Совсем тему перец не знает.
— Тогда возникнет прецессия, ось аппарата будет вращаться вокруг вертикальной оси по конусу. Опрокидывания в любом случае не возникнет. Направление прецессии подскажет, с какой стороны возникла избыточная тяга. Включим компенсирующий маневровый движок и тут же её остановим. Аппарат снова примет строго вертикальное положение. Или поиграем с дросселированием тяговых движков. Но если принять твоё предложение вращающегося кольца с движками, то вообще ничего не потребуется. Хотя всё надо тщательно обдумать.
— Дросселирование даже автоматически можно сделать, — веско припечатывает Куваев. Одобряю.
Ольховский сидит довольный своим удачным предложением. А вот сейчас обломаю его!
— Пожалуй, нет, Юра, — познай критику с другой стороны, ха-ха! — Не прокатит номер с крутящимся кольцом двигателей. Хотя жаль, классная идея. Дело вот в чём. Вращающуюся часть в корабле всё равно надо делать. Для имитации силы тяжести. Человеческие условия космонавтам надо создавать. Тогда им не придётся в специальных гермокостюмах всё время таскаться, по несколько часов в сутки на тренажёрах потеть. Не нужны будут всякие хитрости с вакуумными унитазами.