Раскинулось море широко
Шрифт:
И мы с ним засели играть в шахматы. Вдруг входит адъютант и докладывает, что явился гонец от архиепископа Херсонского Иннокентия и хочет видеть главнокомандующего. Не отрываясь от игры, светлейший сказал:
– Спросите у него, что ему нужно?
– Гонец сказал, что ему нужно лично видеть вашу светлость!
– Ну, зовите!
Пришел гонец.
– Что тебе нужно? – говорит главнокомандующий.
Владыка прислал меня доложить вашей светлости, что он прибыл к Севастополю с чудотворной иконой Касперовской Божией Матери и велел просить встретить ее как подобает, у врат севастопольских.Владыка
– Что, что? Как ты сказал? Повтори!
– Се Царица Небесная грядет спасти Севастополь!
А! Так передай архиепископу, что он напрасно беспокоил Царицу Небесную – мы и без Нее обойдемся!“
Вот так вот… Печальные итоги Крымской войны известны – впервые за почти полтора столетия Россия потерпела военное поражение.
Не откровение ли это для внимательного?
Не знаменует ли событие это, что Русь Святая уже недостойна именоваться этим именем, что благодать и сила Честнаго Креста Господня отступает от тех, кто поставлен быть вождями русского народа, кто, принося клятву быть верным Вере и Царскому Престолу, первородство свое и верность продает за чечевичную похлебку низменного тщеславия и самолюбия?
Но, благодарение Богу, тайники души простого народа еще не затронуты, или мало затронуты злом неверия и вольнодумства его руководителей – в этом временное спасение земли русской, яко хранительницы чистой Христовой веры. Коснется этих тайников дух князя века сего, тогда чего ждать? Не грозного ли и Страшного Суда Господня?
Припомним двенадцатый год. Зачем это приходили к нам французы? Бог послал их истребить то зло, которое мы у них же переняли. Покаялась тогда Россия, и Бог помиловал ее.
Таков закон правды Божией: тем врачевать от греха, чем кто увлекается к нему.
Сейчас вновь готовы грозить нам оружием англичане… не у них ли попугайским манером перенимают учёные господа идейки о дэмократии и народоправстве?
Да на Святой Руси возможно одно – Вера Православная, Власть – Самодержавная…
Помолимся же за вразумление заблудших… а для тех, кто коснеет в грехе отрицания Святости Отечества – да поднимем на них дубину народного гнева!»
«С началом войны прорваться сквозь японскую блокаду практически невозможно.»
«Практически, значит… невозможно? Как интересно… Господа! Вы что-то путаете.
„Манджур“ – прорвался…
„Сивуч“ – прорвался…
„Херсон“ – прорвался…
Да японский частый бредень состоит из одних сплошных дыр!»
Мичман Павел Оттович Шишко обвёл глазами группу молодых офицеров…
Бедный адмирал Скрыдлов… Он не предполагал, что в его штабе, прямо, можно сказать – за адмиральской пазухой – пригрелись заговорщики. Причём, судя по всему – в добавок опасные сумасшедшие.
«А зачем вообще прорывать блокаду? Железнодорожное сообщение с Артуром, слава Богу, пока бесперебойно…»
«Вот! Правильное слово – ПОКА… вся Маньджурия и весь Артур висят на единой тонкой ниточке – однопутной колее Забайкальской и Китайской Восточных дорог… да ещё разорванных Байкалом!
И обратите внимание – станция Дашицяо лежит в опасной близости от реки Ялу, на которой удастся ли остановить японцев – один Бог весть…
Это если японцы ещё не высадят десанта
на Квантун – где-нибудь вот тут… да хоть бы у Бидзыво… да это я так, наугад карандашом в карту ткнул.И сейчас-то… шесть пар поездов в сутки!
Много это или мало? Считайте сами. Поезд тянет паровоз Ов – овечка, то есть… Грузоподъёмность НТВ – нормального товарного вагона – установлена в 12.5 тонн… однако, в связи с тем, что строение пути мало надёжно, двухосный вагон нагружают не более чем десятью…
Итого в одном составе – максимум сто восемьдесят тонн…
А за сутки – сколько? Умножить на шесть?
Отнюдь.
Прежде всего – это грузы, без которых не может работать сама дорога. Это – топливо, главным образом уголь.
Во -вторых, пассажирские поезда – две пары в сутки.
В результате – за сутки ЮМЖД может доставить из Харбина в Артур максимум девяносто тонн. Девяносто!
Для примера – любой пароходишко этих тонн свободно возьмёт на борт не менее двух тысяч…»
«Вы, коллега, говорите о пароходишке… э-э-э, я полагаю, теоретически?»
«Отнюдь… вот он, за окном, на нас смотрит…»
… На молодых (очень молодых! Старшему из них было всего лишь двадцать два года) людей «смотрел» пароход TUNGUS, построенный в «мастерской мира» Англии, на верфи Sunderland SB Co South Dock, строительный номер корпуса – 217, спущенный на воду третьего марта 1903, и в том же месяце сданный хозяину: D/S Tungus Rederi (Wilhelm Wilhelmsen).
Было это вполне заурядное, одновинтовое грузовое судно, способное переместить все погруженные 1753 брутто-тонн с экономичной скоростью 10.5 узла…
Вся прелесть заключалась в том, что герр Вильхельм Вильхельмович был типичным «зитц – председателем».
На самом деле принадлежал пароход, гордо рассекавший волны Японского моря под норвежским флагом, хорошо известной в узких кругах компании «Кунст унд Альбертс», и таскал он на своём борту контрабандные грузы из Гон – Конга во Владивосток…
Какие, например?
Ну, вот англичанами было категорически запрещено поставлять в Россию химическую посуду – из специального жаро-кислото – стойкого стекла…
Зачем на родине Менделеева, скажите – специальная посуда? Все эти колбы, реторты… им, грязным русским, только дай волю – возьмут и динамит какой-нибудь изобретут. Недаром младший Нобель – российский подданный…
В Россию – запрещено. А в Гон – Конг – нет… а кто запретит гонконгской фирме поставлять в Россию – консервированный воздух?
Да – воздух, в специальных колбах, ретортах – плотно закупоренных притёртыми стеклянными же пробками…
Нет, господа! Что-то мне говорит, что среди предков уважаемых русско-немецких купцов затесался таки хоть один… ну, Вы уже поняли!
Потому как немецкому законопослушному уму такое просто не выдумать…
Ну, а также возил «Тунгус» и другие приятные мелочи – каучук, медь, ртуть (причём, что интересно, ртуть была приобретена в качестве судовой принадлежности – балласта! – после чего проблема с термометрами и капсюлями-детонаторами была на ближайшие пару лет в России кардинально решена), цинк, экспорт коих тоже мало приветствовался… проблем со сбытом не было, российская казна закупала всё и сразу. Так что покупка судна в течении года уже окупилась многократно.