Рассекреченные страницы истории Второй мировой войны

Крупным поставщиком гражданской и военной техники стал Московский автозавод им. Сталина, реэвакуация которого началась после решения ГКО от 6 января 1942 г. При этом оборудование завода возвращалось не полностью: из 20 тыс. единиц, вывезенных в тыл, прибыло только 5,3 тыс. машин и станков. И тем не менее в самые сжатые сроки задания по восстановлению завода и налаживанию выпуска автомобилей были выполнены за счет создания 20 новых цехов и существенного повышения производительности труда. Одновременно автозаводцы резко увеличили производство военной продукции, выпустив только за полтора года войны различного рода вооружения и боеприпасов почти на 1,5 млрд рублей [186] . 3 июня 1942 г. Московский автозавод был награжден орденом Ленина. Высокими наградами Родины удостоились также 140 рабочих и инженерно-технических работников ЗИСа. Среди них орден Ленина получили известные новаторы производства слесарь В. А. Гудков, старший мастер А. Г. Кирсанов, фрезеровщица А. С. Фролова и другие.

186

История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941–1965. С. 88.

Уже к середине 1942 г. в Москве было восстановлено производство самолетов, авиамоторов и запасных авиадеталей. В больших масштабах развернулась работа по ремонту танков и бронемашин. Вновь возобновили свою деятельность предприятия, выпускавшие самоходные артиллерийские установки, бронепоезда и легкие танки [187] .

Весьма острой проблемой, стоявшей перед тружениками Московского промышленного центра, являлась нехватка высококачественного металла, без которого невозможно было обеспечить широкий выпуск военной продукции. При решении этой задачи особое внимание уделялось реэвакуации и восстановлению завода «Серп и Молот», где выпускалась сортовая сталь для авиационной и танковой промышленности и для производства боеприпасов. Во многом благодаря переоборудованию ведущего стана и реконструкции двух мартеновских печей коллектив «Серпа и Молота» с середины второго военного лета стал вновь давать стране московскую легированную сталь.

187

История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941–1965. С. 89.

Важную помощь металлургам оказывали жители столицы и особенно молодежь, развернувшая массовое движение за сбор металлолома. Только с апреля по декабрь 1942 г. в Москве было собрано более 210 тыс. тонн этого ценного сырья [188] .

Предметом большого внимания со стороны партийных и советских органов были электроэнергетические и химические предприятия. В результате военных действий и эвакуации одна система «Мосэнерго» потеряла 1/3 своей мощности. Осуществление мероприятий по восстановлению ее агрегатов позволило обеспечить к началу 1943 г. рост общей мощности электростанций Московской и Калининской энергосистем до 80 % довоенного уровня. Быстро возрождалась и химическая индустрия. Всего за год вошло в строй около 20 крупных химических предприятий Москвы и области [189] .

188

Возрождение прифронтовых и освобожденных районов в годы Великой Отечественной войны, 1941–1945. М., 1986. С. 52–53.

189

История Москвы: Краткий очерк. С. 262.

Широким фронтом развертывались в столице и работы по улучшению производственной деятельности предприятий легкой и текстильной промышленности. Только в 1942 г. Москва дала стране 6,4 млн метров шелковых тканей и изготовила для воинов Красной Армии 2 млн пар обуви [190] .

Тем временем на фронтах Великой Отечественной войны произошли значительные изменения. Остановив мощное наступление противника па берегах Волги и на Северном Кавказе, Красная Армия перешла в решительное контрнаступление. Крупная вражеская 330-тысячная группировка противника была окружена и разгромлена под Сталинградом. Под ударами советских войск массовое отступление врага началось и из предгорий Кавказа. Советские воины продвинулись местами до 600–700 км, освободив территорию в 494 тыс. кв. км.

190

История Москвы: Краткий очерк. С. 364.

Летом 1943 г. немецко-фашистское командование предприняло попытку взять реванш за поражения под Сталинградом и на Кавказе, подготовив крупную наступательную операцию под Курском. Но она закончилась новым разгромом гитлеровских войск. Инициатива на советско-германском фронте безвозвратно перешла к Вооруженным Силам СССР. Осенью того же года Красная Армия в битве за Днепр сокрушила так называемый Восточный вал, на который Гитлер возлагал особые надежды. В результате новых побед советские войска мощной лавиной двинулись на врага на широком фронте от Смоленска до Новороссийска.

Советской стране была возвращена значительная часть оккупированных захватчиками областей Украины, Белоруссии, Российской Федерации. Коренной перелом произошел не только в вооруженном противоборстве в пользу Красной Армии, но и в работе советского тыла.

Москвичи активно трудились на производстве, мобилизуя дополнительные силы и средства в помощь действующей армии. Больших масштабов достигли в столице строительные работы, которые вели 50 трестов. Благодаря смелому внедрению в строительную практику новых материалов, конструкций, различных заменителей, передовых методов труда московские строители добились существенных результатов в своей работе. Уже к концу 1943 г. в столице было сдано в эксплуатацию 270 тыс. кв. метров производственных площадей, что положительно сказалось на увеличении производства. Так, в 1943 г. на московских металлургических предприятиях было выплавлено 216 тыс. тонн стали, или на 64 тыс. тонн больше, чем в 1942 г. [191] Это в свою очередь повлияло на рост выпуска самолетов, танков, бронемашин и боеприпасов.

191

Куманев Г. А. Советский тыл — фронту, 1941–1945 гг. М., 1970. С. 25; История Великой Отечественной войны Советского Союза, 1941–1945. М., 1961. Т. 3. С. 181.

Победы Красной Армии на фронтах войны вызывали в сердцах и умах москвичей, как и у всех советских людей, прилив нового трудового энтузиазма, стремления работать более быстро, экономно и качественно. В завершающие годы войны страна узнала имена новых новаторов производства, увлекавших массы на высокопроизводительный труд.

Вот только несколько характерных примеров. Бригадир комсомольско-молодежной бригады 1-го Московского шарикоподшипникового завода Екатерина Барышникова предложила уменьшить состав бригад при одновременном увеличении выработки. Неся фронтовую вахту, ее бригада выполняла три и четыре сменные нормы при сокращенном составе бригады. Этому примеру по всей стране последовали сотни комсомольско-молодежных бригад. К концу 1943 г., не снижая объема выпуска продукции, они высвободили 18 тыс. человек, а к апрелю 1944 г. по методу фронтовой бригады Барышниковой в промышленности СССР работали 12994 бригады, высвободившие 48 тыс. человек [192] . Е. Г. Барышникова была удостоена Сталинской премии и награждена орденом Ленина [193] .

192

См.: Рабочий класс СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны, 1938–1945 гг. М., 1984. Т. 3. С. 253.

193

Морехина Г. Г. Рабочий класс — фронту. М., 1962. С. 461.

На Московском заводе внутришлифовальных станков видным новатором производства стал бригадир комсомольско-молодежной бригады Александр Шашков. Члены его бригады в 1942 г. собирали в среднем 6 станков в месяц, а к концу войны, не увеличивая числа рабочих, выпускали ежемесячно уже по 60 станков. Бригаде А. Е. Шашкова семь раз присуждалось первое место во Всесоюзном социалистическом соревновании молодежных бригад Наркомата станкостроения СССР [194] , а сам бригадир был удостоен Сталинской премии и награжден орденом Ленина.

194

История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941–1965. С. 120.

За выдающиеся трудовые достижения большая группа жителей Москвы и Московской области во время Великой Отечественной войны была удостоена звания Героя Социалистического Труда, различных премий и других наград. Среди этих Героев были рабочие: В. В. Ермилов («Красный пролетарий»), А. А. Лезина (з-д им. Владимира Ильича), директор 1-го Государственного подшипникового завода А. А. Громов, наркомы и заместители наркомов: А. И. Ефремов, Б. Л. Ванников, А. И. Микоян, Д. Ф. Устинов, П. И. Коробов, И. Ф. Тевосян, В. В. Вахрушев, В. А. Малышев, А. И. Шахурин, А. С. Яковлев, В. Н. Новиков, М. В. Хруничев, П. В. Дементьев, В. М. Рябиков, А. А. Горегляд, ученые и конструкторы: В. Л. Комаров, И. П. Бардин, Ю. Б. Харитон, Я. Б. Зельдович, С. В. Ильюшин, Арт. И. Микоян, С. А. Лавочкин, А. Н. Туполев, А. Г. Костиков, А. А. Морозов, Б. И. Шавырин, ЕС. Шпагин, А. Д. Швецов, Н. Н. Бурденко и другие. (Некоторые из них получили в годы войны это звание дважды.) В ноябре 1943 г. звание Героя Социалистического Труда правительство присвоило 127 железнодорожникам, в том числе некоторым представителям Москвы и Московской области. Назовем среди них наркома путей сообщения СССР Л. М. Кагановича, его заместителей Г. В. Ковалева и Б. Н. Арутюнова, начальника Московско-Окружной железной дороги А. М. Васильева, начальника станции Московско-Рязанской железной дороги Н. Р. Колобова, руководителей военно-восстановительных работ НКПС генералов П. А. Кабанова, П. И. Бакарева, Н. В. Борисова, паровозных машинистов И. Ф. Панина, Е. М. Чухнюк, В. Мосолова.

Экономика Москвы непрерывно увеличивала выпуск продукции для фронта и народного хозяйства. Как и в довоенные годы, в 1944 г. московские предприятия ежемесячно производили промышленных изделий на 1,6–1,7 млрд рублей. При этом по сравнению с 1942 г. в столице было произведено продукции черной металлургии на 173 % больше, нефтяной — на 165 %, химической — на 109 %, резиновой — на 139 % [195] . Одни оборонные заводы Москвы дали фронту за время войны 16 тыс. боевых самолетов, несколько тысяч танков и САУ, 130 тыс. минометов, 3,5 млн автоматов, 3745 ракетных установок, 287 млн тонн боеприпасов и много другого вооружения, боевой техники и снаряжения [196] .

195

Москва: Энциклопедия. С. 34.

196

Москва: Энциклопедия. С. 34.

* * *

Помощь московского населения Красной Армии была разнообразной. Отметим прежде всего, что Москва за 1941–1945 гг. направила в Советские Вооруженные силы подготовленных в рамках Всевобуча более 850 тыс. человек [197] . Развернувшееся в стране с начала фашистской агрессии движение по сбору средств в фонд обороны и в помощь действующей армии возрастало из месяца в месяц. Уже в течение второго года войны труженики Москвы и Московской области собрали на строительство авиасоединений, артиллерийских батарей, танковых колонн, бронепоездов и в фонд обороны почти 400 млн рублей, а в последующие годы войны довели эту сумму до 2 млрд 618 млн рублей [198] . Кроме того, они собрали и отправили на фронт в 1942–1943 гг. свыше 1,5 млн комплектов теплого обмундирования и более 1 млн подарков для бойцов и командиров Красной Армии.

197

История Москвы в годы Великой Отечественной войны и в послевоенный период, 1941–1965. С. 99; История Москвы: Краткий очерк. С. 368.

198

Москва: Энциклопедия. С. 35.