Разбогатей! Книга для тех, кто отважился заработать много денег и купить себе Феррари или Ламборгини

Как узнать, когда пора уносить ноги

В конце 1990-х, когда акции технологических компаний взлетели в цене, я потерял деньги, потому что поддался массовому психозу. Тот случай стал для меня уроком. Во время последнего бума жилищного строительства я не стал покупать дом. Вместо этого я продал три дома до падения интереса к недвижимости. К тому моменту, как рынок обрушился, я уже купался в деньгах. Как я узнал?

Я не принимаю участия в том, чем увлечены все, потому что, если бы все люди вокруг были богатыми, это имело бы смысл. Но ведь богатых-то мало! Такая логика может показаться странной, но меня она никогда не подводила. Как же я распознаю то, что «делают все»? Очень просто. Когда мой сантехник приходит чинить унитаз и с воодушевлением рассказывает про то, что цена аренды на три его квартиры выросла на 15 % за последний месяц, я понимаю, что от таких дел лучше держаться подальше. Когда фитнес-инструктор с гордостью рассказывает о своем инвестиционном портфеле, которой принес ему 40 % прибыли за последние два месяца, я понимаю – дело нечисто. Когда двоюродный брат и по совместительству водитель грузовика звонит, чтобы посоветоваться насчет вложений в нефть, потому что ее нынешняя стоимость 150 долларов за баррель, самое время отойти в сторонку и посмотреть, что будет. ВСЕ хотят заработать легкие деньги, которые появляются перед началом спада. Почему деньги легкие? Потому что они манят только потребителя! Охотника за легкой добычей! Но есть прозорливые люди, которые переиначили правило «все делают это» и поступают по-своему. Вместо того чтобы отходить от дел, они перебегают на другую сторону и зарабатывают на крахе. На гребне бума рождаются новые миллионеры и миллиардеры, потому что они видят неизбежно надвигающийся спад за каждым внезапным и необъяснимым подъемом.

Когда в начале 2009 года цены на бирже упали, кто покупал, а кто продавал? Все продавали. Ну а я к тому моменту уже наблюдал со стороны, так как продал все годом ранее. Уоррен Баффет скупал. Все продавали, а богатейший человек в мире покупал. Могут ли все ошибаться? Да, могут.

Если вы не хотите жить как все, вы должны быть не таким, как все. Но не путайте это с исключительностью. Вы должны вести толпу за собой. Когда овцы одна за другой идут под нож мясника, вам, пожалуй, захочется стать владельцем скотобойни.

Краткое содержание главы: отличия полосы обгона

• Заповедь легкого доступа гласит: «Когда преграды для открытия бизнеса сметаются, конкуренция увеличивается, а перспективность дела снижается».

• Чем легче вступить на какой-то путь, тем выше его загруженность. Высокая загруженность приводит к высокому уровню конкуренции, а конкуренция оставляет меньше шансов на успех.

• Легкий доступ к бизнесу значит, что его сложно контролировать, а рынок перенасыщен предложением.

• Исключительность позволит вам победить даже в тех случаях, когда вы нарушаете Заповедь легкого доступа.

• Открытие бизнеса должно быть не событием, а процессом, который требует затрат.

• «Все» – это большинство, чье поведение формируется ведущими средствами массовой информации.

• Заповедь «делай как все» работала бы, если бы все были богаты. Но когда богаты все, на самом деле не богат никто.

• «Все делают это» сигнал к тому, чтобы присмотреться к сложившейся ситуации и ожидать появления «легких денег».

Глава 32. Заповедь контроля

Нет зависимости более явной, чем зависимость от кого-то.

Джон Гей

Требуйте место за рулем

Да или нет. Вы либо едете по полосе обгона, либо нет. Либо вы контролируете собственный финансовый план, либо нет. Третьего не дано. И если вы не ведете машину, ее ведет кто-то другой, а вы сидите на пассажирском сидении.

Представьте машину, корабль или самолет вашей мечты. Прекрасно, теперь держите ключи. Вы получаете их на час в свое полное распоряжение. Что вы сделаете? Схватите ключи и укатите на полной скорости, наслаждаясь каждой минутой? Или вы плюхнитесь на пассажирское сидение и скажете: «Нууу. Веди-ка ты. Я не хочу за руль». Бессмыслица? Не совсем. Именно так многие люди относятся к бизнесу: они путешествуют автостопом, отказываются от водительского места и нарушают Заповедь контроля. Они отказываются от возможности контролировать свой финансовый план и в конце концов делают богатым кого-то другого.

Автостопом по полосе обгона

Пока автостопщики с обочины приносят свои жизни в жертву, автостопщики из мира бизнеса нарушают Заповедь контроля.

Автостопщик мира бизнеса ищет, где укрыться от риска, и прячется в недрах матриархальных организаций. Эти отношения, которые основаны на подчинении, приводят к потере контроля и делают вас зависимыми от действий водителя. Когда ваш бизнес находится под вашим контролем, все, что происходит, зависит от вас: организация, продукт, ценообразование, модель получения прибыли, оперативные решения. Если вы перепоручаете контроль над чем-то другим людям, вы не у руля! А если вы не ведете машину сами, значит, вам грозит риск попасть в аварию, совершенно неожиданно для вас.

Гонщики со скоростной полосы не выпускают руля из рук. Те, кто нарушает заповедь, делают именно это. Одним словом:

• гонщики создают компании сетевого маркетинга, а не вступают в них;

• гонщики продают франшизы, а не покупают их;

• гонщики предлагают партнерские программы, а не вступают в них;

• гонщики управляют хеджевыми фондами, а не инвестируют в них;

• гонщики продают акции, а не покупают их;

• гонщики предлагают партнерские программы реализации товара или услуги, но сами не пользуются ими;

• гонщики дают работу, но сами не работают по найму;

• гонщики собирают рентные платежи и роялти, а не платят их;

• гонщики продают лицензии, а не покупают их;

• гонщики продают акции IPO, а не покупают их.

Так вы ведете машину по полосе обгона? Или путешествуете автостопом?

Если это описание автостопщика вам подходит, не унывайте и не начинайте оправдываться. Вы не можете постоянно сидеть за рулем. Даже я иногда оказываюсь автостопщиком. Гонщики, которые иногда прикидываются автостопщиками, порой могут хорошо заработать, даже очень хорошо. Однако поймите: тот, у кого в руках руль, делает огромные деньги. А удел автостопщика – хорошие деньги.

Огромные деньги против хороших

Существует разница между хорошими деньгами, большими деньгами и баснословными деньгами. 20000 долларов в месяц – хорошие деньги.

Стандартное обращение любой компании сетевого маркетинга звучит так: «Вы хотите зарабатывать 10000 в месяц?» Подумаешь, тоже мне. Помните о лобовом стекле и ограничении поля зрения? Эта сумма только кажется вам большой. Неплохие деньги, но их мало для того, чтобы вы могли летать на собственном самолете или владеть 40-футовой яхтой в Нью-порт-Бич.

Большие деньги – это 200000 долларов в месяц. 200000 в месяц открывают перед вами новые горизонты. Когда вы начинаете зарабатывать столько, ваша жизнь меняется.

И, наконец, баснословные деньги – более миллиона долларов ежемесячно. Безумие? Вовсе нет. Когда вы пользуетесь всеми пятью заповедями и контролируете свою компанию, такой результат достижим.

Чтобы получать большие или баснословные деньги, надо контролировать систему и все ее элементы. Когда вы отказываетесь от контроля и отдаете его в руки вышестоящему руководству, вы уступаете большие деньги водителю, а себе, пассажиру, оставляете хорошие деньги. Приведу пример. Я предложил партнерскую программу. Лучший из моих партнеров зарабатывал 20000 долларов в месяц. Да, его доход был неплохим. Но он был пассажиром – автостопщиком, а я – водителем, который его контролировал. Подумайте об опасности, которой он себя подвергал. В любой момент я мог ввести «новые правила игры», которые уменьшили бы его доход. Я управлял его доходом, и он рисковал тем, что я мог разорвать партнерское соглашение, заменить или модифицировать его. И, что самое важное, я, как водитель, зарабатывал большие деньги (200000 долларов в месяц), а он – всего лишь хорошие (20000).

Думаю, вы слышали о группе интернет-предпринимателей под названием AdSense. Google AdSense – это рекламная сеть, которую создатели онлайн-контента используют, чтобы получить доход от трафика своих сайтов. Участники партнерских программ, блогеры и издатели зарабатывают неплохо. Некоторые онлайн-издания и блогеры ежемесячно получают миллионы. Многие бы сказали, что это большие деньги, но все же именно Google (водитель) зарабатывает баснословные деньги.