Реактивные системы залпового огня стран НАТО

Бортовой системой определения местоположения для которой требуются обычные артиллерийские топографические данные, и с помощью которой номера расчета определяют их местоположение.

Компьютеризированной системой управления огнем для которой требуются данные по расположению цели и метеорологические данные в районе цели для расчета полетного задания и автоматизированного ввода различных поправок после каждого выстрела. В ее состав входят: пульт управления с монитором и навигационный прибор (топопривязчик);

Автоматизированной системой управления для прицеливания, с помощью которой осуществляется автоматизированная корректировка наклона установки, направленной системой координат для определения углов горизонтального наведения и углов склонения.

Системой герметизации, звукоизоляции и отопления, а также фильтровентиляционной установкой, предназначенной для защиты номеров расчета от оружия массового поражения.

Кабина защищена от стрелково-пулеметного огня и осколков снарядов броней из алюминиевого сплава, при стрельбе бронестекла закрываются бронированными жалюзи.

Система залпового огня MLRS

Артиллерийская часть включает неподвижное основание с поворотной рамой, установленное на корпусе шасси и гиростабилизированную вращающуюся платформу с закрепленным на ней пусковым заряжающим модулем (ПЗМ) М269, а также механизмы наведения по углу возвышения и горизонту с электрогидроприводами. В состав ПЗМ М269 (см. фото) входят бронированная коробчатая ферма под два транспортно-пусковых контейнера с механизмом перезаряжания. Механизм горизонтального наведения крепится на неподвижном основании. Конструктивно он выполнен в одном блоке и включает в себя уровень с рабочей жидкостью, электродвигатель, гидронасос, сервоклапан и гидравлический мотор. Механизм вертикального наведения смонтирован на вращающейся раме. Подъемный механизм пускового заряжающего модуля выполнен в виде двух спаренных винтов, приводимых в действие парами конических шестерен. Ведущие шестерни этих пар приводятся во вращение гидромотором, либо ручным приводом (последний используется в случае выхода из строя основного привода).

Механизм перезаряжания представляет собой две выдвижные консоли с электрическими лебедками. Управление ими может осуществляться по отдельности или вместе непосредственно из кабины боевой машины или с помощью выносного пульта. Для заряжания ТПК обойма ПЗМ устанавливается в горизонтальное положение, консоли механизма перезаряжания выдвигаются. Подъем транспортно-пускового контейнера осуществляется с помощью лебедки, захватывающее устройство которой крепится к центру тяжести контейнера. После того как ТПК вставлен в обойму, он опускается на центровочные штифты и фиксируется в боевом положении с помощью трех прижимных захватов. Каждое гнездо имеет также ручной механический замок для удержания ТПК, приводная ручка которого находится в нижней передней части гнезда. После фиксации ТПК и подсоединения электрического кабеля от системы управления огнем происходит автоматическое отключение лебедок механизмов заряжания. Подобная конструктивная схема применена в конструкциях артиллерийских частей боевых машин РСЗО HIMARS (США), SR5 (Китай) и SR7 (опытная, Китай).

Заряжание пусковой установки осуществляется снаряженными транспортно-пусковыми контейнерами одноразового применения. ТПК снаряжаются реактивными снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. Стандартные транспортно-пусковые контейнеры, которые также являются контейнерами для хранения, весят 2270 кг и включают шесть труб из стекловолокна, жестко скрепленных обоймой, выполненной из алюминиевого сплава. Внутри направляющих имеются спиральные металлические полозки для придания НУРС вращения с частотой 10–12 об/мин при выстреле для обеспечения устойчивости снаряда в полете и компенсации эксцентриситета тяги. Пуск снарядов осуществляется прямо из сменных контейнеров. Снаряды могут храниться в таких контейнерах в течение 10 лет, будучи готовыми к применению. Для заряжания, прицеливания и залпа из 12 снарядов требуется пять минут.

Боевая машина может быть подготовлена для транспортировки в самолете ВВС С-141 на ограниченной базе, а также самолетами ВВС С-5 и С-17. Расчет состоит из командира и номеров: механика-водителя, оператора наведения. Однако запуски снарядов могут быть произведены двумя номерами расчета, а в экстремальных случаях – одним номером расчета.

Конец ознакомительного фрагмента.