Русский флот в войнах с наполеоновской Францией

Но знаменитый адмирал, очистивший в 1806 г. от французских войск берега Адриатики, разбивший турецкий флот в Афонском и Дарданелльском сражениях, был еще в мае 1811 г. назначен Александром I на унизительно малую для него должность командира Ревельского порта.

Этот порт проходил в это время реконструкцию, и на него базировался вместо эскадры, как было до начала строительства, только отряд канонерских лодок. Уже после начала войны Д.Н. Сенявин дважды обращался к императору с просьбой направить его в действующую армию, но в них ему было отказано, и адмирал подал в отставку. Только спустя 12 лет, в 1825 г., уже после смерти Александра I он снова был принят на службу и командовал эскадрой Балтийского флота.

21 марта морским министром маркизом И.И. де Траверсе было предложено Адмиралтейств-коллегий «учинить немедленное распоряжение, дабы стоящие во всех портах корабельные и гребного флота суда, к службе благонадежные, были в совершенной готовности к плаванию ко времени ранней кампании». В этих же числах было повелено отпустить морскому министру значительные суммы для экстренных расходов.

Командиры портов: Кронштадтскою вице-адмирал Ф.В. фон Моллер, Ревельскою вице-адмирал Д.Н. Сенявин, Свеаборгского вице-адмирал А.Н. Саблин, Рижскою вице-адмирал Н.И. Шешуков, главного Гребного полковник С.И. Миницкий, Архангельскою адмирал А.Т. Спиридов, отвечавшие за вооружение базировавшихся в них судов, получили весьма подробные предписания о срочном приготовлении их к кампании.

Спешно принятые в ответ на план Наполеона эти специальные меры, в связи с приготовлением всею флота к самой ранней кампании, служили достаточной гарантией тою, что с открытием навигации Россия выставила бы наличные силы корабельного и гребного флота в таком составе и такой готовности, что для Наполеона поддержка своего левого фланга со стороны моря оказалась бы неисполнимой.

Так оно и случилось: осведомленный о готовящемся со стороны русского флота отпоре, а также опасаясь, что Балтийский флот возглавит Д.Н. Сенявин, Наполеон отказался от мысли о поддержке армии эскадрой канонерских лодок и, вместе с тем, от предположенного первоначального движения на Петербург.

24 марта/5 апреля 1812 в С.-Петербурге был заключен русско-шведский договор. В соответствии с ним Россия должна была оказать содействие Швеции в присоединении Норвегии, а Швеция — выставить 30-тысячный корпус, к которому присоединялись 15 — 20 тысяч русских войск. Этот союзный корпус под командованием генерала Ж.Б. Бернадота должен был высадиться на немецкие берега Балтики в тыл французским войскам Сборным пунктом русско-шведских сил были назначены Аландские острова, откуда союзный корпус должен быть переброшен к месту высадки. Русское командование готовило десантный корпус под командованием генерал-лейтенанта Ф.Ф. Штейнгеля, дислоцированный в Свеаборге, Або и на Аландских островах.

К союзу решено было привлечь также Англию. 6/18 июля в Эребру (Швеция) подписанием мирного договора была закончена Англо-русская война 1807 — 1812 гг. Договор предусматривал совместные действия против Франции.

7/19 июля 1812 г. командирам всех английских военных судов, находившихся в Северном море и у берегов Норвегии, было послано указание о необходимости оказывать «внимание и покровительство главнокомандующим судам Его Императорского Величества, направляющимся из Архангельского порта в Балтийское море и Финский залив».

В мае в Бухаресте заключен договор с Турцией, в июле — с Испанией.

Стратегические задания, данные в самом начале войны корабельному и гребному флотам, были различны. Поэтому роль того и другого флота в Отечественной войне удобнее рассматривать в отдельности, не связывая их хронологически, как они не были связаны по поставленным им целям

ДЕЙСТВИЯ КОРАБЕЛЬНОГО ФЛОТА В 1812 г.

Корабельный флот уже к концу апреля был приведен в готовность. 14 мая, как только восточная часть Финского залива очистилась от льда, из Кронштадта вышел отряд судов капитана 2-го ранга И.С. Тулубьева в составе фрегата «Амфитрида» и брига «Меркурий» (капитан-лейтенант П.И. Сушев). Командиру отряда предписано было «идти со вверенными ему судами к Курляндским берегам для крейсерства, по приходе на место отправить донесение о том через Либаву или Виндаву на главную квартиру нашей армии, расположенную на границе, и иметь сколь возможно частое сношение с курляндскими портами».

Зайдя 16 мая в Свеаборг, где к нему присоединился корвет «Помона» (капитан-лейтенант П.П. Мистров), отряд направился в крейсерство для зашиты купеческих судов от французских каперов. 9 июня отряд выдержал шторм, во время которого у фрегата были сломаны все стеньги и поврежден грот-марс. Однако через 32 часа все повреждения были устранены, весь рангоут исправлен, на него наложен такелаж, отряд продолжал плавание. В дальнейшем в крейсерство, сменяя друг друга, выходили фрегат «Кастор», корветы «Мельпомена» и «Шарлота», бриг «Феникс», контролируя побережье между Виндавой и Либавой и подходы к Рижскому заливу. Корветы и бриги неоднократно ходили с депешами в Стокгольм и Карлскрону.

Бриг «Меркурий» встретил у Либавы английский бриг. Капитан-лейтенант П.И. Сушев приказал готовиться к бою, русские моряки ожидали нападения. Россия и Англия формально еще находились в состоянии войны. Но английский бриг, не дойдя до дистанции пушечного выстрела, повернул на параллельный курс, с него спустили ялик, и английский офицер пристал к борту «Меркурия». Он передал командиру русского судна приветствие от своего капитана. Затем он спросил, известно ли ему, что французская армия перешла границу, это известие англичане получили из Мемеля. Он спросил также, не видели ли русские моряки трехмачтовое судно — французский капер, за которым и послан был контр- адмиралом Т.Б. Мартеном английский бриг, чтобы взять его или уничтожить. Получив отрицательный ответ, английский офицер раскланялся, вернулся на свой бриг, который повернул на другой галс и скрылся под всеми парусами.

Корабли эскадры вице-адмирала Р.В. Кроуна, находившиеся в Архангельске, с началом навигации начали подготовку к переходу на Балтику. Суда Беломорской флотилии (четыре плавучие батареи, 10 канонерских лодок и 20 иолов) также были приведены в готовность и заняли позиции в устье Северной Двины.

12 июня 1812 г. французские войска перешли границу с Россией, началась Отечественная война. После начала войны из столицы были высланы дипломаты стран, воевавших с Россией, причем все морем. Министр иностранных дел граф Н.И. Салтыков обратился к морскому министру И.И. де Траверсе с просьбой подготовить для отъезжающих дипломатов военный корабль: «Милостивый Государь Маркиз Иван Иванович! Честь имею сообщить Вашему Высокопревосходительству, что бывшие при высочайшем дворе Французский посол Граф Лористон, Чрезвычайные посланники и полномочные министры Баварский Кавалер де Бре, Вестфальский Барон Буш де Гюнефельд, Виртембергскии Граф Фроберг и Неаполитенский поверенный в делах Кавалер де Бранчиа с находившимися при них чиновниками и прислугою, возвращающиеся ныне по случаю начавшейся войны восвояси, по высочайшему повелению должны отправиться из России морем и именно из Ораниенбаума. Вследствие сего Его Императорскому Величеству угодно, чтобы для отъезда оных особ и для доставления их в тот порт за границею, в который они переехать пожелают, было приготовлено военное судно»

Для перевозки дипломатов были выделены фрегат «Кастор» (капитан-лейтенант Д.Я. Нестеров), бриг «Коммерстракс» (лейтенант П.Л. Глазатов), катер «Снапоп» (лейтенант П.Н. Лугвенев), тендер «Навигатор» (лейтенант И.Л. Повало-Швейковский), транспорт № 21 (лейтенант Г.А. Передков).

10 июля суда вышли в море. «Кастор» доставил в Пиллау французского посла маркиза де Лорисгона, «Снапоп» — секретаря французской миссии, а «Навигатор» — баварского посланника «Коммерстракс» доставил в Данциг французского консула Сабата. Прочие иностранцы, пожелавшие покинуть Россию, были отправлены в Пиллау на транспорте № 21.

Первым боевое столкновение с противником имел фрегат «Амфитрида». 9 июля он подошел к Либаве, к берегу был направлен гребной катер под командованием мичмана К.П. Торсона (будущего декабриста) для разведки и пополнения запасов пресной воды. Высадившихся на берег моряков внезапно атаковала и попыталась взять в плен большая группа пруссаков. Они ранили К.П. Торсона и двух матросов. Подняв паруса, катер отвалил от берега. При этом мичман приказал матросам лечь под банки, а сам, несмотря на ранение, лично сел за руль и нашел в себе силы под огнем с берега довести катер до фрегата. За это дело К.П. Торсон 18 июля был награжден орденом Св. Анны 3-й степени и стал первым моряком, награжденным за участие в Отечественной войне.