Рысюхин, что там у вас налито?
Шрифт:
«И не косись на Семёныча — во-первых, он водить не умеет, во-вторых, это ничем не отличается от того, чтобы дать не обкатанную машину Фомичу».
«А кто тогда?!»
«А кого ещё ты тут видишь? Бабулю?»
«Но я тоже водить не умею!»
«Я умею, научу быстро. У нас самое трудное — усвоить книжку правил на две сотни страниц, а не само управление освоить, хотя и с этим умудряются чудить невероятно. У вас тут два с половиной правила, и даже правостороннее движение не везде соблюдается».
«Но я не могу!!!»
«Ай, не дури голову. Хренова куча аристократов катается
Я стоял — и не понимал, что вообще мне делать и как реагировать. Никаких логических доводов против я придумать не мог, только вбитые бабушкой в детстве правила, которые явно и очевидно работают не в полной мере или не работают вообще. И все возражения на фоне дедовых аргументов выглядят именно что капризами.
«Всё, скажи Семёнычу, чтобы открыл ворота и лезь за руль».
Тяжко вздохнув, я вынужден был признать, что другого варианта на самом деле нет. Пришлось так и поступить. Только сначала сбегал в свою комнату, взял пару макров из апрельской добычи — те, что попроще, чтобы при крайней необходимости использовать для питания машины. И уже на обратном пути понял, что сглупил — можно заехать к Пырейниковым и купить у них запасной растительный накопитель, или два.
«Это называется прокрастинация. Один из вариантов — выдумывать себе кучу бессмысленных и бесполезных по сути своей дел, чтобы не начинать то, что не хочется».
Интерьер кабины зримо изменился. Мы разрезали диван на три части, середину выкинули — точнее, выкинули основание и набивку, кожу завернули под низ получившихся кресел и как смогли — закрепили. Коряво получилось — жуть, но не портные мы, и не кожевенники. В планах деда заказать «нормальные» сиденья по нашим чертежам и размерам, но это потом. Между креслами сделали железный ящик, на который вынесли рычаг переключения между передним и задним ходом, куда добавили положение для стоянки, блокирующее подачу энергии на двигатели.
Внутри коробки было место для ручной клади, на верхней крышке дед заставил сделать фигурные пазы для стаканов и бутылок разного размера. При этом едва удалось остановить, за неимением времени и нужных специалистов, попытку сделать в ящике холодильник, а дно выемок сделать подогреваемым или охлаждаемым по выбору.
Изменилась, хотя по мнению деда — просто появилась — панель приборов и куча других панелей с решёточками, крышечкам и не пойми чем, где-то — «для красоты», где-то — под конкретную задачу, например — под радиоприёмник и почему-то несколько громкоговорителей к нему.
В кабине появились задние двери — намучался я с ними знатно. Туда поставили диван, безжалостно вырванный из брички. Правда, включив голову, взял передний, оставив повозку пригодной к использованию. Дед на это решение плевался, ругался, но принял как «пародию на макет имитатора прототипа нормального сиденья». Я уже говорил, что у него странное понимание нормы?
«Садись, расслабься, и частично передай мне управление. Так, чтобы ты чувствовал работу мышц — будем нарабатывать
тебе навык вождения. А, ну и обзор не отключай — это я так, на всякий случай».Ну, начинается мой позор.
«Только давай в город выезжать не будем?»
«А где тогда испытывать?! По родной улице туда-сюда кататься, бесплатным аттракционом?»
«Нет!!! Ладно, давай по краю проскочим, мимо лесхоза, и на дорогу к югу от города?»
«Можно и туда: есть и подъёмы, и спуски, и повороты разные, и прямые участки для разгона».
Ага, и свидетелей меньше, подумал я тихонько.
Странное ощущение, когда твоим телом управляет кто-то другой, ты всё ощущаешь, но не можешь ничего сделать. Точнее, я-то как раз мог бы в любой момент перехватить управление телом — но что тогда делать с управлением грузовиком?
Деду пришлось всё же выехать в центр — не на главную площадь, но выскочить к пожарному депо, сразу свернув направо к под горку к вокзалу, а затем налево, к промышленному району. И если по городу дед ехал хоть быстро, но в меру, километров пятнадцать в час, то здесь разогнался до сорока и не собирался на этом останавливаться!
«Дед! Не гони!!!»
«Да как тут гнать-то? На чём?! Два движка по двадцать пять лошадей на каком-никаком, а грузовике[2], это можно разогнать только вниз с горы при попутном ветре!»
«Ты сейчас гонишь!»
«Я?! Чистую правду говорю!»
«При чём тут правда?! Скорость у тебя какая?!»
«Да никакая, блин! По городу велосипед изображал, еле полз, и тут телепаемся еле-еле».
«Ты сорок пять едешь!»
«Я и говорю — еле ползём. Нет, конечно, дома здесь тоже больше шестидесяти нельзя было, но тут у вас никаких знаков ещё не ставят! Но разгоняется этот аппарат мучительно медленно. До „сотки“ за полчаса, что ли?»
«До какой „сотки“, ты о чём?!» — Я даже мысленно осип.
«До ста километров в час. Но ты прав — ни о какой „сотке“ тут мечтать не приходится, похоже, как у „полуторки“ — максимум километров семьдесят. Но там этот максимум был теоретический, из-за „качества“ трансмиссии практически недостижимый, а здесь, может быть, удастся и на самом деле выжать».
«У вас там все так носятся?!»
«У нас там так ПОЛЗАЮТ немногие. Даже жена моя предпочитала держать девяносто с хвостиком. Ну, так это „любимая“ скорость и у её машины, „Веста“ лучше всего себя „чувствует“ на девяносто-ста, если сильно больше — начинает слишком расти расход горючки, если меньше — машина „тяжелеет“, буквально „виснет на руле“. Так что они сошлись характерами у меня в этом плане».
К сожалению деда — и к моему несказанному облегчению — больше пятидесяти разогнаться деду не позволила дорога — и её состояние, и ширина, и повороты.
«Я был неправ, когда рассчитывал время в пути на машине, по крайней мере — если брать что-то вроде этого. Закладывал в расчёт скорость шестьдесят-семьдесят, а надо сорок-сорок пять. Так что он дома в Смолевичах до бровара в Алёшкино за пятнадцать минут — это утопия. Мы только по городу тошнили больше десяти минут, и от переезда ещё минут двадцать трястись, итого — полчаса вынь, да положь. Грустно это, Юра».