С природой один на один (Человек в условиях автономного существования)

Насколько справедливы эти сведения, можно узнать, заглянув в дневник А.Бомбара. Он с сарказмом записал: "Еще с неделю назад я их видел немало и с

тех пор прошел миль триста". (С недавних пор ученым стало известно, что фрегаты могут сутками парить в воздухе не приземляясь)

Но вот на горизонте появилась темная полоска незнакомого берега. Казалось бы, все трудности уже позади. Однако именно сейчас, когда до берега рукой

подать, нельзя поддаться бездумной радости и забыть об осторожности. Известно, что 90% несчастных случаев происходит в момент высадки на землю. И

сколько бы ни пришлось затратить времени на поиск пологого песчаного берега, где высадка относительно безопасна, даже в штормовую погоду не следует

спешить. Белые барашки вблизи берега – верный признак того, что под ними скрываются коварные коралловые рифы. Если высадка на спасательной лодке

связана с большим риском, добираться до берега лучше вплавь.

Спасательные жилеты все члены экипажа должны предварительно надеть поверх одежды. При небольшом волнении выходить на берег рекомендуется

вместе с волной, держась ее обратного склона, а когда волны велики, приблизившись к берегу, находиться следует между волнами, во впадине.

При подходе отраженной волны ныряют под ее гребень, оставаясь лицом к берегу, а затем стараются удержаться во впадине.

Наиболее трудны и опасны для высадки скалистые, крутые побережья, коралловые рифы. Подплывают к берегу или гряде рифов, стараясь держаться

заднего склона высокой волны. При этом, удерживаясь на плаву с помощью одних рук, принимают сидячее положение, такое, чтобы ноги, согнутые в

коленях, находились чуть впереди, на полметра ниже головы.

Тогда удар о рифы или камни придется на ноги и будет менее опасен. Если первая попытка оказалась неудачной, ее повторяют, дождавшись следующего

высокого вала. Иногда на мелководье у берега встречаются настоящие заросли фукусов, ламинарий и др. Чтобы не запутаться в водорослях, эти участки

преодолевают брассом, стараясь придать телу горизонтальное положение.

Высаживаясь на лодке в штормовую погоду, или при сильном прибое, необходимо принять все меры, чтобы лодка не перевернулась: выбросить на всю длину

шнура плавучий якорь и подгребать веслами так, чтобы шнур был все время в натянутом положении.

При сильном прибое, но при отсутствии ветра гребень волны необходимо проходить как можно медленнее, чтобы лодка, перевалив через него, не

опрокинулась.

Поскольку самое безопасное место на плоту – поперечная надувная банка, на ней следует разместить больных и наиболее ослабевших членов экипажа.

Покидать лодку (плот) нельзя до тех пор, пока она не коснется дна. После этого два человека должны быстро спуститься в воду и, держась за леер (туго

натянутая веревка закрепленная с обеих сторон), подтянуть лодку (плот) к берегу. Затем экипаж покидает лодку и вытаскивает ее за линию прибоя.

Пологие тропические побережья Африки и Южной Америки, Азии и Австралии, Малайского архипелага, Новой Гвинеи и других островов Тихого и

Индийского океанов, заливаемые приливами, илистые участки вблизи эстуариев (однорукавное воронкообразное устье реки впадающее в океан или в море),

где потоки мутной, насыщенной взвесями речной воды смешиваются с океанской, нередко покрыты густыми зарослями вечнозеленых деревьев и

кустарников. Это мангровый лес, или мангрова. Его издали можно узнать по курчавым темно- зеленым кронам невысоких деревьев с плотной кожистой

листвой и затхлому запаху болот.

Деревья, образующие мангрову, авиценнии и ризофоры, относятся к весьма своеобразным представителям тропической флоры.

Ризофора, например, как бы стоит на фундаменте из чудовищных щупалец, хаотического переплетения узловатых, дугообразных корней. Эти корни-подпорки

достигают самых верхних ветвей, снабжая их кислородом.

Ризофора – "живородящее растение". Сформировавшийся зародыш развивается и прорастает внутри плода, а созрев, отрывается от плода и, словно копье,

вонзается в илистую почву, где и продолжается его дальнейший рост.

Авиценния по своему внешнему виду ничем не отличается от обычных деревьев. Но корни ее, погрузившись глубоко в ил, выбрасывают на поверхность

многочисленные твердые отростки.

Итак, многодневные странствия по волнам океана закончены. Под ногами не зыбкий резиновый пол спасательного плота, а твердая земля. Однако в

условиях полярной и даже умеренной зон после успешной высадки на берег может возникнут немало трудностей, связанных с необходимостью защиты от

холода, добывания топлива, пищи и др. Достаточно вспомнить трагическую историю экспедиции Витуса Беринга. Шел 1741 год. Вторая Камчатская

экспедиция успешно выполнила свои задачи, обследовав берега Северной Америки. и в начале сентября направилась обратно к п-ову Камчатка.

На пути мореходов застигло ненастье. Шторм бушевал 17 дней. Они сбились с курса и шли на запад "ощупью", не имея возможности определить ни свою

широту, ни долготу. 4 ноября они увидели землю. Но шторм не утихал. Огромный вал поднял "Святого Петра" и швырнул его через каменную гряду.

Мореплаватели с трудом перебрались на берег. Это была безлесная, безжизненная, с небольшими холмами земля, покрытая глубоким снежным плато. Лишь

незамерзший шумный ручей нес прозрачную холодную воду. Чтобы укрыться от пронизывающего ветра, путешественники очистили глубокие рвы между

песчаными холмами, покрыв их парусиной. Предстояла долгая суровая зимовка. Часть оборудования и провианта погибла во время очередного шторма,

выбросившего судно на берег. Почти весь экипаж поразила цинга. И одним из первых погиб капитан-командор.

При обследовании земля, давшая им приют, оказалась необитаемым островом. Запасы продовольствия удалось пополнить за счет морских выдр, котиков,

моржей, тюленей. Жир морских животных использовали для освещения и обогрева. Только к середине августа удалось соорудить новое судно и после

недолгого плавания 27 августа 1742 г. добраться до Петропавловска на Камчатке.

Но и в наши дни люди порой оказываются на необитаемом острове без всяких средств к существованию. 6 ноября 1986 г. шофер Анатолий Городецкий и его