Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе
Шрифт:
Зигфрид Кнемейер, который в течение четырех лет в составе Aufkl.Gr.Ob.d.L. проводил боевые испытания всех новых образцов и модификаций самолетов-разведчиков Люфтваффе
Карл-Эдмунд Гартенфельд, который более пяти лет руководил специальными вылетами по заброске агентов и диверсантов сначала в Aufkl.Gr.Ob.d.L., потом
в Versuchsverband Ob.d.L., а затем и в I./KG200

Вторая же эскадрилья занималась исключительно секретными операциями по заброске агентов Абвера и РСХА. Ее командиром был назначен гауптман Гартенфельд, чей авторитет в этой сфере не подвергался сомнению. В его распоряжении были двадцать пять экипажей по три человека, большинство из которых ранее работали летчиками-испытателями или в авиакомпании «Люфтганза». Это было больше, чем штатная численность обычной эскадрильи, и потому 2-я эскадрилья Versuchsverband Ob.d.L. получила неофициальное наименование «группа Гартенфельд» (Gruppe Gartenfeldt).

Помимо этого, оберсту Хейглу в оперативном отношении была подчинена и 3-я эскадрилья из «Опытной станции высотных полетов», которая тоже занималась доставкой шпионов на территорию других стран.

Оперный «репертуар» Абвера

Количество забрасываемых агентов и диверсантов постоянно росло, «группа Гартенфельд а» действовала с большой интенсивностью. Дополнительную сложность придавало и то обстоятельство, что районы выброски располагались на огромной территории, зачастую на разных концах Европы, не говоря уж об Азии. Самолеты должны были вылетать на задания с аэродромов, находившихся на большом удалении от основной базы в Рангсдорфе. В свою очередь, это вызывало массу проблем с материально-техническим обеспечением, отдыхом экипажей и т. п.

Самое простое решение состояло в том, чтобы «раздробить» 2-ю эскадрилью Versuchsverband Ob.d.L. на небольшие отделения, действующие в определенном географическом районе. Каждое такое отделение возглавлял офицер в звании гауптмана или обер-лейтенанта, наделенный правами командира эскадрильи. В его распоряжении находился небольшой штат специалистов, достаточный для полевого обслуживания техники, несколько укомплектованных экипажей и три-четыре самолета, которые для серьезного ремонта периодически перелетали на свою главную базу.

Персонал отделения размещался в одном-двух бараках, укрытых в лесистой местности. В светлое время суток он передвигался только поддеревьями, не выходя на открытые места. Используемая взлетно-посадочная полоса, иногда представлявшая собой обычную просеку или поле, в дневное время также всегда оставалась пустой, чтобы избежать нежелательного интереса со стороны противника.

Во время ночных полетов огни взлетно-посадочной полосы гасились сразу же после того, как самолет отрывался от земли или приземлялся.

В целях соблюдения секретности каждое отделение получило от Абвера кодовое наименование. При этом человек, который их придумывал, видимо, был большим любителем оперного искусства, поскольку первоначально это были названия опер: «Тоска», «Травиата», «Риголетто», «Аида», «Кармен» и т. д. Позднее к ним стали добавляться и женские имена, но так же тем или иным образом связанные с оперой, — «Ольга», «Клара» и т. п.

При этом надо сразу оговориться, что в настоящее время нет полных данных обо всех таких отделениях. Так же очень трудно определить, когда и какие экипажи из эскадрилий Хейгла и Гартенфельда были приданы тому или иному отделению. Это прежде всего объясняется тем, что в их летных книжках и других документах практически никогда не указывались кодовые наименования отделений

и названия аэродромов, с которых они действовали, а записывались лишь кодовые наименования операций, которые они выполняли.

Ниже приведены сведения о некоторых отделениях 2-й эскадрильи Versuchsverband Ob.d.L., находившихся в 1943–1944 гг. под оперативным управлением Абвера:

— отделение «Клара» («Clara») в разное время располагалось на аэродромах Буг, в Польше; Штольп, [124] в Померании; Рига, в Латвии; и Хамина, в Финляндии. В зону его ответственности входили северные и северо-западные районы Советского Союза,

— отделение «Мария» («Maria») действовало с аэродромов Кракова, в Польше, и Минска, в Белоруссии, и «отвечало» за центральные районы Советского Союза,

124

Ныне г. Слупск, в Польше.

— отделение «Тоска» («Toska») сначала находилось на аэродроме Цилиштеа, около румынского г. Бакэу, и в Симферополе, в Крыму, откуда его самолеты выполняли полеты над южными районами СССР, Ираком, Персией и Афганистаном. Позднее отделение перебросили в Грецию, и его самолеты, взлетая с аэродромов Каламата и Салоники, действовали над Северной и Восточной Африкой, а также Ближним Востоком,

— отделение «Кармен» («Carmen») размещалось в Северной Италии — в Бергамо и Парме и в Южной Франции — на аэродроме Истр, в 40 км северо-западнее Марселя. В зону его ответственности входили Средиземное море, Северная и Западная Африка,

— отделение «Ольга» («Olga») располагалось на территории Германии — на аэродромах Эхтердинген, в 12 км южнее Штутгарта, и Хильдесхайм. Оно «отвечало» за всю Западную Европу, Англию, Ирландию и Исландию, а позднее и за часть сектора отделения «Кармен».

Также известно, что отделения «группы Гартенфельд» в разное время находились на французских аэродромах Шартр и Орли, около Парижа, в Дании — на аэродроме Ольборг, в Норвегии — на аэродроме Сула, в 9 км юго-западнее Ставангера, и в Советском Союзе — в Смоленске и Харькове.

Абвер и РСХА ревностно следили за сохранением в тайне мест расположения отделений Versuchsverband Ob.d.L. Агенты доставлялись на аэродромы в закрытых машинах, непосредственно перед вылетом. Вместе с ними на борт самолета поднимался офицер разведки, в чью задачу входило проконтролировать их выброску. Летчики прозвали его «вышибалой» («Heraussuhmeisser»), поскольку в случае необходимости он применял физическую силу, чтобы заставить внезапно струсивших агентов в нужный момент покинуть самолет.

Меры секретности действовали и в обратную сторону. Экипажи самолетов практически не общались с агентами, имевшими лишь идентификационные номера, а все сопровождавшие их офицеры разведки действовали под псевдонимами. Подробности маршрута полета и место выброски сообщались штурману лишь за несколько минут до взлета.

Секретная эскадра

В течение 1943 г. количество и, главное, объем задач, выполняемых эскадрильями Versuchsverband Ob.d. L., постоянно расширялись. В первую очередь это относилось к операциям по заброске на вражескую территорию разведывательных и диверсионных групп. Их число стремительно росло, что было логическим следствием внедрения нацистской концепции «тотального» шпионажа. Три ее основополагающие заповеди — «Каждый может быть шпионом», «Каждый должен быть шпионом» и «Нет такой тайны, которую нельзя было бы узнать» — еще до войны сформулировал тогдашний заместитель фюрера по партии Рудольф Гесс.

Поделиться с друзьями: