Санек

Не буду рассказывать, как сделал кучу звонков, чтобы узнать, где и как можно заказать нужную деталь, отмечу только одно: своего я добился. Но, конечно, не за просто так. У меня здесь внаглую вытребовали уступить право на интеллектуальную собственность. Шутка, но такая, не веселая. Шлем мне сделают, хоть и небыстро, но взамен я был вынужден разрешить им производить такие же шлемы на продажу, причем без ограничений. Очень уж понравился им рисунок, вот они и загорелись попробовать для начала выпустить одну партию таких изделий и посмотреть, что из этого получится. В принципе мне не жалко, но наглость американцев меня возмутила. Сразу вспомнилось, что во всем остальном мире думают о жителях этой страны.

Но это ладно, решил вопрос и хорошо. Пусть изготовление и затянется на месяц, если не больше, но подожду, ничего страшного не случится, зато выглядеть буду нормально.

Пока суть да дело, время пролетело, и в отель я вернулся только поздно вечером. Поужинал, понежился в горячей ванной и принялся ждать подходящего для звонка во Францию времени. Пока ждал, размышлял, как мне лучше действовать дальше.

Пока Абрам Лазаревич не решит свои проблемы, взаимодействовать с Союзом не получится. Сейчас это и хорошо, потому что на меня навалится куча проблем с организацией личного бизнеса. Но плохо, что время поджимает, хотелось бы запустить нашу схему до начала войны в Испании, на которую у меня большие планы. Уже опаздываю и могу не успеть осуществить все, что хочется, а обходиться минимумом совсем не хочется. Все-таки упускать некоторые возможности в моем понимании сродни преступлению. Как пример, неплохо бы смахнуть с игральной доски Троцкого, который точно будет в Испании. Все меньше нагадит Союзу. Или, допустим, обкатать в боях свою личную команду, которой еще даже в проекте нет, а ведь в Америке без крепкой дубины делать нечего. Здесь и сейчас тот, кто у кого нет защиты, ни за что не вылезет на верхушку пищевой цепочки, поэтому поневоле придется набирать силу. А где можно обкатать будущих бойцов из будущей же команды, если не на войне.

В подобных размышлениях сам не заметил, как подошло время звонить.

Что сказать, два часа разговоров ни о чем и обо всем — это сильно. Вымотался, будто вагоны разгружал, но номер все-таки отбыл. Если поначалу меня дружно отчитали за то, что я долго не звонил, то под конец меня даже Пьер пожалел, только при его вмешательстве удалось закруглить разговор, а так дай народу волю, и это затянется до утра.

Спал этой ночью, как убитый и проснулся, чуть ли не к обеду. С такими звонками о каких-либо делах на следующий день стоит забыть. Вот я и забил на все и вся. Просто отдыхал, немного пошатался без дела по здешним улицам и домой к Майклу поехал только на следующий день.

А там меня ждало важное сообщение от Стивена.

Глава 16

Самого Стивена я не застал, он к моменту моего появления уже уехал, поэтому Майкл передал мне его сообщение. Оказывается, чтобы быстро получить гражданство, мне придется сменить фамилию и отчество. Если вдаваться в подробности, то в США ежегодно подают прошения о получении гражданства сотни тысяч людей и как минимум пять лет ждут хоть какого-то результата. Алгоритм, как получить его быстрее, прост. Среди кандидатов, подавших это самое прошение пять лет назад, нужно найти подходящего по возрасту эмигранта, который по той или иной причине ушел из жизни и воспользоваться его, так сказать, очередью. Такого умершего кандидата друзья Стивена подыскали, и мне еще повезло, что он по национальности оказался русским, да еще и с именем Александр. Вот фамилия у парня была совсем уж говорящая — Измайлов, а отчество — Александрович, да и по возрасту он был старше меня, ему бы сейчас уже исполнилось полных восемнадцать лет.

Собственно, если рассуждать здраво, мне пофиг, под какой фамилией здесь жить, а новый по документам возраст пойдет только в плюс. Все-таки сложно мне решать некоторые дела в четырнадцать лет, а что касается внешности, то я и так выгляжу старше своих сверстников.

В общем, немного подумав, позвонил Стивену и дал добро. Если все пойдет, как запланировано, то уже через неделю я буду при документах, полноправным гражданином этой страны. Соответственно, и возможности в ведении бизнеса у меня станут совершенно другого порядка. Конечно, недешевым это оказалось делом, запросили друзья Стивена десять тысяч долларов, но, как по мне, оно того стоит. Конечно, сорю деньгами направо и налево, но иначе сейчас никак, окупится со временем. По крайней мере, я на это надеюсь.

Закончив с этими делами, по настоянию Майкла по-быстрому перекусил и понесся на озеро к Абраму Лазаревичу, который, по словам того же Майкла, чуть ли не жить туда перебрался. Он теперь целыми днями пропадает возле воды, и пойманную им рыбу уже складывать некуда. Собственно, только поздоровался с ним, спросил, как у него дела (на что получил однозначный ответ, что он здесь, как в раю), да и вернулся обратно. Пора впрягаться в работу, надо уже начинать подготовку к старту, который я хочу сразу сделать максимально сильным.

Целый день провел с Майклом над бумагами. Сначала составили что-то вроде бизнес-плана, в котором прописали свои ближайшие действия по подготовке к работе. Там было все, начиная с помещений, где будут работать повара и готовить все необходимые ингредиенты для точек питания, и заканчивая грубым прикидками, сколько какого персонала нам понадобится. Долго рисовали и спорили, какими мы будем делать вагончики для торговли шаурмой. Я настаивал на том, чтобы они были на колесах и благодаря этому могли быстро переезжать при необходимости на новые места. По-любому с размещением в бойких местах города возникнут сложности, вот я и старался предусмотреть возможность их без проблем передислоцировать в короткий срок, чтобы они ни в коем разе не простаивали. Майкл, понятно, поначалу был против ставить их на автомобильные шасси, мотивируя это дороговизной. С трудом мне удалось его убедить, но в конце концов я справился. По поводу технического оборудования самих вагончиков типа о холодильниках, электровертелах или там электроплит он даже не пытался спорить, оставив это все на мое усмотрение. Единственное, он поучаствовал в примерной компоновке этого оборудования в вагончик, да и то по мелочи. Чертить все, что мы придумали, тоже пришлось мне, но это было мне даже в удовольствие. В итоге засиделись мы до поздней ночи, соответственно и ночевать я остался здесь. Уже засыпая, я подумал, что, наверное, все-таки зря я бронировал отель на столько дней вперед, некогда мне там будет жить.

На следующий день прямо с утра все у нас закрутилось со страшной силой, разве что позавтракали спокойно, и я еще потратил пару часов на то, чтобы начертить детали глушителя. Решил не изобретать велосипед и делать его на такой же револьвер, какой был у меня раньше, ну почти. Тоже остановился на Смит-Вессон, только модель двадцать седьмая. Их недавно начали выпускать, и пару таких стволов я нашел в разграбленном арсенале бандитов. Конечно, чтобы глушитель работал, как раньше, придется маленько повозиться. Надо будет переснаряжать патроны, но это не такая уж и сложная задача, конечно, если будет кое-какое примитивное по своей сути оборудование, которое здесь приобрести совсем не проблема. Справиться с этим для меня легче легкого.

Закончив с черчением, я кликнул Майкла, и мы сразу поехали на завод, где арендовали склад. Там мы убили полдня, но в итоге заказали пару глушителей и вагончик на автомобильном шасси. Долго бодались с местными инженерами по поводу оборудования этого вагончика. Просто мне хотелось получить его готовым, как говорится, под ключ, а заводчанам совсем не хотелось заниматься покупками всего и вся, хоть они и не против были заняться установкой и креплением нужного оборудования. Но ход переговоров коренным образом изменился, когда речь зашла о том, сколько их нам в итоге понадобится. Я дал им понять, что если меня устроит первый изготовленный ими вагон, то я сразу же закажу, как минимум еще сотню таких же, и они так воодушевились, что готовы были даже продукты купить для работы на этом оборудовании. Шутка, конечно, но недалекая от истины.

Во время переговоров мы внесли одно важное изменение в будущую конструкцию нашей кухни на колесах. Просто в связи с бушующим кризисом американский автором находится в полном загоне. Вот местные инженеры и предложили не делать нужные вагончики в виде прицепов, а ставить их на полноценную автомобильную платформу. Это на самом деле очень рациональное предложение. После подсчетов всего и вся я понял, что не то чтобы и дорого нам обойдутся подобные конструкции. Если считать все полностью, со всем установленным оборудованием, как я уже сказал, под ключ, одна машина будет стоит около двух тысяч долларов. Соответственно, сотня таких вагончиков выдернет из нашего бюджета порядка двухсот тысяч долларов, что для нас более чем приемлемо. Закончив свои дела на заводе, по дороге домой мы купили все, что нужно для приготовления шаурмы. Пришло время дать попробовать руководителю будущей корпорации, чем он в итоге будет торговать. Так-то Майкл согласен был и всякими там бургерами кормить народ. По его словам, и их покупать будут, но ведь здесь еще и момент своеобразной рекламы важен. Когда человек видит, из чего и как делается для него еда, он поневоле проникается к ней доверием, да и вкусно это, как ни крути. Пока я готовил, Майкл не отходил от меня и на секунду, а когда уже поздним вечером мы втроем — с присоединившимся к трапезе Абрамом Лазаревичем — сели попробовать, что в итоге получилось, Майкл только и смог, что сказать:

— Так просто и при этом вкусно, это точно будет продаваться.

Вся следующая неделя до самого получения гражданства слилась для меня в один длинный день.

На всю эту неделю мы с Майклом перешли на чуть ли не круглосуточный режим работы, и я нарадоваться на этого человека не мог. Майкл оказался действительно толковым спецом. Начал он с формирования управленческой команды, отбирая в нее действительно лучших людей. Учитывая, что город огромный, и наши точки питания будут раскиданы по всей его территории, мы приняли решение условно разделить его на пять частей. Соответственно, руководителей подразделений нам нужно было пять человек. Производственных помещений, коллективов поваров и тому подобного нам тоже понадобилось по пять комплектов. В общем, Майкл с энтузиазмом взялся за формирование коллектива, начиная с руководителей и заканчивая уборщицами и продавцами, и с блеском справился с этой задачей. Я в это время на мотоцикле исколесил город вдоль и поперек. Занимался поиском мест для будущей торговли, сразу договариваясь с владельцами расположенных рядом домов о подключении электроэнергии. Поиском будущих производственных цехов или своеобразных баз, если хотите, где будут идти подготовительные работы для наших точек питания. Когда мы занимались стратегией будущего бизнеса, пришли к неожиданному решению — не оставлять вагончики на местах торговли после окончания рабочего дня. Разумнее будет, если они вернутся на ночь на базу, где специально выделенные люди подготовят их к эксплуатации на следующий день. Отмоют, пополнят необходимыми ингредиентами, да даже обслуживание автомобилей проведут. В общем, работать решили с размахом, поэтому и старались предусмотреть все до мельчайших подробностей.