Секретные операции ХХ века: Из истории спецслужб
Шрифт:
Вокруг «Оборотня» в лесу было оборудовано 30 наблюдательных пунктов. В радиусе 5 километров штаб-квартиру охраняли от воздушного нападения многочисленные зенитные батареи. На участке железной дороги Калиновка — Винница постоянно курсировал бронепоезд. Охрану прилегающего района и самой штаб-квартиры несли части войск СС. Они размещались в бараках в лесном бору. Всех, кто появлялся в запретном районе без соответствующего разрешения, расстреливали на месте. Общее руководство охраной возлагалось на группенфюрера СС Ганса Раттенхубера, начальника личной охраны Гитлера, который подчинялся непосредственно Гиммлеру.
Подробная информация об «Оборотне» была передана по радио в Москву. Сразу возник вопрос: что делать? Выбросить воздушный десант или организовать авиационный налет на штаб-квартиру? Для подготовки десанта требовалось
22 декабря 80 советских бомбардировщиков, сопровождаемых мощным эскортом истребителей, волна за волной, бомбардировали объекты гитлеровской полевой ставки и превратили ее в груду развалин. Одновременно были уничтожены немецкие самолеты на аэродроме Калиновка.
В Центре и в Ставке с нетерпением ждали вестей о результатах воздушного налета. Вскоре стали поступать донесения из Берлина, Львова и Лондона. Оказалось, что Гитлер и его свита покинули «Оборотень» еще утром 20 декабря, т. е. через два дня после исчезновения майора Райса и зондерфюрера Гаана.
Позднее стало известно, что решение покинуть штаб-квартиру Гитлер принял на совещании Верховного главнокомандования 16 декабря. Историки утверждают, что Гитлер узнал об исчезновении 19 декабря при неизвестных обстоятельствах майора Райса и зондерфюрера Гаана. Это известие повергло его в ярость, и всю вину за происшествие он возложил на Гиммлера, усиленно распространявшего миф о «спокойствии» на дорогах Украины. Прилетев в Растенбург, фюрер даже не ответил на приветствия встречавших.
Гитлер, однако, еще раз побывал в местах, где раньше находился «Оборотень». В 1943 г., в период подготовки к Курской битве, он прибыл сюда, чтобы провести совещание с командованием Восточного фронта. Это совещание проходило не территории… винницкой психбольницы.
В завершение этой темы следует добавить, что постройка и охрана ставок фюрера была главной заботой Имперской службы безопасности. Таких объектов было семь: «Фельзеннест» («Гнездо в скалах») на Рейне; «Танненберг» («Гора, поросшая елями») в Шварцвальде; «Вольфсшлюхт» («Волчье ущелье») на бельгийско-французской границе близ Прюэ де Пеш; «Вольфшанце» («Волчье логово») в Восточной Пруссии; «Вервольф» («Оборотень») в районе Винницы; «Беренхале» («Медвежья берлога») в 3 километрах от Смоленска; «Рере» («Тоннель») в Галиции.
Частое повторение слова «вольф» в названиях гитлеровских ставок объясняется тем, что имя фюрера — Адольф — на древнегерманском языке означает «волк» («вольф»).
В ставках требования охраны были на первом месте и исполнялись с неукоснительной строгостью и пунктуальностью. Именно в ставках, считал главный личный телохранитель Гитлера, группенфюрер СС и генерал-лейтенант полиции Ганс Раттенхубер, Гитлер находился в полной безопасности.
В 1943 г., когда американский журнал «Лайф» назвал Сталина, Рузвельта и Черчилля «тремя наиболее хорошо охраняемыми людьми на Земле», в гитлеровском окружении поднялся переполох: не есть ли это намек на слабую постановку охраны фюрера. Особенно встревожились начальник партийной канцелярии М. Борман и адъютант Гитлера генерал Шмундт. Но Раттенхубер встретил подобные недостойные сомнения ироническим смехом. «Мне, — писал он впоследствии, — удалось убедить их в том, что не следует полагаться на болтовню американских корреспондентов, ибо мною проведены все необходимые мероприятия по обеспечению личной безопасности Гитлера».
«Вундерланд» — «Страна чудес»
В августе 1942 г. гитлеровское командование предприняло операцию по нарушению судоходства на Северном морском пути, получившую кодовое название «Вундерланд». К ней немецкий флот (рейхсмарине) начал готовиться давно. Его штаб длительное время собирал информацию о ледовых и гидрометеорологических условиях плавания в Арктике, о портах, советских арктических навигациях, ледоколах и других судах.
Для корректировки морских карт использовались материалы аэрофотосъемок, полученные экипажем дирижабля «Граф Цеппелин» в 1931 г. во время полета над Советской Арктикой, а также навигационная карта вспомогательного крейсера «Комет», который в 1940 г. совершил под проводкой советских ледоколов сквозное плавание по Северному
морскому пути с запада на восток. Этот корабль был тщательно закамуфлирован под торговое судно. Правительство СССР в то время дало согласие на переход, поскольку на переговорах речь шла о плавании сугубо коммерческих немецких судов из Балтийского моря в Японию через Арктику.Весной 1941 г. на принадлежащем СССР острове Земля Франца-Иосифа, недалеко от бухты Тихой, где находилась советская полярная станция, гитлеровцы оборудовали тайный метеопункт. Отсюда в Германию по радио посылалась регулярная информация о погоде, льдах и другие сведения.
Весной — летом 1942 г., когда непосредственно разрабатывалась и готовилась эта операция, немецкие самолеты и подводные лодки проникали в Арктику для разведки льдов и погоды, а также для наблюдения за передвижением советских конвоев. В этом немцам помогала японская разведка, сообщавшая о выходе караванов судов из Петропавловска-Камчатского и кораблях, которые миновали Берингов пролив. Так, в частности, главный штаб рейхсмарине в Вильгельмсгафене узнал о 14 транспортах, следовавших с грузами с востока на запад. Гитлеровцам в те дни стало известно о передислокации по Севморпути части боевых кораблей Тихоокеанского флота на Северный. Она приняла форму экспедиции особого назначения («ЭОН-18»), в состав которой входили лидер «Баку», эсминцы «Разумный» и «Разъяренный», ледокольные и транспортные суда.
Германское военно-морское командование, проанализировав сведения как агентурной, так и тактической разведки, которую вели самолеты и подводные лодки, сделало вывод, что советские суда и боевые корабли во второй половине августа сосредоточатся в проливе Вилькицкого. Исходя из этого, немцы в середине августа приступили к осуществлению операции «Вундерланд».
План операции предусматривал скрытное проникновение на советские коммуникации в Карском море «карманного» линкора «Адмирал Шеер», используя наступившую в то время в Баренцевом море пору туманов. Линкору предписывалось совместно с шестью подводными лодками, курсируя на путях движения судов между Новой Землей и проливом Вилькицкого, нападать на конвои и разрушать береговые сооружения полярных портов.
15 августа подводная лодка U-601, заняв позицию у северной оконечности Новой Земли, передала в Нарвик сводку о состоянии льдов. Она сообщала, что кромка льдов находится значительно севернее мыса Желания. На следующий день «Адмирал Шеер» вышел из базы и 19 августа, обогнув северную оконечность Новой Земли, вошел в Карское море. 20 августа «Адмирал Шеер» внезапно появился у побережья Таймыра. Командир рейдера послал имевшийся на борту самолет «Арадо-196» выяснить ледовую обстановку и произвести поиск судов на подходах к проливу Вилькицкого.
В это время к проливу подходил западный караван судов. Фашистский летчик сумел обнаружить 9 транспортов и ледокол «Красин». На советских судах приняли гидросамолет за свой ледовый разведчик.
Получив доклад пилота, командир рейдера направил корабль к банке Ермака, где рассчитывал встретить обнаруженные суда. Однако вскоре на море опустился туман, и линкор был вынужден застопорить ход. Когда туман рассеялся, самолет уже не смог найти караван.
23 августа в районе острова Русский «Адмиралу Шееру» пришлось форсировать тяжелый лед. Когда корабль не смог двигаться дальше, он повернул назад, но изменивший направление ветер плотно сомкнул льды, и линкор был обездвижен. Пришлось приложить большие усилия, чтобы вывести корабль на чистую воду, но затем при посадке на воду напоролся на льдину, сломал поплавок и затонул гидросамолет. Рейдер лишился воздушных средств наблюдения.
Потеряв западный караван и отказавшись от надежды встретить восточный, командир «Адмирала Шеера» решил вернуться на прибрежную коммуникацию, ведущую от Диксона к Таймырскому полуострову, с целью атаковать первое повстречавшееся судно, захватить секретную документацию и узнать из нее о ледовой обстановке, после чего вернуться к проливу Вилькицкого, куда следовали советские транспорты.
25 августа «Адмирал Шеер» вышел в район юго-западнее архипелага Нордшельда и начал крейсировать. Вскоре он встретил ледокольный пароход «А. Сибиряков», поднял американский военно-морской флаг и попытался по радио узнать обстановку. Но капитан парохода старший лейтенант А. А. Качарава не поддался на эту уловку и сообщил в порт Диксон о появлении неизвестного военного корабля. Рейдер перехватил сообщение и открыл огонь.