Севастополь

Горельеф — памятник участникам ноябрьского восстания.

Этому событию предшествовал накал обстановки в Севастополе, вызванный лживыми посулами царя в его манифесте, опубликованном 17(29) октября. По всему городу проходили митинги. Командующий флотом отъявленный реакционер Чухнин приказал не допускать митингов у флотских казарм, выставив для этого боевые роты. Чтобы учинить кровавую расправу над революционными матросами, солдатами и рабочими, прибывший к флотским казармам контр-адмирал Писаревский предложил командиру роты штабс-капитану Штейну организовать против участников митинга подлую провокацию: заслать в ряды собравшихся на митинг «верного человека», который оттуда произвел бы провокационный выстрел в солдат боевой роты. Разговор услышал матрос Петров, который своими выстрелами и предупредил провокацию.

Это было начало стихийного восстания, которое вскоре охватило всю флотскую дивизию. К восставшим матросам присоединились части солдат Белостокского полка и отдельная саперная рота. В городе была объявлена всеобщая политическая стачка, а через два дня, 14(26) ноября, восстали моряки крейсера «Очаков» и некоторых других кораблей.

Большевики, готовившие на флоте всеобщее восстание, были против этого выступления, считая его преждевременным и неподготовленным.

Для подавления восстания в Севастополь с юга страны были срочно переброшены войска во главе с известным душителем революционных выступлений Миллер-Закомельским. 16 (28) ноября после артиллерийского обстрела они атаковали флотские казармы, в которых находились восставшие матросы, солдаты, рабочие и члены Севастопольского Совета.

Бой шел и ночью. Лишь утром 17 (29) ноября, когда у восставших кончились патроны, они прекратили сопротивление.

Об этих революционных событиях и напоминает горельеф.

Следующая остановка — на площади Ревякина (бывш. Лабораторная), у которой находятся авто- и железнодорожный вокзалы.

На площади установлен навечно как памятник паровоз Эл-2500. Это один из двух паровозов легендарного бронепоезда «Железняков».

...Утром 7 ноября 1941 года в районе Дуванкоя, где немецко-фашистские войска вели наступление, неожиданно появился бронепоезд. Из корабельных орудий, минометов и крупнокалиберных пулеметов он ударил по наступающим танкам и пехоте фашистов. Огонь бронепоезда был таким неожиданным и точным, что гитлеровцы, понеся значительные потери, повернули назад, а бронепоезд продолжал вести огонь по артиллерийским и минометным батареям врага.

Это были, как говорят моряки, «ходовые испытания» бронепоезда, только вышедшего из цехов Морзавода. В этот день он помог 18-му батальону морской пехоты отразить две атаки врага и записал на свой боевой счет два первых уничтоженных орудия, около десятка автомашин и немало гитлеровцев.

Немцы прозвали бронепоезд «зеленым призраком». Он появлялся на переднем крае всегда внезапно, сея панику и страх среди фашистов, расстреливая их из орудий, пулеметов и минометов.

Гитлеровцы бросали на него авиацию, обстреливали из артиллерийских батарей, но ничего не могли сделать. После очередного налета «Железняков» укрывался в одном из туннелей.

Паровоз легендарного «Железнякова». Фото 1942 г.

За день до окончания обороны города вражеской авиации все же удалось накрыть его в Троицком туннеле. Выбравшись из-под завала, железняковцы разделились на два отряда и под руководством командира бронепоезда капитан-лейтенанта Харченко и комиссара Порозова продолжали драться с врагом.

Среди немногих оставшихся в живых героев-железняковцев — машинист паровоза М. В. Галанин и его помощник Е. И. Матюш, бесстрашно водившие под разрывами бомб и снарядов свой небронированный паровоз.

Однажды во время боя фашистской артиллерии удалось повредить путь, и бронеплощадка сошла с рельсов. От сильного сотрясения лопнула дымогарная труба основного паровоза. Пришлось погасить топку. Второй, вспомогательный маломощный маневровый «ОВ», обшитый броней, не мог сдвинуть бронепоезд. Гитлеровцы усилили артиллерийский огонь. С минуты на минуту могли появиться и самолеты. Тогда Евгений Матюш решил полезть в топку и заглушить трубку.

— Нельзя! Сгоришь или задохнешься, — сказал командир бронепоезда, к которому обратился Евгений.

— Ребята помогут, будут поливать меня из шланга, — настаивал Матюш.

Выхода не было, и командир разрешил.

Евгений обулся в валенки, надел ватную куртку и брезентовые брюки, сверху плащ-дождевик, лицо покрыл марлей, сложенной в несколько слоев. На голову натянул шапку. Товарищи несколько минут обливали его водой из шланга, потом помогли втиснуться в пышущую жаром топку. Галанин подал нужные инструменты, заглушку.

Томительно потянулись минуты. Все с напряжением прислушивались к доносившимся из глубины котла глухим ударам. Время от времени в топку направляли струю воды из шланга. Наконец, Евгений подал сигнал, и его вытащили из топки.

— Готово, — произнес он и потерял сознание. А через несколько минут бронепоезд уходил в укрытие...

Памятник комсомольцам Севастополя.

...После войны паровоз «Железняков» был восстановлен крымскими железнодорожниками и снова водил по стальным магистралям поезда с грузами. В октябре 1967 года железнодорожники Крыма передали паровоз как реликвию боевой славы Музею героической обороны и освобождения Севастополя.

К месту вечной стоянки прославленный паровоз ЭЛ-2500 привели те, кто водил его под огнем врага: машинист Михаил Владимирович Галанин, помощник машиниста Евгений Игнатьевич Матюш и кочегар Владимир Георгиевич Иванов.

О необычной судьбе этого паровоза говорит укрепленная на нем мемориальная доска с надписью: «Паровоз легендарного бронепоезда «Железняков», принимавшего активное участие в героической обороне Севастополя 1941—1942 гг.»

Дальше от площади Ревякина можно проехать в центр города троллейбусом (№ 3, 7). С железнодорожного моста видно здание вокзала своеобразной архитектуры. Построено оно в первые послевоенные годы на месте разрушенного.

Слева — тупик. Здесь заканчивается железная дорога, идущая из центра страны.

При подъеме на гору открывается красивый вид на Южную бухту и Корабельную сторону.

Площадь Пушкина. Это уже центральная часть города. На площади — бюст великого поэта.

В Пушкинском сквере, примыкающем к площади, установлен скромный памятник работникам милиции, павшим в борьбе с фашистами в период легендарной обороны.

Опираясь на помощь жителей осажденного города, бойцы севастопольского гарнизона милиции обезвреживали вражеских лазутчиков, корректировщиков и диверсантов, которых гитлеровцы забрасывали в город и его окрестности, охраняли военные объекты, ходили в разведку по тылам врага, бок о бок с моряками и приморцами сражались с фашистами в окопах, участвовали в морских десантах, оказывали помощь пострадавшим во время вражеских бомбежек и артобстрелов.

Большинство личного состава гарнизона милиции погибло, отстаивая Севастополь.

На следующей остановке, у сквера им. Ленина, на берегу Южной бухты высится скульптурная группа: медицинская сестра, матрос и солдат. На постаменте лаконичная надпись: «Мужеству, стойкости, верности комсомольской».

Это памятник краснознаменной комсомолии Севастополя.

Открыт он 29 октября 1963 года. Авторы — скульптор С. А. Чиж и архитектор В. И. Фомин.

С первых дней войны сотни комсомольцев города ушли на фронт; оставшиеся работали на оборонных предприятиях, ремонтировали суда, сооружали укрепления, расчищали завалы, несли патрульную службу, помогали партийным и советским органам в эвакуации женщин, детей, больных, стариков. Шестьдесят комсомольцев стали бойцами Севастопольского и Балаклавского партизанских отрядов.