Шестое вымирание. XXI век катастроф

Не является секретом, что «Phantom Works» является тем подразделением корпорации «Boeing», которое уже долгие годы специализируется на разработках и создании наиболее передовых и продвинутых в технологическом плане летательных аппаратов. Например, в Интернете и средствах массовой информации без особых проблем можно найти данные о созданном на базе «Phantom Works» гиперзвуковом беспилотнике Х-51 с прямоточным двигателем (также известен под неофициальным названием «WaveRider» – «Наездник волны»). Предполагается, что его скорость может достигать 6 Махов, или – более 6400 километров в час. Впервые он поднялся в воздух 26 мая 2010 года, а 1 мая 2013 года Х-51 совершил 5-минутный полёт, во время которого превысил скорость в 5 Махов. Этот беспилотник планируется ввести в эксплуатацию к середине 2020-х годов как высокоскоростное ударное оружие (High Speed Strike Weapon; HSSW). Но мы вернёмся к X-37B.

Также известно, что 13 сентября 2004 года непосредственное курирование проекта по созданию беспилотника Х-37 было передано от NASA структуре под названием «DARPA» («Агентство передовых оборонных исследовательских проектов» – «Defense Advanced Research Projects Agency»; «DARPA») – организации, о которой ранее я уже говорил.

Конечно же, согласно официальным сообщениям, предназначение X-37 – доставка на орбиту Земли научных грузов, снижение риска их доставки, дальнейшая разработка технологий космических летательных аппаратов многоразового использования и вообще – развитие исследований околоземного космического пространства. Однако даже поверхностный обзор позволяет сделать однозначный вывод о том, что X-37 – это, прежде всего, военный проект.

Заинтересованная общественность уже не раз отмечала странности в реализации проекта беспилотника X-37. Например, во время первого рабочего полёта X-37, который состоялся в 2010 году (с 22 апреля по 3 декабря), руководители этого проекта заявляли следующее: так как первый рабочий полёт также во многом является испытательным, Х-37 будет осуществлять облёты Земли на низкой орбите.

Согласно данным, содержащимся в статье об истории проекта X-37 в англоязычной версии интернет-энциклопедии «Википедия», энтузиасты из Всемирной сети астрономов-любителей внимательно наблюдали за полётом беспилотника. Они заметили странное, явно противоречащее официальным заявлениям, обстоятельство. Так, 22 мая 2010 года, имея наклонение орбиты в 39,99 градуса и совершая виток вокруг Земли за 90 минут, X-37 находился над поверхностью нашей планеты на высоте от 401 до 422 километров. В среднем, отмечали астрономы-любители, высота орбиты X-37 от поверхности Земли составляла 410 километров. А это характерно для спутников-наблюдателей с военным предназначением, спутников Земли гражданского назначения, в том числе – Международной космической станции (высота орбиты МКС колеблется в пределах 330–430 километров).

ДОСЬЕ

Известно, что на текущий момент построено 3 работающих образца беспилотника: X-37A, X-37B и X-37C. Длина «космического самолёта» составляет 8,9 метра; размах крыльев – 4,5 метров; высота – 2,9 метра; взлётная масса аппарата, способного после возвращения с орбиты совершать посадку в самолётном режиме, составляет 4990 кг.; расчётная продолжительность пребывания беспилотника на орбите – 270 суток; орбитальная скорость – 28 044 километра в час.

Разработчики этого самолёта и сами не скрывают, что Х-37 в значительной степени является повторением советского комического корабля-беспилотника многоразового использования «Буран», который, как известно, 15 ноября 1988 года совершил первый и единственный выход на околоземную орбиту и, после почти двухразового облёта земного шара, успешно вернулся на Землю.

«Буран», как видно из данных, приводимых на посвящённом этому орбитальному кораблю сайте Buran.ru, и в самом деле превосходил X-37 по многим показателям. Судите сами: длина – 35,4 метра, размах крыльев – около 24 метров, высота (при выпущенном шасси) – 16,5 метров, стартовая масса – до 105 тонн, масса груза, доставляемого на орбиту, – до 30 тонн, возвращаемого с орбиты – до 15 тонн, расчётная продолжительность пребывания беспилотника на орбите – до 30 суток, орбитальная скорость – до 30 000 километров в час. «Буран» изначально разрабатывался не только как беспилотник, но и как орбитальный корабль, способный управляться экипажем из 2–4 человек, а также способный брать на борт до 6 пассажиров. Всего по программе «Энергия-Буран» было построено 3 лётных корабля (третий был достроен не до конца), а также 9 технологических макетов в различной комплектации для проведения испытаний.

Руководство главного разработчика беспилотника Х-37 – корпорации «Boeing» – в 2011 году объявило о планах дальнейшей модернизации X-37B, после которой корабль-преемник (с кодовым наименованием X-37C) будет примерно в 2,5–3 раза больше своего предшественника и сможет принимать на борт экипаж численностью до шести астронавтов.

А теперь – самое интересное. Беспилотник Х-37 в 2010–2015 годах совершил четыре космических полёта. Все четыре раза корабль стартовал с площадки космодрома имени Кеннеди, расположенном на мысе Канаверал (штат Флорида), и выводился на орбиту с помощью ракеты-носителя «Atlas-V». Все предыдущие полёты (как тестовые, так и три рабочих) завершались на взлётно-посадочной полосе военно-воздушной базы «Ванденберг», расположенной в штате Калифорния.

Все три рабочих полёта Х-37, включая и последний, ещё не завершённый, объединяет одно общее обстоятельство: когда беспилотник находился на околоземной орбите, на Земле обязательно происходили разного рода масштабные неприятности. Судите сами.

Первый полёт Х-37 продолжался 224 дня: с 22 апреля по 3 декабря 2010 года. Первое, что приходит на ум, вспоминая этот полёт, так это то, что он с установлением аномальной жары на большей части территории России в июле-сентябре.

Второй полёт Х-37 был рекордным по продолжительности: он находился на околоземной орбите 469 дней – с 5 марта 2011 года по 16 июня 2012 года. Можно ли вспомнить какое-то необычное событие, случившееся на Земле во время второго полёта Х-37? Да, конечно.

Первое, что приходит на ум – это катастрофа, которую японцы называют Великое землетрясение Восточной Японии с магнитудой 9.0. В результате мощнейшего землетрясения 11 марта 2011 года возникли цунами, высота которых на восточном побережье острова Хонсю достигала 40 метров. От стихийного бедствия погибли и пропали без вести около 19 000 человек. Экономический ущерб, нанесённый экономике Японии (не включая затраты, связанные с аварией на атомной электростанции «Фукусима-1»), через несколько месяцев после землетрясения оценивался в сумму порядка $235 миллиардов. Впрочем, о японских землетрясениях подробнее речь пойдёт в третьей главе.

Третья космическая миссия Х-37, как известно, стартовала 11 декабря 2012 года и завершилась 17 октября 2014 года. Этот полёт поставил очередной рекорд по продолжительности: в космическом пространстве X-37B пробыл 675 суток. С какими событиями на Земле совпал третий полёт Х-37B? Уже можно назвать как минимум четыре чрезвычайных происшествия. Первое – это, конечно же, явление 15 февраля 2013 года «Челябинского метеорита», о чём подробнее мы поговорим в четвёртой главе.

Второе – аномальное наводнение в ряде стране Центральной Европы в июне 2013 года. На сайте российского ежемесячного журнала «Эксперт» («Expert Online») 13 ноября 2013 года была размещена статья Уильяма Энгдаля «Россия готова противостоять любым катаклизмам». Относительно европейского наводнения 2013 года автор текста замечал: «Река Эльба вышла из берегов “всего” 11 лет спустя после наводнения 2002 года, которое случается раз в сто лет […]. В Баварии и восточных областях Германии уровень воды в Дунае и Эльбе поднимался сильно выше уровня 2002 года. В Пассау – месте слияния Дуная, Эльбы и Ильца – отмечался рекордный уровень воды с 1501 года».

Третье чрезвычайное происшествие – это, конечно же, наводнение на Дальнем Востоке России и на северо-востоке Китая: начавшийся в конце июля 2013 года катастрофический паводок окончательно сошёл только к зиме. Причина этой аномалии с формальной точки зрения объяснялась тем, что характер циркуляции воздушных масс над южной частью российской Сибири и Дальнего Востока претерпел аномальные изменения. Причём, замечали специалисты, эти «аномальные изменения» могут стать постоянными. О характере этого катаклизма уже цитировавшийся мною Уильям Энгдаль замечал следующее: «Масштаб природного катаклизма, обрушившегося на русский Дальний Восток, потрясает: наводнение стало самым широкомасштабным в России за последние 120 лет. Поднятие уровня воды выше 8,1 метра привело к тому, что полностью или частично было затоплено более 100 тысяч домов. Общий ущерб оценивался в 2 млрд долларов».

Четвёртое – обрушившийся 8 ноября 2013 года на Филиппины ураган «Хайян», который, по оценкам синоптиков, стал самым сильным и разрушительным за всю историю метеонаблюдений. «Хайяну», согласно шкале ураганов «Саффира-Симпсона», была присвоена пятая, высшая категория. Скорость ветра превышала 300 километров в час, тайфун поднял сильные волны, которые практически смыли множество построек на островах Самар и Лейте, полоса разрушений протянулась по центральной части Филиппин примерно на 600 километров, в результате разгула стихии без крыши над головой остались более полумиллиона человек. В первые дни после прохождения урагана «Хайян» неофициальные источники утверждали, что стихия могла унести жизни как минимум 10 тысяч человек. Руководство Филиппин спустя 10 дней после случившегося отказывалось назвать даже приблизительное количество погибших, говоря о том, что власти располагают лишь приблизительными данными, а количество жертв, по мере поступления информации, может вырасти в разы.

Таким образом, очевидно, что каждая из трёх космических экспедиций американского беспилотника Х-37B совпадала с тем, что на Земле происходили катастрофические события, как минимум, локального масштаба. Конечно, мне могут возразить, что это – всего лишь совпадения. Возможно. Но когда мы видим, что совпадений два и больше – это уже не совпадения, а тенденция.

Четвёртый полёт X-37 начался 20 мая 2015 года. Какие неожиданности принесёт он – об этом можно только гадать, ведь его очередная космическая миссия только стартовала. Впрочем, кое-что в наличии уже имеется. Я имею в виду погодные, опять-таки, аномалии в России июня 2015 года.