Сибирь не понаслышке
Шрифт:
Эту ситуацию Г. Шмаль характеризует как типичные "болезни роста". Строительные организации Тюменской области за год выполняют строительно-монтажных работ на 2,5 миллиарда рублей и больше - таких объемов строймонтажа не знает ни один другой регион страны. Но комплекс развивается так быстро, что, как подросток, все время вырастает из новых одежд.
И Г. Шмаль, говоря об уроках первого этапа, отмечает: "Необходимо больше и серьезнее заниматься инженерной подготовкой территории, в первую очередь созданием дорог. Если бы железная дорога в Сургут пришла не в 1974 году, а в 1967 году, мы не имели бы сегодня многих затруднений с транспортом. Можем ли мы строить дороги быстрее?
Бесспорно. Дорогу от Тюмени до Сургута строили мы 10 лет. Десять лет, конечно, неплохо для таких условий, тут
О том, что дороги - самое прибыльное вложение общественных средств, известно едва ли не со времен Древнего Рима. И истина эта - азы экономики, особенно плановой. Почему же возникает проблема дорог в Сибири (мы встретимся с ней еще не раз) именно в плане осознания их важности, хотя здесь-то, при бездорожье, значение дороги кажется очевидным?
Пытаясь понять причины отставания в дорожном строительстве, Р. Кузоваткин незаметно для себя перешел к вопросам иного свойства.
"Мы, нефтяники, строили сами, хозспособом, и жилье, и объекты соцкультбыта, и обустройством месторождений занимались, все, можно сказать, перепробовали, кроме дорог. За них мы браться боялись, надеялись, что эту проблему вытянет министерство с мощной техникой, опытными кадрами, и почему же мы должны браться не за свое дело?
Но время показало, что они не поспевают за нами, и мы хоть и без дорог, а все впереди. Скажем, для нас развитие сельского хозяйства - это не просто экономика, это жизненная необходимость, и мы вынуждены нести от своего совхоза полтора миллиона рублей убытков ежегодно, считая в первую очередь не эти рубли, а литры молока и тонны свежих овощей. Опыт научил нас, что и в дорожном строительстве мы должны в значительной мере полагаться на самих себя, придется, видимо, серьезно заняться нам и дорогами..."
Вот так от дома и дороги разговор перешел к центральной проблеме - проблеме комплекса, идея которого, как мы уже говорили, по сути дела, противников не имеет, наоборот, за нее голосуют и ученые, и хозяйственники, и плановые работники... Директивные документы требуют комплексного подхода к сибирским задачам. А жизнь не очень поддается тому разумному управлению социально-экономическими процессами, принцип которого заложен в прекрасной идее гармонического развития. Почему?
Подвиг покорителей Самотлора увековечен в камне, и это благодарная дань героическому прошлому тысяч людей. А сами покорители Самотлора в раздумье оглядываются на прошлое, видимо, для того, чтобы умнее прожить настоящее и еще умнее позаботиться о будущем. Опыт - бесценная школа для желающих учиться. И мы в поисках ответа на это многозначительное "почему" еще и еще раз обратимся к практике освоения сибирских богатств, а пока в заключение встречи с Р. Кузоваткиным приведем его неэкономическое резюме: "А народ у нас золотой. Цены им нет, нашим людям. Ведь главное удовлетворение они получают от работы, от результатов своего нелегкого труда, и масштаб работы притягивает, и за это любят наш далеко не благодатный край: за ощущение своей нужности стране, народу..."
И это характеристика не только тюменцев, но и строителей Кузнецка, и братчан, конечно, и... Впрочем, это "лирика", которая то и дело без спросу вторгается в экономику. Братск - вот следующий адрес похода "за уроками", адрес не новый, но не все еще, как нам кажется, сказано про его "уроки". И мы рискнем еще раз обратиться к опыту Братска, завершив прежде "тюменские диалоги" собственными размышлениями.
Мы, конечно, встречались с тюменцами не только в кабинетах, но и на промыслах и стройках, на буровых и предприятиях. К примерам наших собеседников могли бы добавить многое из того, что видели сами. Скажем, на Самотлоре перед нами предстала такая картина: скважины пробурили, а все, что к ним полагается - установки по подготовке нефти, резервуары для ее хранения и т. д., то есть все эксплуатационное хозяйство, - создавалось с большим опозданием из-за трудностей с дорогами, энергоснабжением.
Это отставание в строительстве дорог, энергосистем, производственных баз, жилья, так называемого соцкультбыта - одна из серьезных причин, тормозящих освоение Западной
Сибири.Где же, на наш взгляд, кардинальный выход?
Мы видим его в том, чтобы превратить выполнение тюменской программы в дело всего народа. "БАМ строит вся страна!" И это не только газетная шапка, это действительно так. Здесь работают посланцы всех республик Советского Союза, грузы на БАМ идут отовсюду, проекты для БАМа выполняются в крупнейших институтах страны и так далее.
Тюменская программа также исключительно важна. Важна потому, что сегодня тюменские нефть и газ - это тепло и энергия всей страны. И поэтому вся страна должна помогать Тюменскому комплексу. В частности, в решении той же проблемы жилья. Москвичи строят девятиэтажные дома в Тынде - столице БАМа. Москвичи построили миллион квадратных метров жилья для КамАЗа. Москвичи помогали строить Тольятти в обжитом районе, где есть мощные строительные организации и предприятия стройиндустрии. Но мы не можем, к сожалению, к этому перечню добавить Тюменский комплекс, больше других нуждающийся в такой помощи.
Зная тюменскую ситуацию, мы убеждены в том, что сами тюменцы с жилищной проблемой никак не справятся: им предстоит резко увеличивать численность работающих для выполнения все больших задач, которые ставит перед ними государство, и очень большой разрыв в обеспеченности жильем "среднего" тюменца и "среднего" горожанина страны сейчас будет только Увеличиваться. Тюменскому комплексу нужна мощная поддержка всей страны, поддержка централизованная, плановая, с участием всех министерств и ведомств, потребляющих тюменский газ, тюменскую нефть.
И вот мы с большим удовлетворением вписываем в верстку нашей книги радостное сообщение: страна пришла на помощь тюменцам! Весной 1980 года партия и правительство приняли дополнительные меры по усилению капитального строительства в Западной Сибири. Предусмотрено привлечение сюда строительных организаций многих министерств и ведомств, а также ряда союзных республик.
Но почему в этом комплексе сложилось такое острое положение с тылами?
Время убедительно доказало, на наш взгляд, несостоятельность лозунга "Главное - нефть!", под которым долгие годы велось освоение западносибирских месторождений. И сейчас есть в Тюмени хозяйственники, которые до сих пор не поняли, что "главное - это человек". Будут стабильные квалифицированные кадры - будет и нефть, которой и сейчас могло бы быть больше, если бы были созданы соответствующие условия для ее добытчиков.
Привозят на тюменский Север опытные буровые бригады из других районов страны на вахту, и эти бригады мастеров нередко с большим трудом дают половину выработки давно сложившихся тюменских коллективов. Что же, приезжие менее квалифицированны?
Нет, в вахтовики выбирают лучших. Но нужно долго приспосабливаться к специфическим условиям, годами привыкать к особенностям местного климата, природы, геологии и так далее. И вот люди, которые годами привыкали, сработались, добились трудовых рекордов, уезжают из-за отсутствия жилья, детского сада, школы. А на смену им едут неприспособленные, неопытные, необученные... Потери огромны. И во многом они объясняются тем, что не были созданы в свое время крупные базы индустриального строительства в южных районах комплекса, в частности, в Тюмени и в Тобольске, откуда монтажные отряды должны были возить дома и строить полноценный промышленный Нефтеюганск, полноценный промышленный Нижневартовск. Вместо этого начали строить единственный домостроительный комбинат в Сургуте, который тогда не имел железной дороги, где не было строительных материалов. Строители с трудом справлялись с обустройством месторождений, и создание стройбазы, конечно, затянулось
Сколько лет прошло, а Сургутский домостроительный комбинат все еще не может по-настоящему "встать на ноги".
Должны заметить, что новые тюменские стройки, в частности, Тобольский нефтехимический комбинат, растут уже на иной технической основе, и первое, что здесь показывают гостям, это капитальный поселок для строителей с домами улучшенной планировки, с уютными детскими садами и т. д. Причем гордятся этим не строители, а будущие эксплуатационники, которые, учась на примере Нижневартовска и Сургута, убедились в необходимости создания тылов.