Сильнее «божественного ветра». Эсминцы США: война на Тихом океане

Самолеты выполнили скоординированную атаку 2 звеньями. Следуя со скоростью 30 узлов, «Коллет» вел энергичный огонь из зенитных орудий и уклонился от торпеды, сброшенной с дистанции 800 ярдов. Он сбил один «Бетти», второй ушел поврежденным. Третий самолет проскочил за кормой «Коллета» и сбросил торпеду с дистанции 1500 ярдов. Эсминец резко повернул вправо, чтобы уклониться от нее, и его автоматы расстреляли «Бетти» с дистанции 500 ярдов. Четвертый торпедоносец, испугавшись, скрылся в сумерках.

Адмирал МакКейн писал: «Эсминец «Коллет» невольно продемонстрировал неоценимое значение дозорной службы эсминцев. Он сорвал вражеские воздушные атаки, которые могли угрожать главным силам, и заранее предупредил о появлении вражеских самолетов».

Судя по всему, «Бетти», которые атаковали «Коллет», не были склонны совершать самоубийственные атаки, но в заливе Лейте самоубийцы нанесли еще несколько жестоких ударов кораблям 7-го Флота. Вечером 29 ноября эсминцы «Олик» и «Софли» подверглись атакам самоубийц.

Патрулируя между Хомохоном и островом Динагат, эти эсминцы охраняли от подводных лодок подходы к заливу Лейте. В 17.50 «Олик» (капитан 2 ранга Дж. Д. Эндрюс) радаром обнаружил звено японских самолетов. Потом 6 «Оскаров» стали видны невооруженным глазом, и эсминец обстрелял их. Спикировав на эсминец, один из истребителей срубил антенну радара SC и упал в море в 20 ярдах слева по носу. Другой самолет зацепил правую ногу мачты и врезался в ограждение мостика. Самолет и его бомба взорвались над главной палубой в районе кают-компании. Взрывом были убиты 32 человека, ранены еще 64, в надстройке появились рваные пробоины.

Тем временем эсминцу «Софли» тоже пришлось туго. Он сбил 2 самолета, кажется, это были «Вэл» и «Зеро». Умело маневрируя, командир эсминца капитан 2 ранга Д.Э. Кохрейн уклонился от «Вэла», который пилотировал самоубийца, и тот упал в море рядом с кораблем. Но в 17.59 другой «Вэл» атаковал с кормы и сбросил 2 бомбы, которые взорвались рядом с правым бортом эсминца, обдав его потоками воды. При этом несколько матросов получили ранения. Подбитый «Вэл» упал в море в 50 ярдах по правому борту. «Софли» отделался мелкими повреждениями, 21 человек был ранен.

«Олик» продолжал патрулировать, пока его не сменил эсминец «Прингл», после чего отправился в бухту Сан-Педро. «Софли» продолжал противолодочное патрулирование. Когда наступил декабрь, моряки американских эсминцев уже твердо поняли, что залив Лейте стал только первым выстрелом в смертельном поединке.

«Николас» топит I-37

В начале вечера 12 ноября 1944 года эсминец «Николас» (капитан 2 ранга Р.Т.С. Кейт) вместе с эсминцем «Тэйлор» сопровождал крейсер «Сен-Луи» с Улити на Палау. В 20.03 «Николас» установил радиолокационный контакт с целью на расстоянии 21300 ярдов. «Николас» был отправлен туда, но на расстоянии 8100 ярдов отметка пропала с экрана. Это исчезновение показало, что была замечена подводная лодка, и действительно, в 20.47 эсминец установил гидролокационный контакт с ней.

В период с 20.53 до 22.30 «Николас» провел 2 атаки глубинными бомбами. Через 5 минут после разрыва последней бомбы под водой раздался сильнейший взрыв. На следующее утро на поверхности обнаружили неопровержимые доказательства гибели подводной лодки. Кроме обычных обломков были найдены куски человеческих тел.

После войны удалось выяснить, что жертвой «Николаса» стала подводная лодка I-37. Она была уже второй на счету этого эсминца, имевшего просто замечательную военную биографию.

«Рокфорд» и «Ардент» топят I-38

На следующий день после того, как «Николас» потопил I-37, фрегат и тральщик на другом конце Тихого океана уничтожили лодку со следующим номером — I-38.

Эти 2 корабля сопровождали конвой из Пирл-Харбора в Сан-Франциско. Фрегат «Рокфорд» (капитан 2 ранга Д.Г. Бартлетт) имел водоизмещение 1430 тонн, тральщик «Ардент» (капитан-лейтенант Э.Д. Кертис) — 890 тонн, а подводная лодка почти равнялась им обоим вместе взятым.

«Ардент» первым установил гидролокационный контакт в 12.25 на дистанции 2100 ярдов. Он провел 3 атаки с помощью хеджехога, но все они не дали результата. В 13.08 залп из хеджехога дал «Рокфорд», и ему эхом откликнулись 3 взрыва. Затем в 13.15 четвертый залп дал тральщик. Подводная лодка взорвалась с ужасным грохотом, усеяв все море плавающим мусором. После этого «Рокфорд» сбросил 13 глубинных бомб, вероятно, в честь даты, ведь все это происходило 13 ноября. Подводная лодка вылетела на поверхность брюхом кверху, а потом затонула, словно дохлый кит. После победы из японских документов выяснилось, что это была I-38.

«Лоренс К. Тэйлор» и самолеты топят I-26

4 ноября 1944 года с Улити вышла в море поисково-ударная группа, сформированная вокруг эскортного авианосца «Анцио» капитана 1 ранга П.У. Уотсона. Он же командовал и всей Оперативной Группой 30.7. Его сопровождал ДЭМЭ-72 капитана 2 ранга Э. Джексона, который держал брейд-вымпел на «Лоренсе К. Тэйлоре». Миноносцем командовал капитан 2 ранга Р. Куллинан. 18 ноября группа начала патрулировать вокруг района заправки 3-го Флота.

Давайте вернемся в август 1942 года. Итак, 31 августа, время — 03.30. В этот день и час линкор «Норт Каролина» и авианосец «Саратога» установили радиолокационный контакт с целью, которая могла оказаться подводной лодкой. Эсминец «Фаррагат», отправленный на поиски, нашел только волны и ветер. Однако вынырнувший на поверхность в 07.06 японский перископ бдительно следил за «Сарой». В 07.46 торпеда выскочила из пенистой кильватерной струи за кормой эсминца «Макдоно», а через секунду лодка царапнула корпус эсминца. Именно эта подводная лодка всадила торпеду в «Саратогу». Ускользнув от преследования, именно эта лодка 13 ноября 1942 года потопила легкий крейсер «Джюно». Бортовой номер этой роковой для американского флота лодки был I-26.

По случайному совпадению именно в 03.30 18 ноября 1944 года самолет с «Анцио» сообщил, что обнаружил радаром лодку в надводном положении. Вскоре туда же прилетел еще один самолет. Были сброшены пиропатроны и акустические буи. Они четко указали на присутствие подводной лодки, и самолеты отбомбились по этому месту.

Тем временем к месту событий примчались эскортные миноносцы «Лоренс К. Тэйлор» и «Мелвин Р. Науман». В 05.59 «Тэйлор» обнаружил лодку сонаром и дал залп из хеджехога, но промахнулся. Однако миноносец не отступился и дал второй залп, после которого раздался взрыв. Третья атака дала 3 негромких взрыва, за которыми последовал удар такой силы, что у моряков миноносца лязгнули зубы. Миноносец провел еще 4 атаки, но теперь контакт был сомнительным, а в конце концов он вообще пропал. Когда рассвело, на поверхности было замечено пятно соляра, куски пробки, изломанные доски и даже лакированная шкатулка.

Один из офицеров-ветеранов сказал, что этот бой стал великолепным примером «взаимодействия между авиацией и кораблями». Летчики «Анцио» вместе с моряками «Тэйлора» отомстили за повреждение «Саратоги» и гибель «Джюно». На дне Филиппинского моря возле острова Самар упокоились кости I-26. Могила уравнивает всех.

«Конклин» и «МакКой Рейнольдс» топят I-177

Когда в декабре 1943 года «Осси» передвигались «лягушачьими прыжками» вдоль побережья Новой Гвинеи, они обошли японский гарнизон численностью 12000 человек, окопавшийся в Сио, и двинулись захватывать аэродром, находящийся в Сейдоре. Из Маданга была отправлена подводная лодка, чтобы доставить в Сио генерала Хатадзо Адати, который должен был возглавить прорыв отрезанного гарнизона. Но возле Сио американские торпедные катера обнаружили лодку, и она едва сумела спастись под грохот глубинных бомб. В конце концов, лодка все-таки пришла в Сио, и генерал Адати повел гарнизон вдоль побережья в Гали, надеясь эвакуироваться оттуда. Но 8 января 1944 года японские колонны, марширующие вдоль побережья, были обстреляны эсминцами «Рейд», «Мэхен», «Бил» и «Магфорд». 15 января обстрел повторился, теперь его проводили эсминцы «Буш», «Эммен» и «Маллэни». Остатки гарнизона и измученный генерал укрылись в джунглях, после чего о них все забыли. А вот подводная лодка I-177, ушедшая от американских глубинных бомб возле Сио, получила только временную отсрочку.