Синдикат ликвидаторов

Выдумывать Притворов ничего не стал и решил реанимировать забытый всеми древний синдикат профессиональных убийц — ассасинов. У них и идеология какая-никакая имеется и вид деятельности схож.

Первые два человека отработали всего три месяца и покончили жизнь самоубийством.

А потом, в его сети попалось сразу шестеро, которые не под гипнозом, а по каким-то своим принципам, готовы были выполнять эту грязную работу. Лучшим из этой шестерки, оказался Смирнов Алексей Илларионович. Он оказался не только готовым убивать по приказу, но и был очень умным и единственным из всех, кто догадался о связи препарата с возможностями телепортации и он же, предложил способ замены сознания в теле человека.

Теперь, можно было не заморачиваться с заменой изношенных частей организма, а просто найти подходящую кандидатуру с отменным здоровьем и заменить его сознание, своим собственным. Правда, человек этот при замене погибал. Но кого интересуют такие мелочи?

Научно исследовательский институт рядом с крупным сибирским мегаполисом, стал слишком заметен и Притворов, решил сменить место на более тихое и малозаметное.

Само время казалось, способствовало продвижению идеи Притворова на пути к безраздельной власти. В стране полным ходом шагала приватизация и имея деньги, стало возможным купить что угодно и где угодно.

Очень хорошее место нашёл Смирнов. Находилось оно очень далеко от Новосибирска, да и вообще в стороне от крупных городов на краю мало кому известного областного центра Саргун.

Где-то в области, на юго-западе от Саргуна, был посёлок городского типа Кыргыт в котором через раз работал консервный завод.

У Завода имелась собственная инфраструктура. Полтора десятка покосившихся от времени и по самые окна вросших в землю бараков, такой же магазин, баня, школа и детский сад с поликлиникой. Завод работал с перебоями и большая часть населения посёлка, уволилась и подалась на заработки в областной центр. Ни школа, ни детский сад, ни баня с поликлиникой когда в посёлок приехал посмотреть на завод Притворов, уже не работали.

Притворов несколько раз, купил и продал завод через подставные фирмы однодневки. Использовать завод в качестве производства препарата, он не собирался. При осмотре завода и его окрестностей, ему пришла в голову другая мысль.

Он решил использовать завод в качестве прикрытия, а основное производство, организовать в лесу, на заброшенной военной базе в сотне километров от завода.

Про эту базу он узнал, когда Смирнов нашёл этот завод и Притворов, специально мониторил обстановку в его окрестностях в радиусе трёхсот километров. Мало ли что там могло оказаться? Вдруг там военные какую свою секретную базу имеют и наличие рядом с ними какого-то частного, не понятно чем занимающегося НИИ, может привлечь их внимание.

Мониторинг показал, что такой базы поблизости нет, но зато имеется, давно заброшенная, шахта пуска баллистической ракеты принадлежащая переведённой куда-то на запад ракетной дивизии.

Притворов лично добрался по заросшей подлеском дороге до этой шахты и обнаружил, что она довольно неплохо законсервирована. Шахта имела массу подземных подсобных помещений и наземные, бетонные ангары для техники. Лучшего и более надежного места для лаборатории, найти было просто невозможно.

На заводе очень кстати, оказались и запасные ворота, через которые можно было выехать прямо в лес и попасть на нужную дорогу. Ворота были заварены и ими похоже вообще никогда не пользовались. Об этих воротах мало кто знал даже из когда-либо работавших на консервном заводе рабочих. Все складывалось как нельзя лучше и Притворов, дал команду перебросить оборудование по производству вещества в Кыргыт.

Машины с оборудованием въезжали на территорию завода и рабочие дневной смены, выгружали его в цеху у ворот. Ночью, рабочие ночной смены грузили это оборудование на другие грузовики которые выезжали с территории завода через запасные ворота. Все рабочие были не местные, работали вахтовым методом и подозрений ни у кого из них не возникало.

Официально это был склад, перевалочная база. Одни товар выгружали, а другие его забирали. Всю вахту люди жили в рядом расположенном цеху и выходить за территорию завода, им было строжайше запрещено. Да и не могли они выйти из закрытого охраняемого цеха, даже если бы очень захотели. После вахты их увозили автобусами в аэропорт и этими же автобусами, привозили следующую приехавшую на вахту партию.

Платили рабочим очень хорошо и так же хорошо и кормили, так что недовольных не было. Никто никуда не жаловался и соответственно не нужного внимания к складу, не привлекал.

Когда все оборудование по частям было доставлено на точку, рабочих уволили, а склад до поры, прикрыли.

Поезд Москва — Пекин. Октябрь 1994 год

Вера купила билет в двухместное купе до станции Саргун и покатила свой чемодан на колесиках в сторону перрона. Какой-то мужчина, помог ей закатить в вагон тяжелый чемодан и она вошла в своё купе.

В купе уже находился пассажир, приятного вида молодой человек. Увидев входящую в купе симпатичную девушку, молодой человек подскочил и засуетился, не зная чем он может ей помочь. А помочь, парень видимо хотел очень.

Вера улыбнулась и вежливо попросила молодого человека не суетиться, а то мол, места и так не много, а тут ещё он крутится.

Парень совсем смутился и усевшись за откидной столик, стал с интересом смотреть в окно на перрон.

Вера подняла полку и положила чемодан в нишу.

— Далеко едите? — спросила Вера у парня.

— В Китай, за товаром. Меня кстати Витей зовут, — представился молодой человек.

— А меня Вера Даниловна, — улыбнулась она. — Вот и познакомились. Но я выйду раньше вас, примерно на полпути до Пекина.

Поезд плавно сдвинулся с места и мотыляясь на стрелках, стал выезжать со станции на основную магистраль. За окном замелькали дома и остановочные платформы с ожидающими электричку людьми, откуда-то потянуло жареной курицей и копченой колбасой.

Вареная курица и копченая колбаса, непременный атрибут почти каждого пассажира, поезда дальнего следования. Причём, все как один, пассажиры садятся в поезд жутко голодными и стараются съесть свои припасы сразу, как только поезд начинает движение.

Они стучат по столу вареными яйцами, едят вареную или копченую курицу и начинают знакомиться со своими соседями. А у тех, у кого с собой варёной курицы и колбасы не оказалось, бредут в вагон ресторан или заказывают еду прямо в купе.

Вера Даниловна и её сосед Виктор, именно так и поступили. Когда в дверь заглянула разносчица из ресторана, они сделали заказ.

— Я уже в четвёртый раз еду в Китай за шмотками, — рассказывал скучающей Вере, Виктор. — Советую и вам Вера Даниловна, приобщиться к этому бизнесу. Подъем обалденный! Я там товар беру, а обратно нанимаю машину и еду уже в кабине грузовика. Беспредел на дорогах творится зверский. Тому дай, этому отстегни. Но все равно, выхлоп того стоит. Отправлять товар поездом конечно выгодней и безопасней, но гораздо дольше. Поэтому и рискую. А вы чем занимаетесь? — осмелился наконец задать вопрос, Виктор.