Системный киберпанк - 2 | Cyberpunk 2077

— Понял, буду думать.

Теперь уже настала моя очередь целовать её в лоб, отчего Саша приобняла меня. Некоторое время мы сидели так, думая о своём и любуясь огнями Найт-Сити, а после поехали к ней. Меня ждала очередная участь дакимакуры… А Сашу, вполне возможно, ещё одна лекция по вселенной Вечной Войны…

* * *

— Давай-давай, ближе! — зычный крик бригадира ничем не отличается от мира к миру. Это я мог сказать наверняка. — Альберто, дебил косорукий, ты… А ну левее!

Опомнившись, бригадир слегка затравленно оглянулся на меня, но я лишь невозмутимо кивнул и вернулся к работе. Двигатель «Мула» сам себя не пересоберёт! И я его не пересоберу. Пока что.

Сейчас я проверял по всему автомобилю электронику. А учитывая век технологий, её было куда больше, нежели в привычном мне транспорте. Требовалось изолировать проводку и электронные устройства от ЭМИ-снарядов, дублировать часть систем и в целом проверить, всё ли в порядке.

Вооружившись инструментом, я, находясь позади заправки и практически перед участком своей будущей автомастерской, занимался делом, при этом следя за работающим отрядом строителей.

Эти ребята обошлись мне в двадцать тысяч эдди без учёта стоимости материалов, которые, наконец, приехали ко мне. Не верх рынка, но спецы надёжные — я поспрашивал как у знакомых фиксеров, так и на форумах города, где уже давно успел стать завсегдатаем. Ну а что? Вопросы, как и ответы, впрочем, у меня всегда найдутся.

Впрочем, ребята оказались что надо. Сначала прислали разведчика в лице бригадира, который оценил фронт работ. Затем оперативно, чуть ли не с песнями — за двадцать кусков эдди я бы ещё поспорил о необходимости этого! — и плясками пригнали спецтехнику. Среди неё были как знакомые мне механизмы, так и подобия портативных сборочных линий.

Ну и сами рабочие — специфически хромированные лбы, часть из которых, судя по мускулатуре, ещё и периодически попивает «Сок», в количестве двадцати с лишним лбов.

И сейчас все эти лбы, аки заправские муравьи уже который час выполняют «черновую» работу — выемка грунта под здание, установка ленточного фундамента, сборка металлического каркаса стен. Да, я решил не отходить от моды и сделать «скелет» здания металлическим, причем с запасом. Зато в теории могу машины хоть на крышу штабелями парковать — расчётная нагрузка по проекту как у завода тяжёлой промышленности.

Утрирую, конечно, но проблем с прочностью, по идее, не будет.

Помимо самого здания ребята оперативно уложили асфальт и поставили заранее доставленные и подготовленные бетонные стены. Теперь ко мне только на тяжелой технике и по приглашению. Ворота металлические, но тоже, что называется, с запасом.

А уж скрытые и не очень турели, системы наблюдения и прочий «хомяково-киберпанковый стафф» я устрою сам.

Когда строители уедут, мне останется обшить стены специальными панелями, разобраться с отделкой и интерьером, собрать мебель и оборудование… В общем, дел будет немало, но все они (или почти все) будут происходить за «закрытыми дверьми», а там я уже смогу разгуляться и использовать Систему на полную.

Я разобрался с электроникой в салоне и перешёл к капоту. Здесь я хотел заодно проверить саму машину — долить масла или моющего, проверить состояние проводов и труб. В общем, не скатываться в тотальный ремонт, но уделить время транспорту, чтобы в ответственный момент машина меня не подвела.

Параллельно с этим я прикидывал, как можно «затюнить» автомобиль. Определённо заменить двигатель на более мощный или откапиталить его, пока не решил. Проверить ходовую, укрепить корпус по «скрытому»: не обшивать машину бронелистами, а попытаться укрепить важные узлы изнутри или прямо внутри корпуса. Возможно, внутри количество свободного места чуть уменьшится, но зато я не буду привлекать внимание на дороге.

Надо будет поискать аналогии, может, кто-то делает детали на заказ, но из более прочных материалов. Если найду такого умельца, попробую выведать секреты. Ну или попытаюсь в «реверс-инжиниринг»…

Ещё стоило навесить на тачку скрытую или не очень турель, поставить пуленепробиваемые покрышки… В общем, в уме я пытался сделать из обычной машины боевой бронетранспортер «Арасаки». Получалось не очень, но день ещё не закончился. В любом случае будем действовать по принципу «Быстрее, прочнее, надёжнее» с заныканным между строк наречием «Опаснее».

Тем временем строители закончили с установкой забора, я перебрался во внутренний двор (не зря выкупил ещё часть участка, вышло просторно-о-о) и забился в закуток, чтобы и за прогрессом следить, и не мешать работе. Да там и просидел до позднего вечера.

За это время ребята успели выстроить «скелет» здания, провести контрольные замеры, отчитаться (накинул премию за хорошую работу в десять процентов), взять контакты у бригадира и упорхнуть в сторону неоновых огней города.

Я же, перегнав машину прямо под установленные уличные фонари повышенной яркости, продолжил вдумчивое ковыряние электроники.

Внезапно, когда я уже тянулся за очередным мультитулом для, фактически, завершения всей работы, священный процесс обслуживания духа машины прервался самым вопиющим образом.

Позвонили мне, короче.

— Мэйн, что такое? Заказ? Я колёса чиню.

— Чум, — судя по голосу, мужчина был не на шутку взволнован, — Ты что, ёбаный пророк? Что-то чуйка моя сигналит, а мы тут как раз собираемся отправить Сашу на вылазку в «Биотехнику». Как ты и говорил. Поступил срочный заказ на кражу инфы, а ты, вроде занят…

— Уже еду, — мрачно произношу, окидывая взглядом салон и проверяя, всё ли в сборе, — Уже начали?

— Нет, но время тикает. Я как заказ получил, не сразу про твою просьбу вспомнил, но потом как чуйка проснулась, так и коротнуло. Что там будет?

— Ничего не будет, я приеду и отправлюсь вместе с ней. Спасибо, что позвонил, Мэйн. Буду должен.

— Темнишь, паря, — постепенно к нервному Мэйну возвращалась его привычная модель поведения, — Но ты это… Позаботаться о Саше. Давно я себя так дерьмово не чувствовал... Будто снова в бой идём всем батальоном. Координаты скинул. Мы будем прикрывать, но вам лучше на вашей машине отправиться, она более… презентабельна, чем моя.

— Не вопрос, — говоря это, я уже на всех порах гнал к Найт-Сити, выжимая из тачки всё и не обращая внимание на едущий в потоке транспорт, — Ждите Мэйн, координаты получил, скоро буду.

Переживать буду потом. Сейчас нужно закончить очень важное дело… Вернее, исправить то, что ещё не случилось.

Глава 32

«Мул» с заносом тормозит, а я вылетаю из машины к одному из многочисленных тайников на выезде со свалки. Бегу так, будто мои ноги хромированы, а лёгкие заменены на высокотехнологичный аналог — время дорого.