Сказ о Степане-Стрелке

Дальнейший путь молодой пары лежал в сторону, балтийского моря. По дороге опять были поля, деревни и леса. Леса опять же состояли из ценных пород древесины. Все обычные леса и подлесок были выкорчеваны, и пущены на ресурсы, после чего были заменены новыми, магически-улучшенными породами и напитанными магией жизни при посадке. Не было ни одного пустого оврага или клочка земли, все было освоено, даже болота были осушены и использованы под посадки. Оставлены были только участки особой болотистой почвы для выращивания клюквы и брусники. Под прочие кустарники и ягоды были выделены специальные лесные плантации, как и под лекарственные травы. Окультуривания избежали только заповедники, типа Беловежской Пущи. Там природа сохранялась в первозданном виде, являясь своего рода хранилищами изначальных, не окультуренных видов растений. Сейчас в середине двадцатого века люди этого не ценят. А в двадцать первом веке, когда геномодифицированные растения вытесняют естественные, это стало большой проблемой. Дело в том, что подобные гибриды или не размножаются, или имеют определенное количество циклов размножения. После этого, вырастает непонятная хрень, либо вообще ничего не вырастает. Для этого даже строят специальные хранилища неизмененных семян.

С подобными играми агрокорпораций население Земли может однажды оказаться на грани голодной смерти. Именно из-за этого Степан ввел ограничение на количество обрабатываемой земли, для того, чтобы, в будущем, поставить преграды для развития таких предприятий. Они были законодательно запрещены, как и ростовщичество. Лучше увеличить количество крестьян, пускай, живя около волшебного леса, лучше будущих магов рожают. Во все времена, крестьяне были опорой любого государства, и самым мощным мобилизационным ресурсом во время войны. Уничтожая крестьян, государства лишали себя самого главного, притока свежих мозгов. Во все времена, любые самые известные ученые, за редким исключением, выходили из деревни. Они просто не знали, что поставленная перед ними проблема не решаема, и успешно решали ее. И в плане увеличения рождаемости, больше всего старались именно крестьяне. После того, как население стало избыточным, стали рождаться всякие теории и планы, типа «Золотого Миллиарда». И это вместо того, чтобы открывать и осваивать новые миры и космическое пространство. Степан не собирался совершать подобной ошибки. Но для начала надо было подчинить себе всю планету, а потом излишки ресурсов направить на межмировую и космическую экспансию.

Целью всего этого вояжа, была не просто поездка к морю, планировалось посещение нового морского музея. Все корабли от Цитадели, были перенесены в район, где раньше находился город Данциг. Основой, конечно, были четыре громадных корабля. Могучие линкоры «Миссури», «Ямато», «Бисмарк» и «Октябрьская Революция», кроме этих кораблей, парни натаскали всяких авианосцев, крейсеров, броненосцев и всякой мелочи без счета, единственное требование к которым было — круто выглядеть. Степану пришлось сильно повозиться, для ремонта улучшения и модернизации их до 1 ступени, чтобы не гнили. Потом вся площадь экспозиции была магами земли превращена в камень и сделаны каменные же подставки. На эти подставки и встали все корабли, как собрание гигантских моделек. Между кораблями были протянуты подвесные мостики. Со стороны эти мостики были похожи на паутину, окутавшую могучие корабли. Все образцы были действующие, со снарядами в погребах и с патронами в коробах. Камбузы были затарены продуктами под чарами стазиса. Кроме музея, эти корабли были военно-морским резервом страны.

Несколько подобным же образом выставленных лайнеров служили гостиницами и жильем для персонала. Кроме относительно современных кораблей, в выставке учувствовали поднятые и тщательно отреставрированные старые, старинные, и, даже древние корабли, типа «драккаров» древних викингов. По музею можно было ходить неделю, и не обойти его весь. Это место надолго стало любимым место проведения отпуска с семьей, для многих жителей королевства. Музей, как и часть бывшего польского побережья, вошли в новую провинцию Готланд. В эту провинцию вошел собственно остров Готланд, острова Саарема, Хийума, Сёдра-Кваркен и часть прибрежных островов около Финляндии. Эта провинция взяла под контроль всю Балтику. ДОМ-5, находился на Готланде, там же находились новые верфи и весь современный флот Балтийского моря. Естественно улучшенный. Он был куплен у техже людей, которые продавали Степану военные промышленные линии. Торговый флот был не сильно нужен при развитой системе порталов и Системных складов. Но вот рыболовный, развернулся вовсю, как и рыбоперерабатывающие заводы. Но с учетом, что все рыбаки подчинялись одной структуре, то соблюдение квот и правил рыболовства способствовали сохранению воспроизводства рыбы.

Отвечал за все, очередной призванный Лорд-Наместник Легендарного класса, который еще и был помешан на флоте и море вообще.

Бьёрн Нудноссон, Гундосый, Норд из Рода Морских Королей, мужчина — Администратор, Легендарный класс, 22 уровень. Таланты: Экономика, Промышленность, Океанология, Мореплаватель, Судовых дел Мастер.

Вот к нему в гости собирался Степан. Недавно ему, всего за двести тысяч камней душ, передали десяток списанных атомных субмарин, с выработавшими свое реакторами. Они находились в консервации, дожидаясь разделки на металлолом и захоронения реактора. А тут такое счастье подвалило. Степан забирал их целиком, обещая, что в мире Земля-1 они нигде не появятся. Эти самые подлодки, а точнее подводные крейсера действительно нигде не собирались появляться. Они будут основой транспортной сети новых подводных поселений.

Глава 25. Наследие предков*

(Мир Земля-1, 8 февраля 2024 года/Мир Земля 1145/ZXV17, 15 мая 1943 года)

Бьёрн Нудноссон, Гундосый, Норд из Рода Морских Королей, мужчина — Администратор, Легендарный класс, 22 уровень. Таланты: Экономика, Промышленность, Океанология, Мореплаватель, Судовых дел Мастер.

Валя смотрела на этого дядьку, так похожего на Степана в более зрелом возрасте, и не знала, что и сказать. Они сейчас сидели за столом похожие на двух диких викингов. А она, как порядочная женщина сидела в уголке и не отсвечивала. Они уже и на руках боролись, и в бане парились, потом пили пиво, а сейчас за обглоданным, запеченным целиком на вертеле диким кабаном, поглощали дикое количество домашней браги и спорили за подводные поселения.

— Ты пойми, — рычал Бьёрн, — нахрен людям под воду лезть, пока, что и на берегу всем места хватает!

— Это пока хватает, я же тебе показывал динамику роста населения, — горячился Степан, — пока только сеть гостиниц построим, отработаем технологию, а там посмотрим!

Этот спор длился уже пару часов, у Вали сложилось впечатление, что старый морской волк просто не хочет этим заниматься. Не лежала у него душа к проектированию подводных городов. Насколько он любил море и корабли, настолько же он не любил морское дно и подводные лодки, такой вот парадокс. В итоге Степан согласился найти ему помощника на этот проект, а Бьёрн только организует работы. И все равно, когда Валя уже ушла спать, мужики еще полночи спорили, по поводу своих городов, лодок, и кораблей.

Но главного Степан добился, подводному флоту быть. Верфи и гавани под них будут строиться. Уже были внесены изменения в генеральный план. Но почему он взял именно старые атомные лодки, Все дело в их размере. Они очень большие. Если заменить опасный ядерный реактор, на реактор, которые используют космические корабли мира Сталофар, то безопасность таких лодок повысится в разы, даже в десятки раз. И, самое главное, такие реакторы уже строили на заводах королевства. При удалении всего вооружения и оборудования с ним связанного освободится просто огромное пространство. Тогда получится создать не только подводные грузовики для доставки грузов на морское дно и обратно, но и подводные туристические лайнеры. Этот десяток лодок всего лишь пробная партия. Если проект выстрелит, то Степан выгребет все доступные подлодки из своего родного мира, и будут они дарить людям не страх, а удовольствие. Особенно если заменить электронную начинку и системы управления, на более современные. Улучшить систему жизнеобеспечения, используя системы от космических кораблей. Такие лайнеры смогут бороздить моря и океаны годами. Особенно если Степан каждую деталь такого корабля модернизирует до пятой ступени улучшения, а может быть и выше.

Подлодки Степан брал на пробу, поэтому всего десяток. Первыми у него были две самые большие из известных атомных субмарин. Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула». Водоизмещение подводное 48.000 тонн, водоизмещение надводное 23.200 тонн, длина наибольшая 172,8 метра, ширина корпуса наибольшая 23,3 метра, средняя осадка 11,2 метра, представляете эту зверюгу. Почти все лодки этого типа были утилизированы. Степану повезло, что ТК-17 и ТК-20 находились в резерве и ожидали утилизации. Эти монстры парень предназначал ля работы в качестве грузовиков. Чему способствовал, просто чудовищный оружейный отсек из двадцати баллистических ракет. Степан, используя большие ремонтные комплексы дроидов, разобрал этих гигантов, буквально, за неделю. По ходу дела утилизируя лишние детали. Такие как атомный реактор вместе с топливом. Металл пошел отдельно, а ядерное топливо спокойно упокоилось на складах. Позже Степан пролетел на своем глайдере, и поднял все захороненные российские реакторы на Земле-1, а его люди утянули все неработающие лодки, которых набралось около пяти десятков. А реакторов так и вовсе, было больше двухсот. Но это… т-с-с-с, того, секрет!

Парни даже подняли К-27 — советскую атомную подводную лодку, единственный корабль, построенный по проекту 645 ЖМТ с жидким металлом в качестве теплоносителя. Конструкция лодки близка к проекту 627 «Кит». Лодка являлась кораблём-лауреатом различных премий, из её экипажа вышли адмиралы и Герои Советского Союза. По аналогии с К-19 эту лодку называли «Хиросимой». К-27, также известная радиационными авариями, имела прозвище «Нагасаки». Но у парня были на нее совсем другие планы. Еще неделя у Степана ушла на модернизацию всех деталей лодок и оснащение ее «современным», вернее космическим оборудованием. Потом было оборудование трюмов под перевозку грузов, и трюмного оборудования для погрузки-разгрузки, установку системы жизнеобеспечения и обеспечение комфортного существования экипажа. Короче лодки преобразились. Были подводные крейсера, а стали подводными танкерами-сухогрузами, в зависимости от потребностей. Степан назвал проект «Кнорр», по названию торговых судов Викингов.

Следующими на очереди шли две штуки К-64 — подводная лодка, головной корабль проекта 705 «Лира». Самые маленькие подводные лодки. Длина 81 метр, скорость (подводная), до 41 узла, водоизмещение подводное 3180 тонн. Лодки старые, но после переделки из одной получилась шикарная подводная яхта, с большими иллюминаторами и прозрачной полусферой смотровой палубы на носу, а вторую переделали под исследовательские цели с соответствующими целями. Следующим проектом были примерно одинаковые лодки К-431, проект 945 «Барракуда», м671РТМ (К) «Щука». Все они были водоизмещением до 7.000 тонн, длиной до 110 метров, из них получились хорошие прогулочные лодки, для недалекого плавания. Особыми изделиями стали К-148 «Краснодар», БС-64 «Подмосковье» и 667БДР «Кальмар», водоизмещением до 15.000 тонн, длиной до 170 метров и шириной до 10 метров. Их Степан переделывал в роскошные круизные лайнеры. С люксовыми каютами, бассейном и большим прозрачным стеклом над бассейном. На них были и шикарные кухни с ресторанами, и спортзалы, и огромные смотровые иллюминаторы на прогулочных палубах, и свои оркестры с коллективами певцов и танцовщиков. Девчонки от них были в восторге.